贵梧Ⅱ级航道滩险过渡段扫床实践分析

文章结合西江航运干线贵港至梧州Ⅱ级航道开通启用前过渡段航道扫床实践,介绍了一种较适于库区航道扫床的器具和扫测方法,总结了扫床的实践经验,为类似工程施工作业提供参考。     

石质路堑路床处理技术研究

文章简要分析石质路堑路床的特点,提出对石质路堑路床均匀性、稳定性、平整性和避免积水的要求,并对处理方法和检验方法提出了相关建议。     

多波束测深仪扫床技术试验分析

为探索先进高效的扫床方式,文章开展多波束测深仪测深替代硬式航道扫床的可行性研究,并进行多波束测深仪测深和硬式扫床对比试验。试验结果证明,多波束测量精度能满足行业要求,且具备更高效率。     

从全寿命周期成本角度看轨道交通车辆不落轮镟轮车床选型方案比较

通过分析不落轮镟轮车床全寿命周期内成本,提出轨道交通不落轮镟轮车床选型的一种思路。采用图表对比和综合分析的方法,从土建成本、采购成本、运行成本和维护成本等方面对两种不落轮镟轮车床选型方案进行评价。     

索吊式扫床设备在航道疏浚工程中的应用

文章通过对索吊式扫床设备和普通扫床架的对比,分析了素吊式扫床设备的优点,并结合龙圩水道水下炸礁补钻爆破工程实例,介绍了索吊式扫床设备在水下炸礁补钻爆破中的应用原理、方法及使用范围,阐述了其在航道疏浚检测工程中的实用性、安全性与准确性。     

港口工程重力式码头抛石基床整平规范探讨

文章分析了重力式码头抛石基床整平的施工过程,论述了抛石基床整平的设计和施工规范的不足之处,提出了目前实际工程中常用的施工和验收指标,并结合实际工程案例,评述了其合理性.     

客运专线黄土路基填料改良的试验研究

为扩大高速铁路基床底层填料的使用范围,通过室内试验对黄土路基填料改良后的性能进行研究,验证改良黄土作为高速铁路路堤基床底层填料技术的可行性。     

浅埋长阳极地床接地电阻的测试误差分析

电流极引起的电场畸变和电位极位置与远方大地位置的差异,是三极直线布线法测量长阳极地床接地电阻的主要误差来源。在采用网孔分析法对测量原理进行分析的基础上,结合现场测试结果发现：随着电流极与阳极地床距离的增加,接地电阻测试曲线上开始出现平缓区;接地电阻测量值逐渐接近计算值,测试误差减小。在现场场地限制的条件下,缩短电流极与阳极地床的距离进行多组测试后,进行拟合分析也能够满足工程需要。     

微建议

层,造成桩腿下陷,导致船体站立不稳引起倾斜,业内俗称“穿刺”,可谓是沉管成功铺设的“拦路虎”。深中通道是世界首例双向八车道钢壳海底沉管隧道,其海底隧道由32节巨型沉管组成,建设规模为世界第一。这其中离不开一航局为深中通道量身打造的海底整平“神器”——世界最大最先进的沉管基床碎石整平船“一航津平2”,由它负责沉管基床整平工作,为沉管安稳入海、实现水下毫米级对接,建造平整密实的基床。     

沿海滩涂公路软基施工方法分析

沿海滩涂软基土体天然含水率高,强度低,受沿海气候条件影响,路基填筑翻晒困难,且土体压实度和弯沉值很难达到要求,需采取措施对路基进行处理。本文对上下路床整体换填、路床分段换填、堆载预压及路面加强等施工方法及其处理效果进行了分析,对于沿海滩涂软基处理具有借鉴意义。     

遂渝高速铁路级配碎石施工过程质量控制

路基质量的保证是高速铁路建设中的关键性问题之一,现阶段的高速铁路设计中路基基床表层均以级配碎石代替普通的线路底碴,级配碎石施工质量的好坏是路基基床质量的保障,本文通过介绍遂渝高速铁路级配碎石的施工,详细阐述了级配碎石在施工各个环节的质量控制,可供同类工程借鉴。     

