丰田：快速扩张之殇

丰田汽车株式会社曾是日本制造业神话的象征：它是日本最大的企业，在2009年更是从占据全球市场份额9％一举跃至15％，成为全球最大的汽车制造商。但仿佛一夜间，其产品质量缺陷进入公众视野，丰田深陷“召回门”。因产品质量引发的危机，还在延续。     

国内重型变速器市场之群雄逐鹿

法士特是否会"出让"部分市场份额?綦齿、大齿和采埃孚有没有希望实现大批量突破?或者是,市场格局依旧?谜底始终会被解开,但无论怎么讲,国内企业在自动变速器上的突破对国内商用车制造商和广大客户来讲毕竟是个利好消息。     

要防南北车合并出现新垄断

站在中国国有企业角度看，南北车合并在对外上有利于形成合力、握紧拳头、一致对外，防止恶性竞争。从这个意义上确有合并的必要性。不过，只是因为对外竞争上存在恶性竞争就将两个独立上市公司合并，理由似乎不够充足。如果完全站在一个国际化大公司、大企业的角度看，这种企业之间的竞争似乎是太正常不过的现象。同时，合并以后如何防止垄断风险呢？     

民航业将在增强国际竞争力上下工夫

国家民航局局长李家祥在2月24日国务院新闻办举行的新闻发布会上回答记者提问时强调，中国民航转型重点在增强国际竞争力。中国民航的国际竞争力相对较弱，在国内货运市场上，中国企业仅占20％的市场份额，有70％以上的业务被国外航空公司据有；     

跨国公司在我国物流市场的新动向

跨国物流企业在规模、管理、技术等方面均优于国内企业，伴随着我国加入WTO后物流市场的逐步放开，国际著名物流企业，如马士基、联邦快递、敦豪等已经进入我国，对国内企业提出挑战。厉以宁提出物流研究的首要问题是我国物流企业如何应对外资企业的挑战，如何保持国内市场份额；其次我国物流企业如何学习外资企业的经验，在境外开拓市场。目前我国即将完全开放物流领域，并将陆续出台相关政策。结合我国政策，研究跨国物流企业进入我国的市场规律，对我国物流企业的发展具有积极意义。     

增强铁路客运市场竞争力的对策

一，我国铁路客运的现状分析 1．铁路客运量增长缓慢，市场份额不断下降 从1978～2005年旅客运输情况（见表1）来看，铁路旅客运输增长非常缓慢，多年来一直处于10亿人左右，占全社会客运量比重则一直呈现递减趋势。“十五”期间铁路占全国客运市场份额基本上处于6％～7％，而公路则超过91％，这很大程度上缘于公路建设投资主体改革使得公路迅速扩张。     

北斗导航集中发力-访北京中交兴路信息科技有限公司副总经理李刚

当今美国GPS导航产品占据国内90%的市场份额，不仅对中国国防安全造成重大隐患，更是给中国经济已造成5000亿元左右的经济损失，而且随着导航产品的越来越普及，对中国安全和经济的危害就更加显著，在战争时期更是会产生毁灭性的影响。     

沃商务——开启中小企业“新视界”

针对日趋饱和的语音业务，为了更好地满足用户的需求，增加市场份额，北京联通推出了“沃·商务”套餐，通过融合捆绑，将固话、宽带、2G实施个性化捆绑，进一步提高用户黏性，拉动新增中小企业用户的发展。     

公路施工企业实施ISO9002标准的要点

ISO9002质量体系认证是提高企业综合素质、扩大市场份额的有效途径,对已取得认证证书的公路施工企业,提出深入贯标的三个重点.     

国际水运

“全球集装箱运力猛增”法国船舶经纪公司全球集装箱运输数据研究中心于近日推出一份报告表示,随着全球集装箱经营人在过去几年中变本加厉地相互收购,合并和扩展等活动的不断升级,全球集装箱运输经营大户船队运力全球市场份额不断扩大。这份报告指出,截止2006年1月31日,全球集装箱船队运力已经扩大到913万标准箱,而2000年1月31日仅仅为515万标准箱,6年增长幅度为77.4％。     

记京沪道路快运中心初战告捷

在当前激烈的运输市场竞争中,各运输企业都在千方百计提高服务质量,以扩占市场份额。这篇文章朴实地介绍了京沪道路快运中心“薄利多营”和把压力变动力的基本思路,以及强化快捷、方便、价廉的具体做法,特刊之供大家参考。     

