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汽车传动轴故障的振动特性 总被引:1,自引:0,他引:1
首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害,然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明,汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋频率,其振幅值随不平衡加重而变大;传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍,其振幅随磨损加重而变大。 相似文献
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对汽轮传动轴的振动与噪声的形成原因进行了分析,阐述了传动轴生产振动与噪声的危害,提出了减振降噪的方法。 相似文献
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轻量化是商用车的重要的技术突破方向,整备质量减轻,可以实现节能减排的目标。论文基于汽车轻量化新技术和测试新方法,运用Hyperworks有限元软件,对某商用轻卡基础钢制传动轴和铝合金传动轴轻量化方案进行了结构优化对比分析,同时搭建零部件台架试验设备,进行铝合金传动轴最大扭转能力分析,开展实车噪声、振动与声振粗糙度性能测试分析和铝合金传动轴轻量化方案CAE分析。试验结果显示,铝合金传动轴方案最大扭转能力与基础钢制传动轴方案相当,铝合金传动轴方案噪声、振动与声振粗糙度实车性能要优于钢制传动轴,轻量化效果达到12 kg,效果显著。 相似文献
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《汽车工程》2018,(12)
Birfield球笼万向节具有等速传递、附加弯矩平稳等优点。结合传动轴中间支承的振动对传动轴动力性能和车内噪声的影响,提出采用将中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案。通过ADAMS虚拟样机对三段式十字轴万向节传动轴和Birfield球笼万向节传动轴在不同输入转速、不同主轴轴间夹角条件下进行仿真,分析表明Birfield球笼万向节传动轴的中间支承振动加速度变化和转矩波动更趋于平稳。分别对装有两种传动轴的实验样车进行整车车内噪声实验对比分析,实验表明Birfield球笼万向节能有效改善车内噪声,在中低速区域明显低于十字轴万向节传动轴车辆约5dB,提升了整车NVH性能。 相似文献
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目前,国内或国外在汽车上所使用的传动轴主要还都是带十字轴万向节的传动轴,由于汽车运行速度的不断提高,现在国产汽车传动轴的转速已达4000~4500rpm,国外有些汽车已达5000~6000rpm。因此,如何防止传动轴在高速运转下的振动和破坏,已成为传动轴生产、设计中的一项重要内容。1.临界转速的计算与工作转速的选择传动轴的临界转速以 n_c 表示,是由其结构因素所决定的某些特定的转速。当传动轴在这些转速或其相接近的转速范围内运转时,将产生强烈的振动、噪音、并能导致轴 相似文献
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文章首先叙述了轿车传动轴结构的曲型例子和结构选型的方法。然后讨论了轿车传动的轴的弯曲振动,扭转振动,二次弯矩引起的振动,等速万向节振动和由于故障造成的振动以及其特征和计算。 相似文献
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汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。它随着车速的增高而加剧。传动轴产生振抖和异响的主要原因有以下几个方面: 相似文献
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本文对多节十字轴万向节传动轴的扭转振动进行了计算分析,用渐近法探讨了结构和几何参数对扭振动力放大系数如主、从动传动件旋转非等速性的影响,进而提出了为减小动力放大系数和降低旋转的非等速性而合理选择传动件刚度、转动惯量、轴间夹角及十字轴转角相位差等的方法。按此方法设计传动轴可减轻扭振和避免共振,文中举出实例进行设计计算示范。 相似文献
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传动轴共振问题是前置客车开发过程中经常碰到的问题。某新开发的前置大巴车,在样车路试期间,发现当车辆车速超过90km/h时,车内地板及座椅出现明显的抖动情况,同时车内乘客感受到明显的压耳感。初步怀疑可能是传动轴振动导致。文章通过对传动轴共振实例进行分析,为解决此类问题提供了一些方法。 相似文献
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拖式振动压路机传动轴是传递动力的重要零部件,由于其工作环境比较恶劣,时有传动轴联轴器断裂破坏,从而影响压路机的正常工作。联轴器由于受力状况比较复杂,离合器接合和分离过程又要产生很大的瞬时动载荷,为准确了解其动应力状态与大小,我们对传动轴的疲劳强度进行... 相似文献
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汽车传动轴振动和异响的原因 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车传动轴的技术状况变坏时,弯曲振动的振幅增大,振动剧烈,甚至引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,即称为振抖和异响。它随着车速的 相似文献