发动机的“血液”—机油

发动机的润滑系统,与人体的血液循环系统非常相似.人体离不开健康的血液,一旦失血过多或血液发生质变,生命将受到严重威胁,甚至失去生命.一台发动机工作质量的好坏与寿命的长短,在很大程度上取决于机油数量的多少和质量的优劣.健康的人体具备造血功能,能及时补充新鲜血液,而发动机却做不到这一点.那么,对机油作用的理解和重视程度将起着决定性的作用,发动机的"生命"就掌握在你的手中.如国产EQ1091载货汽车,有的60万公里不大修,而有的几万公里就大修,存在着巨大的差别.这里面虽然也有其它因素的影响,但润滑是最主要的原因.下面着重介绍简陋条件下机油质量的鉴别和更换方法.     

四冲程摩托车大修后要及时更换润滑油和清洗机油滤网

凡有经验的摩托车维修工,在四冲程摩托车大修后,一般都会提示驾驶员应在较短的时间内更换发动机润滑油和清洗机油滤网。有不少驾驶员不解其意,认为发动机刚大修好,清洗非常干净。     

正确使用你的摩托车（二）

好初驶 1．什么是初驶 “初驶”是指摩托车制造和全车大修或发动机大修出厂后，初期的行驶，其里程一般为2000km。     

一台好的发动机能给用户带米什么？——东风康明斯发动机170万km无大修背后的故事

在东风康明斯发动机公司“百万公里无大修金牌用户”大寻访活动中,众多无大修运营里程超过百万km的“金牌发动机”浮出水面——无论是在西北大漠、崎岖的山西煤矿产区抑或是交通网相对完善的东部地区,驾驶员们对东风康明斯发动机的稳定性、动力性和燃油经济性的表现都比较满意。     

浅议柴油发动机气缸早期磨损的原因和排除

发动机气缸磨损程度是判断一辆汽车是否需要大修的最主要指标。所以,发动机气缸的耐磨性能不仅成为决定汽车首次大修行驶里程最重要的因素,而且成为评价一台发动机,甚至一辆汽车可靠性、耐久性的最主要依据。因此,如何减少发动机气缸的磨     

发动机的漏油与装配

发动机是汽车中最易产生漏油的总成件。有的发动机在大修后不久就产生漏油，有些因漏油而更换油封，随之又发生漏油现象。这些，不仅给驾驶员朋友带来了很多的麻烦，而且机油消耗过多会增加经济负担。我们在维修实践中，根据漏油的不同部位，摸索出一些通过正确的装配来防止漏油的实际操作方法，供同行们参考。     

延长发动机使用寿命注意的问题

解决如何延长汽车发动机的使用寿命、提高汽车发动机大修里程的问题是交通运输业．降低车辆维修费用重点考虑的问题，下面进行几点探讨。     

一台好的发动机能给用户带来什么?——东风康明斯发动机170万km无大修背后的故事

在东风康明斯发动机公司"百万公里无大修金牌用户"大寻访活动中,众多无大修运营里程超过百万km的"金牌发动机"浮出水面——无论是在西北大漠、崎岖的山西煤矿产区抑或是交通网相对完善的东部地区,驾驶员们对东风康明斯发动机的稳定性、动力性和燃油经济性的表现都比较满意.而石家庄个体长途客运经营户王俊红的感受,让我们看到了一台"可靠"的发动机能给车主带来的利益.     

两例奥迪Q7汽车奇特故障

案例1一辆奥迪Q7 3．6汽车，行驶里程7．85万km。据车主反映，该车因发动机进水在其它修理厂大修了发动机，但大修后机油压力指示灯点亮，且发动机运转时噪声较大。     

中型载货汽车发动机大修需求预测

根据发动机的大修数据,运用汽车可靠性理论,结合回归分析和优化技术,利用精确的寿命分布模型识别方法,建立了发动机大修里程的威布尔分布模型。结合大修时的报废率函数,得出发动机的大修率函数,编写了预测年度发动机大修需求量的计算程序,预测某军用中型载货汽车发动机的大修量。     

浅谈单缸四冲程发动机大修

大修发动机是摩托车维修作业中的一个难点,修理方法不当,会拉伤、损坏零部件,缩短使用寿命,甚至导致发动机报废。本文就单缸四冲程发动机的大修过程做简要介绍,以供广大读者和摩托车爱好者参考。1拆卸发动机50～100 mL的单缸发动机在车架上为卧式安装,拆卸较方便。放掉曲轴箱机油,拆卸电气系统与发动机连接导线及接插件。关闭油箱开关,拆     

