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<珠江水运>特约记者从粤海铁路有限公司获悉,我国首条跨海铁路轮渡--粤海铁路轮渡今年将再添两艘跨海火车轮渡.据透露,新添的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号"总造价为8亿多元,是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能而投资建造的. 相似文献
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印象中的火车跨海,人们大都会想到火车经过海上桥梁或海底隧道穿越海峡。随着今年1月海南人民百年的跨海铁路梦想终于成真,大陆与海南岛不通火车的历史宣告结束,另一种火车跨海的方式呈现在我们面前,那就是“跨海火车轮渡”,同时用来摆渡火车的我国第一艘跨海渡轮“粤海铁一号”应运而生。 相似文献
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在2003年,粤海火车轮渡被评为我国十大焦点话题之一。作为我国第一条跨海铁路通道,它不仅结束了“广东——海南”之间没有火车往来的历史,而且对未来渤海湾的“烟大”(烟台——大连)火车轮渡有着重要的借鉴意义。然而,自粤海线铁路开通以来,其运营状况究竟如何?日前,记者不远千里赴海南进行了实地采访。 相似文献
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本文叙述了我公司为粤海铁路有限公司建造的第一艘跨海火车渡船——琼州海峡火车渡船电力系统的设计特点。其中主要介绍了供电网络和配电网络以及危险区域电力系统的设计特点。 相似文献
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铁路轮渡渡船电力推进系统是我国渡轮采用的新技术,本文简述了我国自行设计烟台--大连铁路轮渡项目及渡船的基本情况,在分析该轮渡航线复杂性、航运量及近年来事故特点的基础上,提出了渡轮设计的安全性措施,着重阐述了渡轮采用电力推进系统的优点. 相似文献
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0 前言 我国首艘全电力推进火车渡轮"中铁渤海1号"于2006年11月投入试运营.该船作为国家重点工程"烟大"铁路轮渡项目的首制船,是我国目前技术难度最高、舒适度最佳、船舶价值最高的集火车、汽车、旅客运输为一体的客滚船. 相似文献
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粤海火车轮渡渡运列车时,主要基于航程较短、旅客人数多分流时间长、船舶设备技术相对较先进以及借鉴德国、丹麦等类似船舶载运火车客列也非强制性要求人车分离的先例等诸多原因,实行了“人车不分离”管理方式. 相似文献
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2009年12月2日,共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线验收会议在海口举行海南海事局、广东海事局、粤海铁路有限责任公司有关领导和职能部门其50多人参加会议从12月1日开始,由海南海事局、广东海事局的7名专家组成的验收评估组对共建活动进行了全面的验收评估经综合评估,确定考核为优秀等级。 相似文献
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烟台至大连铁路轮渡项目是我国铁路网规划中“八纵八横”之一的东北至长江三角洲地区东部陆海铁路大通道的重要组成部分,是国家重点建设项目。该项目北起旅顺口区长岭子站,南至烟台市珠玑站,纵贯渤海海峡,海上运输距离约86.28海里(159.8公里)。由新建铁路引线34.35公里、新建大连旅顺西站和烟台北站两个港口、初期建造渡船3艘、新建海上安监系统等四部分组成。 相似文献
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靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江与江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析. 相似文献
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一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁II级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车… 相似文献
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靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江及江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析。 相似文献
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详细分析了铁路轮渡工程渡船的靠泊特点,并参考国内外有关资料,探讨如何合理确定其靠船速度,并提出护舷设施的设计建议,可供火车轮渡,汽车轮渡码头设计及规范编制参考。 相似文献