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排量1781cc的四缸涡轮增压发动机,六前速自动变速箱,七人车,在10.74秒的时间内便突破100km/h,而且车身表现非常稳定,这就是上海大众途安1.8T。载着七人在高速公路上实现连续超越,的确是很新鲜很特殊的一种快感。 相似文献
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东风公司传动轴厂CAPP的实施,采用客户/服务器(C/S)体系结构,使用Informikx-Online5.0大型关系数据库管理数据库文件,在客户端使用的开发工具是Power Builedr4.0(PB4.0)。实践表明,在C/S体系结构下,用户过去使用的机器可作为客户机连入系统继续使用,保护了用户过去的投资,能满足用户多方面的需求,同时具有较高的开发效率,开发出的软件维护、升级、移植都很容易。 相似文献
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故障现象:在一维修厂遇到一客户反应他的别克车在行驶30000km后.突然感觉到没有刚买时那么动力十足,连车库人口处一个很小的坡道都爬不上,非要猛踩油门到3000r/min,才能勉强爬坡,另外车辆起步到达中高速80-90km/h后.再往上提速就很困难。 相似文献
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一辆POLO/1.6L手动档车,于2003年1月份购买并在非购方处安装了自动门窗控制、CD机、倒车雷达等,以后多在城区行驶,使用上都很正常。3月份的某一天,车主忽然觉得发动机不听使唤,怎么踩油门发动机转速就是维持在1000r/min左右(ECU备份系统在起作用),动力跟不上。 相似文献
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一台红旗明仕配备的TRIDENT TCH-83型汽车CD收放机开机后,AM/FM收音和播放CD时喇叭只发出嗡嗡声。打开机壳试机,发现功放集成电路U701(TDA7381)迅速发热.片刻散热片即烫手而不能触及,很明显TDA7381已经损坏。 相似文献
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一辆帕萨特1.8T轿车;据用户反映,车速在130km/h以上时加速不畅,行驶中有突然熄火现象。笔者上高速公路试车,情况确如用户所述,但又不同于高速断火的故障现象,感觉好像是燃油供给不畅。在原地加油,发现发动机转速在4500r/min以上时转速表指针来回摆动较大,同时明显感觉发动机”游车”,转速很不平稳。开始时,我们用一些常规的方法进行检修,结果走了很多弯路,但是无功而返。后来,我们利用V.A.S5051的示波仪功能进行动态检测,使得问题迎刃而解。下面介绍该车故障的详细检修过程以及我们从中得到的一些启示。 相似文献
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故障现象
一辆2005款、装备474发动机的长安之星,行驶里程为4万km,因机油滤清器碰撞地面障碍物.导致机油迅速泄漏而烧瓦抱轴。这款微型车机油滤清器下端离地很近,容易因碰障碍物而漏机油。大修竣工后,发现必须踩下油门才能启动发动机,启动后若不踩油门、让转速高于1100r/min.发动机就会熄火。 相似文献
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故障现象:一辆2004款一汽大众宝来轿车,装备AWB型1.6L发动机。此车由其他修理厂拖过来维修,车辆启动以后怠速在600~800r/min之间来回抖动,很不稳定。仪表上的故障灯EPC灯也一直亮着。踩加速踏板,发动机转速没有任何变化。 相似文献
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据巴基斯坦《每日时报》报道,巴基斯坦联邦统计局(FBS)数据显示,2010/11财年(2010年7月~2011年6月),巴共生产163175万辆摩托车,与2009/10财年的138.90万辆相比增长17.88%。2010/11财年.巴共生产13.49万辆轿车和吉普车,与2009/10财年的12.28万辆相比增长9.8%。小型商务车(LCVs)产量则从2009/10财年的1.56万辆增长22.96%至2010/11财年的1.91万辆。 相似文献
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故障现象一辆2002款波罗1.4L轿车,空调不制冷。
故障诊断该车空调属于半自动空调,从空调面板上看,很像手动空调的控制面板,但在控制方面,它有很多自动空调的成分。该车采用空调高压传感器(G65)监测空调压力,而非传统的空调压力开关。空调高压传感器上有3根导线,其中黑/紫色导线为电源线,红/白色导线为信号线,棕色导线为搭铁线。空调高压传感器可精确测量空调压力的大小, 相似文献
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应用ADVISOR研究丰田混合动力系统 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了丰田混合动力系统及其主要控制策略,利用ADVISOR软件对Prius轿车的加速过程和燃油经济性进行了模拟计算,并与试验结果进行了对比。UDDS工况下计算的油耗为4.88-5.65L/100km,EPA的试验结果为4.85L/100km;HWFET工况下计算的油耗为3.35-4.28L/100km,EPA的试验结果为4.37L/100km。 相似文献