朔黄铁路我局管段隧道施工技术与管理

朔黄铁路我局管段长17．5km，桥隧总长占线路总长的59％，沿线山势陡峻，河谷深切，工程艰巨，线路为I级双线电气化铁路。本文主要介绍该段隧道的施工技术与管理，提出了隧道施工的几点思考，并推荐长大双线隧道无轨施工设备配套方案。     

金旗山小净距隧道施工技术要点

位于福建省京福高速公路上的金旗山隧道是一座典型的双线双洞、小净距公路隧道,其双洞中心线间距为17.519 m.文章以该隧道为例,介绍小净距隧道的洞身开挖和施工顺序以及中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点,为小净距隧道设计与施工的工程类比积累了经验.     

刘家山隧道快速施工技术

本文主要介绍了刘家山隧道进口采用无轨运输实现了双线长隧道快速施工的技术及采取的各种措施。     

范家坪隧道喇叭口段施工技术

范家坪隧道为典型的由双线经喇叭口段过渡为两单线型式的大跨铁路隧道,为了提高施工效率、实现隧道两个掌子面同时掘进,施工中采用了喇叭口段由双线向单线反向施工方案,同时采取了可变式整体大模板液压台车台架配合小模板进行大跨段二次衬砌的施工技术。文章重点介绍了施工方案比选、施工步骤、施工效果。     

坪石板隧道大跨断面施工技术

坪石板隧道全长154m,为双线变四线大跨单洞隧道,有三种不同断面形式。其中,大跨段具有环境复杂、浅埋偏压、围岩破碎等特点,施工难度较大。文章主要介绍了大跨段的工程特点、施工方法,以及自进式中空锚杆超前大管棚支护、双侧壁导洞法开挖等施工技术。     

隧道坍方处理案例

本文作者以自己参与施工的隧道坍方事例,分析了双线隧道坍方的原因,描述了坍方处理过程中的具体做法,总结了经验教训,提出了防坍建议。     

东秦岭隧道弹性整体道床双线双铺施工技术

文章着重介绍了改进型双线隧道弹性整体道床双铺施工机具的施工模式,并对双线隧道弹性整体道床双铺施工的工艺、质量控制技术、施工组织等方面作了详细地阐述,其施工方法和所取得的成果可作其他施工隧道借鉴.     

突破在大断层中心地带修建双线隧道施工的技术难关

宝兰复线新王家滩双线隧道位于天水—沈家河—三阳川大断裂地带中心位置上，其围岩设计为Ⅱ一Ⅳ类，是全线工期的控制工程。从开工之日起，就受到了各方人士的高度关注。经施工单位反复研究，决定进口采用长台阶法施工，出口采用超前大管棚法施工。为确保工期的实现，必须加快施工进度循环。当按计划进度向前掘70m以后，围岩地质呈现显著的变化，全是I、Ⅱ、Ⅲ类软弱、破碎、地下水丰富的围岩地质结构。给开挖、支护、衬砌等施工带来了很大的困难。为了突破这一技术难关，决定用CRD法在新王家滩双线隧道施工中通过地质断层坍方涌水的艰难地段，为宝兰复线天水至宝兰段开通运营创造条件。     

超大直径泥水式盾构施工地层变形规律研究

文章以南京市纬三路过江通道大直径双线盾构(φ14.5 m)工程为背景,结合现场监测数据,对超大直径泥水式盾构在砂、砂卵石地层中掘进引起的地表变形过程和分布规律进行分析。研究结果表明:盾构隧道地表纵向变形分为四个不同阶段,分别为隆起、快速沉降、缓慢沉降和最后稳定阶段;单线隧道施工地表变形可用Peck公式描述,拟合得到Vl值平均为1.856%,K值平均为0.423,整体呈现单峰状;双线隧道施工地表变形呈不对称双峰状,这是因为后建隧道的施工增加了地表最大沉降值以及沉降槽宽度,进而改变了沉降槽的形状;双线隧道施工地表变形可用双Peck公式进行描述,K值与隧道数量、施工历史情况无明显关联,Vl值与施工方法、质量控制及双线隧道施工顺序有关。研究结果可为类似工程提供指导及参考。     

内昆线田梁子双线铁路隧道的施工

文章介绍了位于两条断层之间破碎带内的田梁子双线隧道,并着重论述了在施工过程中进行的一系列的变更设计和施工方案的选定,以及对施工中产生的工程病害的整治措施,同时,提出了几点思考意见.