热电制冷技术在船舶舱室热环境控制中的应用

从热电制冷技术原理出发,将热电制冷与传统机械压缩式制冷的各固有特性进行对比,介绍了2种船用空调系统的热电制冷应用方案及工艺流程;并根据船舶舱室温湿度控制的需求,设计了一套水冷热电制冷装置,用于船舶舱室局部空间环境温湿度的控制;最后分析研究了该热电制冷装置的特性,分别考察了制冷量与环境温度、工作电流、制冷效率和工作电压等参数之间的关系。     

微型热电制冷散热器工作状态特性分析

对电子设备的微型热电制冷散热器的工作状态进行了分析，建立了工作状态参数仿真计算模型。在电偶制冷特性的基础上，通过仿真分析讨论了其变工况时的工作特性及工作电压和工作电流的选择范围。     

船徭制冷设备引起的空气污染危害及防护

我国现代船舶已普遍装设冷藏和空调设备，在对船舶制冷装置运行管理和维护检修中，制冷剂泄漏和人为释放常使舱室空气遭受污染，新鲜蔬果冷藏舱中，产生的ＣＯ２气体也有害于人体健康，本文就这些气体对人们健康的影响都做了详细叙述，并介绍了有关这方面的劳动保护法规和提出了加强船员自身保护的具体做法。     

微型热电制冷散热器工作状态特性分析

对电子设备的微型热电制冷散热器的工作状态进行了分析,建立了工作状态参数仿真计算模型.在电偶制冷特性的基础上,通过仿真分析讨论了其变工况时的工作特性及工作电压和工作电流的选择范围.     

碱金属热电转换器的原理及其应用

碱金属热电转换器是以碱金属为工作介质,利用β"氧化铝固体电解质对碱金属离子独特的选择透过性,以热再生浓度差电池为工作原理的热电转换存储装置。碱金属热电转换器没有活动部件,具备高效率、高可靠性等特性,已经应用于航空、核电等军事领域。本文介绍了其工作原理,并且以"冥王星快车"项目热电转换器为例介绍结构组成,依次介绍研究机构、应用领域、瓶颈及前景。     

海上石油平台空调设备特点的探讨

从分析海上石油平台的特殊环境着手,探讨了平台空调设备的特点,提出了海上石油平台空调设备应具备的性能．     

通风空调设备及管道防腐施工技术之若干问题探讨

通风空调设备及管道是通风的输送设施,其管道腐蚀问题尤为突出。因此,通风空调设备及管道的腐蚀与防护尤为重要。本文探讨了在通风空调工程中设备及管道的防腐技术。     

自动化集装箱码头变电所机械通风及空调远程控制系统设计

鉴于传统港区变电站机械通风和空调设备多为就地控制且管理方式粗放,不能满足全自动化集装箱码头的管理要求,本文根据自动化集装箱码头部分变电站位于封闭的无人作业区的新特点,设计了变电所机械通风及空调设备的远程自动控制系统,解决变电所机械通风及空调设备远程自动控制的问题,优化变电所机械通风及空调系统,达到节能减排的效果。     

屋顶上或楼面上空调设备隔振的效果

通过二个安装在屋顶或楼面上空调设备即循环水泵隔振处理的实例，简要说明了安装在屋顶或楼面上空调设备振动的影响，介绍了隔振处理的方法和隔振处理的效果。     

含分布式温差电池的船舶余热发电系统建模与仿真

为证实热电温差电池作为储备新能源应用到船舶电网中的可行性,需了解热电温差电池并网发电时的工作特性、装机容量和效能。利用热电转换相关理论精确描述热电温差电池的输出特性,建立完备的功率传输模型和效率模型。为实现效能最大化,设计热电温差电池的分布式结构,采用最大功率点跟踪技术和分布式开关控制技术,提高热电温差电池的输出功率,增强系统的稳定性。利用Simulink工具对系统进行仿真,仿真结果表明,采用最大功率点跟踪技术和分布式开关控制技术实现分布式热电温差电池的并网发电是可行的。     

