地铁车辆紧急制动响应故障原因分析及改进措施

为解决长沙市轨道交通2号线地铁车辆运营期间制动系统出现的"紧急制动响应故障",对故障现象进行了原因分析,指出故障原因为保持制动转紧急制动时中继阀的预控压力低于紧急制动目标压力,快速制动转紧急制动时中继阀的预控压力高于紧急制动目标压力,对此提出了具体的改进措施。     

深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障的原因分析及改进措施

基于地铁车辆列车通信控制系统TCMS和列车自动控制系统ATC的控制逻辑和算法,分析深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障原因,并提出改进措施。     

北京地铁1号线车辆制动系统故障分析

随着北京地铁1号线运营间隔的进一步缩短,受客流量不断增大及信号系统老化影响,车辆制动系统故障频增。针对车辆HRDA制动系统应用中出现的问题,从制动控制气阀、制动电子控制单元的故障现象、故障特点等方面进行研究和试验分析,并提出了针对性的措施。     

地铁车辆牵引系统频繁预充电问题优化

西安地铁5号线地铁车辆牵引系统频繁预充电问题造成正线救援,针对问题深入分析,找出其根本原因是由于司机频繁操作方向手柄导致紧急制动发生,造成预充电故障致使牵引系统停止工作。为此提出车辆电路设计及软件优化方案,通过静态模拟和现场验证,优化效果良好,提高了车辆运营安全可靠性。     

大连快轨3号线列车紧急制动不缓解故障分析及解决方案

紧急制动不缓解是快轨车辆正线运营时经常出现的故障之一.文章以大连快轨3号线列车为例,分析了列车出现紧急制动不缓解故障的原因,并给出了相应的解决措施.     

城市轨道交通车辆打滑对信号系统的影响

城市轨道交通车辆打滑会造成列车紧急制动次数的增多和紧急制动距离的延长,从而造成一定的安全风险。通过对具体案例的分析,阐述了因雨天使轮轨黏着系数下降所造成的车辆打滑对信号系统的影响,并给出了相应的预防控制措施。     

成都地铁1号线地铁车辆紧急制动无法缓解故障分析

针对调试期间成都地铁车辆出现紧急制动无法缓解的故障,阐述了车辆紧急制动的基本原理,分析了故障排查的过程和方法,得出此次故障为404接线不良引起的紧急制动不缓解导致列车无法牵引。     

广州地铁3号线信号系统的安全性应用及分析

通过对广州地铁3号线信号系统(车辆控制中心、车载控制器、列车自动控制等)安全性功能的介绍和应用分析,对系统组成、结构及功能设计上的一些安全理念进行较为详细的阐述,从而得出对该系统在安全性应用方面的一些分析见解。无论是移动闭塞还是移动闭塞信号系统,任何信号系统所必须遵循的安全原则是"故障导向安全"。     

面向远期改造的信号与车辆接口条件预留方案探讨

车载信号系统与车辆设备密切相关.如果能在车辆采购阶段即为信号系统远期改造预留接口条件,可有效减少列车扣车下线时间,降低系统改造难度.本文以广州地铁X号线为例,对多家供应商的信号系统与车辆接口远期改造条件预留方案进行探讨研究.     

广州地铁增购车正线紧急制动故障分析及整改

针对广州地铁一、二、八号线增购车辆正线调试时出现的紧急制动故障原因进行了详细分析,并提出整改措施,解决了影响正线运营的安全隐患。