军用8×8二类底盘承载能力的提升

本文对已定型的军用标准宽度(宽度≤2500mm)的8×8底盘(4038A)公路承载能力不足30吨为切入点进行车辆设计工作,围绕着以提升底盘承载能力为的目的,对各项技术指标进行总体设计、分系统设计,经过试验验证,设计完成的5038A进型号底盘符合设计要求。     

荣耀赛道秀试驾奥迪R8

这头奥迪R8正像其他“野兽”一样在赛道上飞驰。尽管420马力的V8发动机已将其列入危险分子的名单，对于那些富有的业余“驯兽师”来说，R8却绝对不是个让人恐怖的赛道玩具。     

迈克尔：V8世界冠军

其实作为舒马赫的好朋友蒙特泽莫罗和托德都不希望舒马赫离开，但是他们处在的地位不得不为车队的未来考虑。法拉利车队不是舒马赫的．而是一个集体．舒马赫总归会离去。[编者按]     

更强劲!——阿斯顿·马丁DB9运动版

V8引擎曾经是发烧友的选择。你可能拥有一辆具有超级车型地位的DB9或V8引擎版。而现在你拥有了两个世界里最好的东西,而且这也许就是至今为止最好的阿斯顿·马丁车了。     

克莱斯勒300C 5.7L V8

它是一部标准的肌肉车，是对上世纪中叶美式汽车的纪念。而要细加品味这种味道，则非装备5.7升V8发动机的300C HEMI莫属。[编者按]     

计划之外捷豹F-TYPE V8 S＆玛莎拉蒂Ghibli 3．0T

大嗓门的捷豹F—TYPE带着我们进行了一次咆哮之旅，一同在路上的还有更加舒适的玛莎拉蒂Ghibli。     

06款别克GL8陆尊导航版

为了延续“陆上公务舱”的美誉，继续保持国内中高档商用MPV市场的领军地位，新款GL8陆尊在原有车型的基础上增加了诸多豪华配置，并全新推出高端XT导航版。[编者按]     

雅马哈F8全接触

朋友常说,我是“为车而生,为车而活”的人,我喜欢各种摩托车,骑过无数种摩托车,但惟独不喜欢弯梁车。人们常说:“不是冤家不聚头”,没想到这句话竟在我身上应验了。虽然本人向来对弯梁车没有任何的好感,也知道这种车在东南亚一带相当盛行,一台改装后的弯梁车更可以达到惊人的速     

BMW新3系

新3系不仅车身尺寸变大（长、宽、高分别增加49毫米、78毫米和6毫米），气质也成熟了一些，更粗壮，也多了一些棱角。周身很多地方部传达出跟5系的血脉关系；尾灯造型跟5系如出一辙。     

经典演绎 魅力无穷：‘99亮点JS100—8

建设集团的经典之作重庆·雅马哈CY80型摩托车,自1984年投产以来,深受国内外用户青睐,迄今已累计产销260万辆,成为我国单品种销量最大、生命期最长的极少数车型之一。先后获“中国公认名牌摩托车”、“全国最畅销商品金桥奖”等多项殊荣,今年初又被国家技术监督局确定为重点保护名优产品之一。为延续CY80的生命,并赋予它新的魅力,建设集团对其进行了重大改进,成功地开发出CY80的“升级”产品JS100-8。新车型由于保持了CY80的全部优点,     

当他们遇到阿斯顿·马丁

Aston Martin V8 Vantage N400 Aston Martin V8 Vantage N400是基于参加纽伯格林24小时耐力赛的V8Vantage N24赛车发展而来的新型号，N顾名思义就是Nurburgring（纽伯格林），400指的是马力输出。