基于鳍片式热电模组的船舶柴油机废气余热利用及其影响因素分析

摘 要：设计了一种鳍片式热电转换模组,并将其应用在船舶柴油机废气余热回收系统中,通过理论和实验,分析鳍片式热电转换系统的影响因素。结果表明：当柴油机负荷为75%,热电晶片总数为1428,排气温度550K 时,设计的鳍片式热电模组发电功率为6.72kW,热电转换效率可达5.42%。排气温度、冷却水温度以及柴油机负荷都会影响热电转换系统性能。随着柴油机负荷的提高,热电转换系统发电功率和转换效率也随之增大,但负荷在75%之前增大的幅度大于从75%~100%的负荷。热电模组鳍片数量会影响转换系统的热端温度和传热量,在条件允许范围内,可通过增加鳍片数目,提高废热回收效率。     

热电混合动力在水下无人航行体中的应用研究

本文探讨了热电混合动力在水下无人航行体中的应用,提出了热电混合动力需要解决的关键技术,进行了热电混合动力系统技术设计并进行了相关试验,取得了预期的效果,开展热电混合动力在无人水下航行体中的应用研究对于增加航行体的航时、提高航程具有重要意义。     

太阳能热电装置的热效率和火用效率分析

本文建立了太阳能热电装置的基本分析模型,运用有限单元法对装置多种工况下的相关参数进行了计算。对装置的热电效率和火用效率进行了分析。研究结果表明,随着输入太阳能的增大,太阳能热电装置的热电效率明显增大,但火用效率基本稳定。     

科海拾贝

日美开发高效热电转换材料据日《读卖新闻》报道,日本和美国科研人员合作开发出一种新型热电转换材料,其效率是常规热电转换材料近2倍。     

高性价比小型船舶空调设计与配套理想选择高肋内齿型套管冷凝器在小型船舶空调上的应用

随着中国造船业高速发展、国民对舒适和奢华要求的提高和各类高科技电子装备的应用,高级游艇、高速快艇、舒适性高速渡船等船艇及大型客货船的特殊设备舱室对高效能小型船舶空调设备的需求也在大幅增长。但因国内船舶空调配套业对产品研发和创新     

国外船用辅机发展概况

本文根据1985年国外有关期刊文献资料编写而成。主要介绍制冷和空调设备及船用泵的技术现状与今后的发展趋向。     

无锡市制冷设备有限责任公司

公司拥有雄厚的技术力量和精良机电加工设备，具有30年制冷设备生产历史。公司主要生产舰船用容积式冷水机组、冷藏装置，舰船用压缩机、冷凝器、新风机组、变风量空调器、压缩空气干燥净化装置等系列产品。公司现已通过了IS09001质量体系认证，并获得中国机械工业局颁发的“产品全国质量统一监督、检验合格证书”等。1976年由本公司率先推出的半封闭螺杆式冷水机组，     

海军舰用氟氯化碳-114淘汰计划

海军舰艇上装备的空调设备使其成为制冷剂氟氯化碳-114(CFC-114)的最大用户之一。这些制冷容量为125～363t的设备安装在所有的主要水面战舰及潜艇上，为许多不同的关键系统，包括重要的电子和武器系统提供冷却水。美国所有的CFC包括CFC—114已于1995年12月31日停产。海军除了对氟氯化碳进行了战略储备外，还制订了积极主动的研发计划，以确保安全的、不破坏臭氧的替代制冷剂应用于现有的舰上空调系统。由于彻底替换CFC—114尚不可行，因此研究了转换设备使得舰上的空调设备可以使用新的制冷剂。在这些设备的设计中使用可变几何扩散器(VGD)压缩机技术及微处理器控制系统，在保持原设计制冷能力的同时提高了设备的工作范围，降低了结构噪声及部分负荷时的功耗。首先对空调设备的样机进行了改装，并在实验室里进行运行实验，然后在美海军“诺曼底”号(CG 60)舰上进行了为期一年的海上试验。介绍了海军开展的研发工作以及空调设备从使用CFC—114制冷剂转换到使用一种无损臭氧的替代制冷剂的过程。     

海上石油平台空调设备现状分析

通过对目前我国海上石油平台空调设备的现状和使用特点的分析,对进一步提高海上石油平台空调性能提出了建议.     

日美开发高效热电转换材料

据日《读卖新闻》报道，日本和美国科研人员合作开发出一种新型热电转换材料，其效率是常规热电转换材料近2倍。