柴油汽车0号柴油使用技术

<正>柴油汽车在北方地区冬季正常使用0#柴油的技术方法为利用汽车正常运行时发动机冷却系中冷却液的热能给油箱中的0#柴油加热,在原油箱前或后加装一个小型副油箱,副油箱加注-20#或-35#柴油,通过油路阀门转换,在停车前10分钟左右开启转换阀使用副油箱内的低标号柴油,从而使发动机较长时间停车前整个燃油供给系统充满-20#或-35#柴油,这样再次启动发动机就比较顺利。车辆再次     

宝马E60车具有停车和起步功能的主动定速巡行控制系统

<正>在2007年3月开始实施年款改进措施的宝马E60系列轿车上采用了具有停车和起步功能的新型主动定速巡行控制系统(以下简称具有停车和起步功能的ACC)。该系统的采用虽然明显扩大了运行范围,但该巡行控制系统仍是用于减轻驾驶人负担而非可以取代驾驶人的系统。该系统始终都由驾驶人来负责合理使用,驾驶人必须始终密切注意实际路况,只有这样,驾驶人才能在具有停车和起步功能的ACC达到自身限值时及时、有效地进行干预。具有停车和起步功能的ACC将有效工作范围扩展到低速行驶直至停车的车速范围内自动对车距和车速进行调节。     

2007款广丰凯美瑞故障三例

<正>一、凯美瑞无法启动故障现象:一辆2007款凯美瑞,行驶1065708km,客户描述该车停车后,发动机再也无法启动。故障诊断:启动发动机10s以上,发动机自动熄火。分析可能原因是:线路故障;汽油泵故障;发动机ECU故障;停机系统故障。诊断方法:①检查有无DTC输出并有无记录任何代码,有故障码B2799(发动机锁定器系统)。     

来自法雷奥的创新技术

停车和操控系统Park4U? 法雷奥是第一个向市场推出该功能的供应商.2007年,停车辅助系统首次出现在中级车上.第二代停车辅助系统更加先进,横向车位两端只要有40cm的空间,它就可通过多次"前进-后退"操作,使汽车很好地停入车位.纵向车位也可以通过该系统准确停入车位.此外,停车辅助系统可以自动计算退出空间所需的操控.     

起亚狮跑突然启动不着

正车型:2012年起亚狮跑,配置2.0L发动机,车主后加装CNG系统。故障现象:客户来电反映,途中停车吃饭,回来就启动不着了,停车前一切正常,能听见启动机运转声音,就是不着车。故障诊断:根据客户描述,怀疑停车时电器忘关,造成蓄电池亏电。技师以为是个小问题,就带了蓄电池线匆忙奔赴现场。到达现场一看,启动机运转有力,根本就不是蓄电池亏     

13L重卡启动蓄电池的选型与极寒启动验证

<正>蓄电池为汽车的电源系统，其作用分为两类：一是为起动机提供足够电能，保证车辆顺利启动；二是保证停车状态下用电设备正常运转。通常蓄电池的选型需要考虑容量、放电电流、冷启动电流、驻车消耗等因素。商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，其驻车不启动发动机情况下的用电场景、环境，较普通乘用车更为严苛，因此蓄电池的选型尤为重要。在极寒环境下，蓄电池的启动能力大幅降低，利用极寒启动试验验证蓄电池选型的正确性尤为必要。     

故障排除实例

实例一 故障现象:一辆本田SPACY125水冷大鲨摩托车行驶4.6万多公里后出现了冷车启动尚可,但骑行途中停车再行启动时较为困难,故障发生前曾清洗过化油器,更换过火花塞,故障原因不明。 故障分析与排除:复查故障,冷车启动一打就着,骑行约2公里后停车,无法再度启动。检查点火系统及电气线     

i-stop与Stop&Start比较

<正>马自达阿特兹上新装备的i-stop系统,与其他车型上装备的发动机自动启停(StopSta rt)的作用基本一致,都是在停车时发动机会自动熄火,而在准备起步时就自动启动。当然它们的目的也都一样,都是为了节省燃油、减少排放。但是,马自达并不把这种系统称为"发动机自动启停系统",而是称为"智能怠速停止系统",也就是说在发动机怠速状态时发动机会自动停止工作。在我看来,除了名称不同外,其最大的不同则是工作原理。先来看看Stop8Start的     

中华H230停车后无法启动

<正>车型:中华H230。行驶里程:12000km。故障现象:车辆停车后无法启动。故障诊断:该车型配备AMT自动变速器,首先确认挡杆在N挡位置,钥匙置于启动挡,启动机不转,发动机无法启动。连接诊断仪对"发动机系统"进行检查,无故障码存储。接着,观察仪表灯光及大灯灯光亮度足够,说明蓄电池电量充足,但查看蓄电池观察孔为白色,怀疑     

2008款长安福特蒙迪欧致胜无法启动

车主反映，车辆在行驶中停车，再次行驶发现挡位无法移出停车挡，熄火后车辆无法启动。维修人员经过现场检查发现车辆蓄电池已经严重亏电，跨接启动发现启动机没有反应，大灯常亮。     