高端轻卡实现变局自主品牌挑大梁

自主品牌高端轻卡努力弥补着品牌的差距，并逐渐在高端轻卡领域形成特色优势 近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显“平淡”的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，     

日照三运开拓啤酒保鲜物流——访日照三运实业股份有限公司副总经理扈全民

原浆啤酒不仅营养丰富，且被称为啤酒中的贵族，亦是高品质生活的象征。在发达国家，原浆啤酒的销量占到30％－40％，尤其是英国、德国，原浆啤酒更是占到80％的市场份额，在中国却仅有1％。何以中外差距会如此之大呢，皆因为中国的保鲜技术还不过关，原浆啤酒的保质期只有三天，当然无法在更大范围内普及了。     

业界动态

<正>数字5%低成本航空在全球占有26%的市场份额。我国低成本航空起步晚、发展慢,市场份额不到5%。30%目前国内快件运输80%是汽运,15%是航运,铁路等其他形式的不足5%。如果快递企业选择陆铁联运可降低30%的成本。     

烟台交运：打造交运旅游品牌

4月15日早6：30分，洋溢着满满爱情的烟台交运快车载着30位青年朋友，带着寻爱梦想准时出发。为有力推进“心体验新感受打造交运旅游品牌”精品工程活动，扩大市场份额，创树旅游品牌，充分展示烟台交运旅行社莱阳分社良好形象，莱阳市旅游集散中心与莱阳广播电台联合举办了2012年第一期“寻爱之旅”龙口南山之行活动。     

从站场到“枢纽”

道路客运企业的微利状态正在往更艰难的方向发展，无论是高铁突进的心理挤压，还是与民航便捷服务距离的渐行渐远，作为综合运输体系中市场份额最大、运营主体最复杂、服务人群最广泛的道路客运，生存和发展形势空前严峻。 于是很多人把目光投向了道路运输的场站，这个后房产暴利时代属于行业的最后一块鸡肋。     

调结构 上水平——记“2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会”

2010年1月22日，由中国物流与采购联合会、中国物流学会联合举办的“2010中国物流发展报告会暨A级物流企业授牌大会”召开。延续以往年会的特点，其主题依然定位在“盘点”和“展望”上。     

探索挂靠转型，发展现代运输业

是不是现在就要改变挂靠模式呢？显然不是，否则就会陷入“早改早死”的困局。在运输市场里靠几台或几十台挂靠车纵横驰骋的故事早已“逝者如斯夫”，低端市场竞争导致大部分企业在生存线上挣扎。如果要说终结挂靠模式，发展现代运输业，那么对绝大部分企业来说只是一种奢望。     

基于指数平滑法的铁路客运市场份额预测研究

当前我国的经济发展模式已由高速增长转向高质量发展,由于“碳达峰,碳中和”的提出,作为碳排放主要来源之一的交通运输行业,积极推进运输结构调整,加快建设交通强国的任务迫在眉睫。在此宏观背景下,铁路作为是资源节约型、环境友好型运输方式,可在交通运输业减排中发挥重要作用,研究如何提高铁路客运市场份额对于实现交通运输行业减排具有重要意义。本文综述了10年来我国旅客运输市场主要运输方式的客运市场份额变动总体情况,主要表现为我国旅客运输结构逐渐优化,公路虽然是我国客运市场占有率最大的运输方式,但是客运市场份额逐步减小,铁路、民航、水运市场份额不断扩大;分析了铁路客运市场占有率变动的特点,以及铁路客运市场占有率增长的影响因素;研究了铁路客运市场份额发展趋势,运用二次指数平滑法对铁路客运市场份额进行预测,预测结果表明未来3年铁路客运市场份额将稳定增加,最后从发展铁路短途旅客运输、加大政府监管力度、优化列车开行方案、加强铁路与其他运输方式的衔接等方面提出了提高铁路客运市场份额的意见建议,为铁路旅客运输市场的发展提供参考。     

敞开门来办公交——访成都市公共交通集团公司

成立于1952年的成都市公共交通集团公司现经营着220余条公交线路，上路运营的公交车5200余辆，日载客330余万人次，占成都市中心城区近90％的公交市场份额。日前．记者采访了成都公交，就“2011年全国城市公交客车节油技能大赛”成都赛区的初赛准备及日常运营情况进行了了解。