微建议 微小提议 深度思考

正插桩桩腿穿破水下混凝土搅拌桩层,造成桩腿下陷,导致船体站立不稳引起倾斜,业内俗称"穿刺",可谓是沉管成功铺设的"拦路虎"。深中通道是世界首例双向八车道钢壳海底沉管隧道,其海底隧道由32节巨型沉管组成,建设规模为世界第一。这其中离不开一航局为深中通道量身打造的海底整平"神器"——世界最大最先进的沉管基床碎石整平船"一航津平2",由它负责沉管基床整平工作,为沉管安稳入海、实现水下毫米级对接,建造平整密实的基床。     

重力式码头主体结构变形特性及影响因素分析

为进一步了解重力式码头结构整体变形特性,文章建立有限元概化模型进行计算分析。结果表明:码头变形是结构体与其周围土体共同耦合的结果,最终结构体整体面向前侧转动;单一影响因素改变,结构体沉降和水平位移值按同增或同减方式变化,墙后土体弹性模量、堆载强度和堆载范围主要影响结构水平位移;抛石基床厚度对结构沉降和水平位移均影响显著,其中堆载强度变幅与水平位移变幅、抛石基床厚度与沉降变幅近似呈正相关线性关系。     

宁启铁路基床表层水泥改良土施工

本文介绍了宁启铁路路基基床表层水泥改良土的施工方法，效果很好，可供类似工程施工参考。     

铁路路基级配碎石施工参数选择及施工工艺研究

本文主要阐述铁路路基基床表层级配碎石施工过程中,如何选择经济合理的配合比、填筑厚度、碾压遍数等施工参数以及施工过程工艺研究。     

微型桩群动力特性研究

文章利用FLAC3D模拟软件,对比分析了均质土坡与土岩二元结构边坡微型桩群在不同峰值加速度工况下的动力特性,结果表明:滑体、滑床均为土质的滑坡与滑体为土、滑床为基岩的滑坡数值模拟所得到的桩身弯矩均呈类"S"状,当加速度值在0.2～0.5g区间时,前者最大弯矩值范围为23.8～82.4kN·m,后者为21.5～87.2kN·m,两者差别明显,比较微型桩在三排布置条件下的弯矩值,动力作用下微型桩承受的弯矩大小为后排桩中排桩前排桩;在均质土与土岩二元结构边坡中,滑体段微型桩应力差值呈正三角形状,滑床段为倒三角形状,前者微型桩桩身弯曲变形整体随土压力变化而发生变化,后者微型桩在滑面附近发生剪切破坏;不同峰值加速度(0.3～0.5g)工况下,得到两种边坡微型桩的推力分担比例为0.56∶0.30∶0.14和0.51∶0.28∶0.21。     

深井阳极地床在管道补加阴极保护工程中的应用

介绍了在高土壤电阻率的强风化岩石地段成功使用深井阳极地床对某机场输油管道补加阴极保护的设计施工经验。在本工程中采用了先进的阴极保护控制系统和新型牺牲阳极材料，取得了良好的效果。     

翟学魂:智能宅配,2014没有新战略的战略

<正>2013年6月,天猫在线零售美国车厘子,要求整个配送过程不超过5℃,车厘子到消费者手上的时候冰凉新鲜2013年9月,5万单阿拉斯加海蟹需要在3天时间内配送到40个城市,全程温度控制在零下18℃,还有非常大的彩电,配送中不仅是不能够摔坏,而且需要给消费者搬上楼安装调试好。甚至是配送一张床,也需要提前去消费者家里测量摆放的位置,了解需要带什么样的安装工具,直到把床装好、收拾干净才算完成整个配送过程。     

土工格栅在铁路既有线电气化改造路基沉降整治中的应用

结合浙赣铁路既有线200km电气化提速改造施工工艺要求,介绍基床病害的成因,提出铺设土工格栅进行整治,并对土工格栅的加固原理、可行性及最终整治效果进行了说明。     

上海轨道交通土路基填筑标准探讨

土路基在城市轨道交通中主要用于地面段线路,包括地面正线、车辆段、停车场等,是城市轨道交通线路下部建筑结构的重要组成部分。试通过对上海市城市轨道交通先后使用的土路基填筑标准,以及与铁路相关标准的比较和分析,结合上海地区的特点,对上海轨道交通土路基填筑的基床填料、压实指标等标准提出一些参考建议。