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介绍了汽车零部件材料危险物质禁用标准的理论依据,并在此基础上提出应对我国汽车材料禁用物质存在现状的策略。通过介绍汽车材料禁用物质的概念以及 GB/T 30512—2014《汽车禁用物质要求》的技术要求,分析了汽车材料禁用物质存在的问题和研发现状,根据所采用的禁用物质标准开展应用研究,得出应进一步完善相关标准制度、增强市场监管、加强行业自律、尽快融入国际经济体系,进一步拓展全球市场,以此推动中国材料产业的可持续发展。 相似文献
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轻质材料和轻质结构是实现汽车轻量化的重要途径和手段。未来先进高强钢、铝材等汽车用轻质材料和轻量化工艺的应用将进一步普及。近年安赛乐米塔尔、新日铁住金、浦项、宝钢、鞍钢等重点钢铁企业加强了汽车用高强钢生产线的建设,在高强钢等轻质材料的开发和应用方面取得较快进展。本文对上述钢铁企业近年在汽车用高强钢生产体系方面的投资布局进行介绍,并对2013年以来重点钢铁企业在汽车用轻质材料的研制进展进行分析。 相似文献
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随着承包经营责任制的推行,我省公路运输企业的改革也在进一步深化。根据我省专业运输公司材料供应体制的现状谈谈改革的设想。一、现状目前省属大中型汽车运输企业有14个,分布在十几个大小城市。各公司的材料供应体制主要有两种。一是大部份单位设材料 相似文献
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正汽车材料是指汽车生产制造以及汽车运行中所用到的材料,通常分为汽车零部件材料和汽车运行材料两大类。汽车零部件材料又分金属材料、非金属材料和复合材料三大类。常用汽车运行材料包括:汽车燃料、汽车润滑材料和汽车工作液等。汽车零部件材料以金属材料为主,占整车质量的80%左右,其中钢铁材料约占70%,非钢铁金属材料(有色金属)约占10%。非金属材料占整车质量的20%左右。今天所讲的第一个案例就 相似文献
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随着汽车工业的飞速发展以及用户对汽车要求的日益提高,近年来,汽车用材料也在不断更新,本文将介绍几种主要汽车材料的发展动态。一、钢铁材料钢铁材料的使用量占普通汽车车辆重量的70%。为了提高汽车的性能,减少燃料的消耗量,减轻整车重量的必要性日益显著,因此,铝材和树脂材料在汽车上的使用范围正在扩大。尽管这样,作为汽车结构材料的主体仍然是钢铁,所以,无 相似文献
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详细介绍汽车线束接点用防护材料,根据线束在汽车位置上的不同来选择防护材料,以及接点的水密性试验,最后分析选择什么样的防护材料更合适、更具有经济性。 相似文献
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汽车轻量化及其材料的经济选用 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车"减重节能"是汽车行业的发展趋势,而汽车材料、设计和工艺是实现汽车轻量化的主要技术途径。本文回顾了汽车用材料的发展史,从材料的技术成熟度出发,对未来汽车轻量化材料的选用进行了预测,多材料是今后汽车材料选用的战略,高强度钢和轻质材料的应用将越来越多。结合我国汽车的发展和宝钢在高强度钢方面的实践,重点介绍了作为汽车轻量化主导材料高强度钢的发展情况。 相似文献
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材料是汽车零部件的基础,在汽车零部件一致性乃至整车一致性保障方面起到至关重要的作用.借助5M1E工作法并运用设计防错技术,通过组建材料设计一致性工作团队,优化车用工程材料体系架构和材料标准溯源研究,以一体化研究和材料数据库建设为主线实现材料信息数据的标准化、集成化、共享化目标,建立完善产品开发过程设计选材管理流程,提出... 相似文献
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正汽车燃油箱作为汽车上不可或缺的元件,其材料、制造技术和工艺不断变革,由于其储存的燃油具有危险性,其安全也是备受关注,在塑料和金属之间究竟孰优孰劣,哪个更安全?本文将带您了解汽车燃油箱材料与安全的相关知识。一、汽车燃油箱材料发展1886年1月29日,两位德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权,标志着世界上第一辆汽车诞生。至今经历130多年的发展,汽车燃油箱生产工艺和所用原材料也随着汽车科技的发展经历了若干代技术变革,总体而言经历两个阶段:第一阶段是金属燃油箱阶段,以冷轧钢板、铝合金为材料制造的燃油箱,第二阶段是塑料燃油箱 相似文献
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低碳经济促进汽车新材料产业发展是时代的要求,汽车材料正在向轻量化、节省资源、高性能和高功能方向发展.文章介绍了车用材料与汽车性能的关系,结合汽车材料轻量化的重要性和迫切性以及轻量化新材料减轻汽车质量的潜力,分析了汽车轻量化材料的利用情况,指出了现代汽车新材料的发展动向,即:钢铁的使用比例下降,铝及塑料等轻量化材料的使用将逐步推广. 相似文献
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汽车摩擦材料的变革与非石棉摩擦材料的发展 总被引:2,自引:0,他引:2
回顾了全球汽车摩擦材料的变革进程,分析了非石棉摩擦材料的特点、性能要求及其关键技术,简介了非石棉摩擦材料的类型、组分及制造工艺,展望了汽车非石棉摩擦材料的发展趋势。 相似文献