内昆线岩堆地段路基问题及其对策

分析、研究内昆线岩堆的特性和路基工程面临的问题，提出了岩堆地段路基工程的对策。     

地裂缝地段铁路路基工程措施探讨

地裂缝灾害对铁路安全有严重的影响。铁路路基结构属于土工结构物,具有一定的柔性,以路基结构通过地裂缝灾害区域相对桥梁等其他结构具有更大技术优势。根据地裂缝灾害的性质和分级研究提出地裂缝地段路基工程各种处理措施,并对各种措施的适用性进行了阐述,建议采用综合处理的方式,供地裂缝地段铁路路基的设计和施工参考。     

浅谈路基填筑过湿土处治方法

首先分析了高速公路路基填筑过湿土的类型划分、工程特性以及沪陕高速公路路基过湿土的分布情况.分析了在处置过湿土路基时,翻晒、掺加生石灰和强填的有效结合,以及施工中的应用,有关经验可供相关专业人员参考.     

石灰改善膨胀土填筑路基施工技术

介绍了在膨胀土地区路基施工中，由于膨胀于存实困难，裂隙发育，易风化、吸水膨胀降低强度等缺陷，为解决填料短缺，降低工程造价，提高路基强度和整体稳定性，采用在膨胀土中掺石灰，改善膨胀土的结构，达到提高路基填筑质量的目的。     

膨胀土填筑路基的施工技术与方法

结合河南省许平南 (许昌—平顶山—南阳 )高速公路的施工组织设计和施工实践 ,介绍了膨胀土路基填筑的施工技术与方法     

重载铁路粉细砂路基填筑施工技术研究

针对重载型运煤铁路对路基土工结构质量、安全性要求高及粉细砂路基填料难以压实问题,基于填料的物理性质,结合施工场地条件,提出适合于该区域的粉细砂碾压施工方法及工艺流程。经现场压实系数K和地基系数K30检测表明:其施工方法实施效果满足规范压实度要求。     

成南高速公路粗粒土路基填筑试验研究

介绍粗粒土路基填筑试验的过程与试验方法，通过对试验数据的分析，给出了使用粗粒土填筑路基的施工方法和参数。     

高速铁路路基的填筑与压实检测

本文通过对大秦线广深线路基填筑的研究，参考借鉴国外修建高速铁路和成果，从路基填料、填筑压实标准、检测手段等几方面进行探索，为制定活合我国国情的高速铁路路基的技术标准提供参考。     

碎石土填筑路基的施工工艺及其质量检测

宁缩徐高速公路部分路基采用山体爆破料（含山皮土）填筑、论文重点对其施工工艺以及其质量控制进行阐述。     

"三高土"填筑路基施工工艺初探

针对高液限、高塑性指数和过湿土现阶段在高速公路路基填筑过程中较难利用的现状,笔者根据现场试验和施工,总结了“三高”土填筑的施工工艺、材料要求及质量控制。     

改性膨胀土路基填筑施工压实控制标准研究

通过室内试验研究了加石灰的改性膨胀土强度、压缩性及胀缩特征，通过现场取样试验了高含水量民政部下改性膨胀土机械压实后的强度、压缩性、胀缩性变化，通过与一般粘性土路堤的相关指标对比，指出了用重型击试验最佳含水量作为掺石灰土压实度控制是不合理的，提出了能满足路堤技术要求，切实可行的经济控制标准。     

浅谈桥头路基的填筑

本文简要介绍了桥头路基的填筑方法和应注意的问题。     

砂泥岩填筑路基的适用性探讨

通过工程实例分析了砂岩和泥质页岩的工程性质，探讨了其填筑路基的适用性，并扼要介绍了用砂泥岩填筑路基施工的方法和要点。     

石灰改良膨胀土填筑路基的施工工艺及质量控制

膨胀土地区筑路往往面临无合格填料的困难,考虑就地取材在膨胀土中掺入适量的石灰进行化学改良后填筑路基,不失为工程中(尤其国外)的一种常见做法。此类特殊路基的施工有别于一般地区的路基修筑,要获得满意的施工质量和工程进度,需采取一系列专门的施工工艺和质量控制措施。该文以广西百隆高速公路建设期间修筑的一段试验路为例,介绍一套行之有效的石灰改良膨胀土路基的填筑施工工艺。     

掺灰改良高含水量D类土填筑路基的施工

介绍沿海铁路路基填料不能满足铁路路基设计规范的要求时，掺灰改良含水量Ｄ类土的施工方法，加快了施工进度，确保了工期和路堤的填筑质量，可供广大工程技术人员参考。     

商开高速公路粉性土路基填筑技术研究

粉性土是一种较难压实的土，试验证明恰当地使用振动压路机，合理地控制含水量可以使其达到规定的压实度。冲击碾对本次试验段粉性土的压实效果不明显。粉性土路基表层铺设低剂量的水泥土补强层可以使土基模量有所提高，并使粉性土路基表面的模量及弯沉检测得以实现。