机车显示器应用软件模块化设计

为适应新型机车对显示器提出的越来越高的应用需求,提出了一种新的显示器应用软件模块化设计思路,并介绍了基于模块化设计的新的显示器应用软件架构设计方法,实现了应用程序与通信协议无关性,以及机车关键属性灵活配置,同时采用了一些成熟的逻辑处理功能块,提高了软件开发效率,缩短了开发与调试周期。该成果已经成功应用到出口马来西亚、埃塞俄比亚等电力机车项目中,取得了较好的应用效果。     

轨道衡过渡装置的研究与设计

总结当前轨道衡过渡装置在结构、设计和安装上存在的问题,分析轨道衡过渡装置过渡块的受力情况、结构和工艺要求,设计新的过渡装置。新的轨道衡过渡装置设置了过渡块防护架,提高了零部件的互换性,有利于秤体的稳定,并能够实现微量高度调整。指出新的轨道衡过渡装置的安装和维护要点。     

MIMO-OFDM系统中的信道估计算法设计

MIMO-OFDM信道估计算法中,基于相位偏移导频结构的时域最小二乘算法,具有实现过程简便、精度高等特点,但是该算法需要通过复数计算完成。为了降低计算量、节省系统存储空间,对算法进行了两方面的改进:①提出一种由实数构成的新的导频结构;②根据新的导频结构,利用离散哈特莱变换提出新的信道估计算法。由于采用了离散哈特莱变换,算法只需要通过实数计算完成,能够有效降低计算复杂度。与通过复数计算的结果相比,算法没有造成计算精度的下降。采用Matlab软件进行仿真,验证了该导频结构和算法的有效性及可靠性。     

基于变型设计思想的机车车体结构模块化设计

文章在研究变型设计和模块化设计思想的基础上,对机车车体结构按功能划分成多个模块,拟定了机车车体结构模块化框架。通过建立参数化、模块化的机车车体整车框架模型,验证了基于变型设计思想的模块化设计技术。为机车车体结构设计人员提供了一种新的设计思路。     

铁路局日班计划编制辅助决策系统分析与设计

铁路局运输部门的职能之一是保证企业的经济效益最大化,即运输收入的最大化.基于分局或路局请求车数审批的优化调整系统是在原来运输企业工作模式的基础上提出的一种新的思路与方法,解决了目前运输生产的盲目性,为企业的经济效益提供了良好的保证.详细阐述了目前的现状,并结合实际情况,做出了优化方案,提出了一种新的算法.     

高速机车前挡玻璃的设计改进及低温试验研究

针对高速机车前挡玻璃在低温环境下使用时外表面出现裂纹和气泡等表面缺陷的问题,进行了探讨并提出了解决方法和新的玻璃结构形式,并对新的玻璃样品进行了低温试验,对试验结果进行了分析。     

城轨系统中联锁仿真平台的设计和实现

分析城市轨道对联锁新的需求,以面向对象的方法设计和实现了联锁仿真平台。该仿真平台采用RSSP-I协议解决通信中的干扰问题;不仅实现了铁路基本联锁功能,还实现了对屏蔽门的控制。基于CBTC仿真环境验证了仿真平台的有效性,为快速开发计算机联锁软件和验证新的联锁功能提供便捷的手段。     

地铁可逆转式轴流风机流型设计理论初探

分析论证了降低叶轮出口流动损失的机理,建立了新的叶栅流动变环量设计流型     

防水型机车压力传感器设计

针对原有机车压力传感器的故障现象,为适应新的技术要求提出了一种防水型机车压力传感器的设计思路,从硬件设计、试验验证等方面详细阐述了防水型机车压力传感器的设计,并介绍了其主要技术特点。     

长江三角洲城际客运铁路设计概况

系统阐述了总图规划体现新的设计理念的几个方面,同时对研究总图规划的主要因素、总体设计思路的形成以及总图方案的比选与推荐方案的确定也作了详尽的分析和介绍。