某车型昼间行驶灯灯光律动失效问题的整改方法

本文通过对某车型昼间行驶灯灯光律动失效问题的研究与分析,有针对性地提出整改方案,并通过简易台架试验、实车测试及道路试验验证整改方案的可行性,有效解决灯光律动失效的问题。     

一种LED厚壁形式昼间行驶灯发光效果均匀性改进方法

汽车灯具已成为汽车外饰造型中最重要的一部分,除了静态效果不断创新,朝着更加立体化、多样化的方向发展外,点亮效果也同样被各主机厂、用户所重视。本文通过对一种LED厚壁形式昼间行驶灯发光效果改进方法的总结,讲述如何使灯光发光效果更均匀,更能够被消费者接受,提升汽车灯光的用户体验,彰显汽车灯光的科技感。     

昼间行车灯智能控制系统设计

设计一种基于单片机的昼间行车灯智能控制系统,可精确实现昼间行车灯与其他信号灯之间的逻辑控制,有效预防电磁冲击和反向电压的干扰,提高昼间行车灯的稳定性。     

谈谈农村摩托车的安全行驶

春节放假期间,我回到农村老家,发现如今农村摩托车的保有量相当大,有些家庭同时拥有两三辆摩托车。这充分说明国家的富民政策卓有成效。但是,其中也存在着几个问题,需要有关方面注意解决。     

摩托车中速行驶好处多

广大用户在享受摩托车便利的同时,都希望自己的"铁骑"不仅能随时听从召唤且经久耐用.但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限而抵达生命的终点.     

摩托车行驶抖动故障处理

1摩托车行驶严重抖动故障 摩托车抖动故障属于一种隐含的和牵连引发的故障,诊断抖动故障应从两个时期进行分析.     

我国摩托车标准体系的研究

摩托车标准体系不仅应包括近期计划制定的标准,还需包括远期制定标准的设想,尤其新能源摩托车、安全和操纵控制、电子技术、发动机可变技术和液冷技术以及对在用车控制等方面的内容.     

摩托车道路行驶载荷谱的测量与耐久性试验

通过调查摩托车实际道路使用条件,利用道路载荷采集仪器进行实际道路载荷谱的采集,分析与试车场道路载荷谱的相关性后,最终形成短周期的、可等效实际使用预期寿命的耐久性试验规范,并进行相应试验,从而达到缩短摩托车新产品开发周期,提高研发能力的目的。     

摩托车燃油蒸发控制系统质量状况及问题研究

根据2013年摩托车产品质量抽查情况,对当前摩托车产品燃油蒸发项目质量情况进行了汇总,对造成蒸发污染物超出限值的原因进行了分析研究,为摩托车企业加强产品质量控制提供借鉴和参考,同时也为监管部门加大监管力度提供了依据。     

某款乘用车增加白昼灯的设计介绍

某款乘用车型出口澳大利亚,根据当地法规的要求,需要设计增加白昼灯系统。本文讲述了关于白昼灯的法规规定,介绍了汽车上白昼灯的相关专用零部件的设计过程,根据设计结果做出的样件,经过试装车验证,达到了设计要求。据此做出了认证样车,经过检测,已通过澳大利亚官方认证,此款乘用车可以出口澳大利亚市场。     

摩托车轻合金车轮径向冲击试验数据分析

摩托车轻合金车轮质量的好坏直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,而摩托车轻合金车轮的径向冲击试验结果直接反映了车轮质量的优劣。通过对车轮径向冲击试验数据进行分析,以对车轮额定载荷的设定提出建议,希望摩托车整车企业及车轮生产企业合理设计轻合金车轮的额定载荷。     

摩托车汽油机电控系统控制策略研究

本文以自主开发的摩托车电喷系统为应用实例,介绍了电啧系统的构成和电控单元的基本组成,详细介绍了电喷系统对喷油脉宽和点火提前角的控制策略。实验证明,采用电喷系统和催化转化器后,摩托车排放能够满足欧Ⅲ标准。     

虚拟样机环境下摩托车减振技术的研究

通过构建摩托车虚拟样机环境,对引发摩托车振动的主要因素进行系统分析,采取减小发动机惯性激振力、优化车架动态特性、增加发动机与车架的柔性连接等措施,实现摩托车系统动态性能匹配,可有效降低摩托车的振动。     

摩托车后视镜反射率测量系统研究

由系统的测量原理及设计要求研究分析了采用光积分球时影响测量精度的主要因素,研制的摩托车后视镜反射率测量系统测量稳定性可控制在±3％。     

对摩托车发动机设计结构参数s/D的探讨

收集整理了日本近年来生产的200余款摩托车用发动机的基本结构参数,采用统计分析技术,对发动机最重要的设计参数s/D进行了探讨,从中了解到当代最先进的摩托车生产国日本的摩托车发动机在这一参数上的设计取值状况;并对典型排量(50、125、250、400、750、1000 mL等)的摩托车发动机的相应参数进行了针对性的统计分析,给出了一般取值范围及集中分布状况;在此基础上进一步分析了影响这些参数的有关因素。     

基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究

基于ADAMS软件,对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时,后悬架的非线性特性进行分析,并建立了摩托车整车系统参数化振动模型,以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析,综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬摆臂长度以及摆臂与弹簧间夹角对整车平顺性的影响。