摩托车发动机大修注意事项

经过近十年的实际维修工作,我对摩托车发动机大修应注意的事项总结如下,希望能与大家共勉。一、操作环境要防尘、防风,操作要规范一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作,他们不管风尘多大,只顾闷头换件。君不知,尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损,在这种环境下换的新机油     

导致火花塞易损的故障分析

火花塞是摩托车发动机点火系统的一个重要电器元件。它的作用就是将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙,产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气。其功能正常与否将会直接影响主机的性能和动力。正常情况下火花塞的使用寿命应在1万公里左右,若摩托车发动机出现异常情况,火花塞将极易磨耗和损坏。火花塞经常失效的摩托车其排气管常常明显冒浓烟,不仅增加了大气污染,而且耗油量增大,经济性变差,有的行驶不     

硼铸铁气缸套的研究

气缸套是汽车发动机的主要摩擦易损件。通常根据它的内径磨损程度来确定发动机的大修间隔里程。对于中小型发动机而言,气缸套内径磨损0.25～0.35毫米时,发动机就要停机待修。因此,增加气缸套的耐久性,以延长发动机的大修间隔里程,将有利于提高汽车运输效率,降低运输成本和节省材料消耗,对国民经济建设,加速实现四个现代化,都具有重要     

摩托车发动机过热是什么原因造成的

摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种： 1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转； 新车或新大修的发动机．由于各部件装配的间隙较小．部件表面光洁度较差．需要一段时间的磨合后才能达到较理想的配合间隙和光洁度．     

叉车发动机润滑油选用探折

润滑油在发动机中的作用被比作人体中的血液。本文重点研讨叉车发动机润滑油的分类、相关标准、选用要旨、换油期等问题，希望有益与叉车行业相关人士正确选用润滑油，确保发动机运行正常。     

152QMI型发动机活塞环早期磨损原因及预防措施

踏板式摩托车以操作轻巧、乘坐方便，成为城市摩托车消费的亮点，但踏板式摩托车上大量使用的是152QMI型发动机，由于这种发动机的活塞环在使用中易出现损伤，甚至出现早期磨损，已成为国内摩托车厂家、用户和修理工深感头疼的问题。目前市场上销售的踏板车，由于其上安装的发动机，来源渠道不同，所以产品质量上存在着很大的差别，加上使用条件不同，特别是大城市限摩后，这类踏板摩托车已大量销向县城、乡镇。由于道路条件、环境、维护、修理等方面存在着差异，使发动机的使用寿命存在相当大的差别，有的发动机活塞环可以使用40000km～50000km，有的仅使用5000km-6000km，本文将对活塞环的早期磨损原因进行分析，并提出预防措施。     

模拟技术在开发125mL四冲程摩托车发动机上的应用（1）

在汽车工业中，计算机模拟技术已用来推进四冲程发动机的开发过程，其主要目的是缩短发动机开发时间，优化发动机性能，进一步改进，并达到降低噪声和净化排气的要求，这些方法已被应用来对四冲程摩托车发动机进行评估。描述如何应用计算机模拟技术来协助于开发由ＰｉａｇｇｏＶｅｉｃｏｌｉＥｕｒｏｐｅｉ公司制造的新型二气阀四冲程摩托车发动机并如何评估一种四冲程摩托车发动机新概念。在样机开发过程中采用一种一元流体动力分析     

插接器引发的故障及启示

故障一 故障现象:一辆86型切诺基汽车,行驶里程90000km.在行驶中,发动机突然熄火,将汽车停在路边休息一会,再打开点火开关,汽车又能起动行驶;有时中途熄火后,即使休息的时间再长,也无论如何都不能将发动机起动.当遇到这种情况时,驾驶员就打开发动机罩盖,将起动继电器周围的线束摆弄几下,再进行起动,发动机就能起动了,并且这种现象在冷天发生的机会较多.     

富康发动机大修镶缸套的方法

富康轿车目前装备有1.4L TU3和1.6L TU5两种系列发动机。1.4L发动机主要用于出租车,1.6L发动机主要由于公务车或私家车。由于富康轿车的可靠性较高,公务车或私家车的平均使用里程较短,在使用期限内一般达不到大修里程,因此,本文仅探讨1.4L TU3系列发动机的大修方法。 富康轿车TU3系列发动机最初是TU32/K型化油器发动机,为铸铝缸体和湿式缸套,其工艺要求较高,许多零件需要进口,1996年已经停产。后来,根据中