2013款上汽通用雪佛兰科鲁兹1.8无法启动

正故障现象一辆2013款科鲁兹1.8,行驶里程为57 623km,更换防冻液储液罐后,行驶中电动助力转向系统EPS警告灯亮,仪表台上的转速表和车速表出现波动,停车后再也无法启动。故障诊断与排除现场检查发现,对发动机进行启动操作时,启动电机不工作,仪表台上电动助力转向系统EPS警告灯亮,燃油表、水温表没有指示、没有挡位显示。连接专用诊断电脑,无法读取车辆V I N。使用同车型     

2010款保时捷卡宴 喷油器机械损坏导致发动机故障四例

例一车型:卡宴,配置V6发动机。故障现象:该车车速在80km/h时发动机发抖并且故障灯亮,停车后无法再启动。故障诊断:(1)用诊断仪检查有故障码多缸失火。(2)重新启动读取实际值时,电机喀的一声后就开始空转。(3)检查启动机继电器,正常。(4)检查启动机功能,发现启动机单向离合不能正常工作。     

雷克萨斯车故障3例

<正>案例1雷克萨斯LS600HL车停车辅助系统异常报警故障现象一辆2010款雷克萨斯LS600HL车,搭载2UR-FSE发动机,累计行驶里程约为6.7万km。据客户反映,该车停车辅助系统经常异常报警,有时将发动机熄火后重新起动,故障会消失。故障诊断接车后试车,起动发动机,仪表盘和导航显示屏上无任何故障信息;将换挡杆置于D挡,让维修人员在车辆前方走动,停车辅助系统能正常报警;将换挡杆置于R挡,让维修人员在车辆后方走动,停车辅助系统也能正常报     

共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制

为科学管理共享停车资源,构建一种共享停车泊位的分配-定价-收益分配机制。首先,以存在多个地块的区域为对象,根据出行者对不同地块及停车时间模式的选择偏好构建停车许可证的最优分配-定价模型,其中,最优分配模型为组合拍卖竞胜标确定问题(NP困难问题)。其次,利用Benders分解原理、对偶理论及新型升价拍卖代理系统构建调优法对停车许可证进行拍卖。最后,为调动共享泊位提供者的积极性,利用沙普利值法构建基于对社会福利贡献程度的停车收益分配模型。由理论分析及数值试验可知,运用上述机制可精确实现社会福利最优状态,最小竞争均衡价格与公平的收益分配。结果表明:①相较VCG机制与Leonard机制,调优法不仅可精确求解停车许可证的最优分配-定价,而且在算法最坏时间复杂度方面拥有更高效率;②在调优法的每个步骤中,即使停车许可证的分配并非最优,通过机制所实现的收费定价依然具有防止策略性操作的重要性质;③调优法可在较少的步骤之内实现较高的社会福利;④新型升价拍卖代理系统拥有多项式型的最坏时间复杂度;⑤通过最优分配-定价机制可获得每位出行者的选择偏好,进而可计算不同泊位提供者组合条件下的社会福利,实现沙普利值法在现实应用中的可计算性。     

三菱越野汽车发动机间歇性启动困难故障的排除

故障现象：一辆三菱越野车，发动机熄火后，短时间内能顺利启动，若熄火时间超过1个小时，就会出现启动困难，经数次打启动机后方能免强启动，且排气管冒黑烟；停车2-3天后，再次启动发动机，却能顺利启动。     

该桑塔纳2000GSi型轿车为何停车一段时间后启动困难

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi型轿车，发动机熄火后立即启动时，发动机可顺利启动；若停车5～6分钟后再启动，则需2-4次才能启动着车，启动后，发动机工作正常。     

电子驻车制动技术简介

<正>电子驻车制动系统(EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。从技术升级上看,电子驻车制动技     

该车发动机不着车缘于曲轴位置传感器性能不稳定

故障现象：一辆桑塔纳3000型汽车,已行驶了1270公里,在一次长途行驶返回停车后,再次启动发动机时,发动机不着车。但停车数小时后,发动机又能顺利启动。这个故障断续出现了几次。     

博世在华大力扩展汽车电子业务

博世汽车电子在2008年启动三条新的汽车电子生产线中,有用于驾驶员辅助系统的停车辅助系统传感器生产线,新增安全气囊电控单元生产线及先进混合工艺技术(防抱制动系统(ABS)/电子稳定程序控制系统(ESP)电控单元)生产线.     

林贺门诊

<正>问:自动启停功能对车辆的蓄电池有损害吗?自动启停功能是一辆车在系好安全带、关好车门的前提下,停车等红灯时间长了、踩制动踏板的力道稍大了,车辆会自动熄火。当前方的车辆开始移动,一抬制动踏板,车辆又能自动着车,这是启动机反复工作的过程,其实热车后启动机反复工作对蓄电池寿命的影响非常小。问:新车磨合要注意哪些问题?