电力机车检修网络系统的研究与应用

利用计算机控制技术、信息和网络技术,将电力机车检修工作作为一个整体来考虑,研制出适合网络化要求的微机控制的工装设备,建立机车检修信息管理系统.本文主要介绍了电力机车检修网络的规划与设计.     

法国国营铁路完成B—B电力机车系列工作

法国最近制造的,其持续功率为4600瓩、机械部分完全相同的300台B—B电力机车,为了能在25千伏50赫芝接触网、直流1500伏接触网以及这两种系统的任一种下工作而派生出三种车型。这是继三种类似的C—C电力机车之后形成的法国国营铁路标准电力机车系列。C—C电力机车设计于六十年代,仅用于交流,已不再生产了。     

电力机车辅助系统静止变流器

电力机车辅助系统静止变流器是取代传统的旋转异步劈相机、用于韶山型电力机车辅助系统的交—直—交电压源静止变流器。该变流器的交直部分采用两段半控整流桥,逆变部分采用改进型麦式电路。它向通风机和压缩机提供三相平衡变频电源,最大输出容量为240kVA,输出频率为2～50Hz。辅助电机采用变频自动起动,通风机风速由牵引电动机的电     

西南交通大学电气工程学院电力电子与电力传动系

西南交通大学 (原唐山铁道学院 )建校已有百余年的历史 ,向以严谨治学闻名。 1958年在国内首创电力机车专业 ,1999年 ,为适应电力电子技术与微电子技术的迅速发展 ,加强新技术开发 ,拓宽专业 ,在原来专业的基础上新建了电力电子与电力传动系 ,专门从事电力电子、电气传动系统和计算机控制技术的教学和科研工作。 4 0多年来 ,我系 (以前为专业 )培养各层次的人才近 30 0 0人。他们主要工作在铁道机务的研究、生产和运营部门 ,很多人已成为单位的领导和技术骨干。他们为我国电气化铁道和电力机车的发展作出了重要的贡献。目前我系已拥有一支实…     

电力机车辅助电路系统仿真

介绍了电力机车辅助电路系统及其仿真系统,通过仿真系统软件模拟整个电力机车辅机的运行情况,该仿真系统对于电力机车辅助电路系统的设计具有重要作用。     

电力机车数据库与特性分析系统

阐述了在微机上建立的“电力机车数据库与特性分析系统”的研制目的、系统构成、功能和运行特点以及软件编程中的主要技术，对该系统包括的国产电力机车概要数据系统、图象系统、特性计算系统和国外电力机车系统四个子系统逐一进行了介绍。     

基于DSC的电力牵引交流传动控制系统

介绍了交流传动电力机车控制系统的特点，较为系统、深入地研究了异步电机的新型控制（即DSC——直接转矩控制）策略，指出DSC方法在电力牵引交流传动方面有着极其广泛的应用前景。     

机车用TCK7型电空接触器

为发展电力机车需要,我所研制了一种气动式直流接触器—TCK7型电空接触器,以作电力机车线路接触器、磁场削弱接触器使用,同时也可作为地铁动车、内燃机车、工矿电力机车具有相同工作条件的场合使用。本接触器除了全面符合《TB1333—78机车电器基本技术条件》要求之外,还具有如下特点:     

神华八轴电力机车牵引传动系统

神华八轴电力机车是株洲电力机车有限公司根据神华集团运输需求研制的重载货运电力机车,其在现有大功率交流传动电力机车平台的基础上对机车的多个关键点进行了改进设计。针对我国自主研制的神华八轴电力机车,从其牵引传动系统、网络控制系统方面进行展开,阐述了其主电路结构、牵引系统的性能参数、辅助电源系统以及网络控制系统方面的内容,并对相关技术进行了讨论说明。     

HXD1型电力机车辅助系统仿真研究

在HXD1型电力机车辅助系统的国产化研究过程中,对该型电力机车的辅助系统（包括变压变频负载支路和定压定频负载支路）进行了仿真研究。文章描述了HXD1型电力机车辅助系统变压变频负载支路的仿真设计原理、仿真结果。     

PLC在机车检修管理软件与出入库信号连接中的应用

为了实现机车出入段信号与检修信息管理软件的连接,使用PLC对信号系统进行改造,并通过串行通信口与控制计算机通信来获取机车整备管理系统的检修信息。通过上位计算机控制PLC的内部辅助寄存器的内容,实现了检修管理系统对机车出入段信号的自动控制。     

基于嵌入式专家系统的机车电路仿真系统的研究

在介绍嵌入式专家系统的基础上,提出了基于专家系统、计算机技术、数据库技术的"机车电路仿真系统"的研制方法,包括知识的框架表示,推理模型的建立,数据库文件及控制矩阵的建立等。并以SS4G机车电路为例,描述了动态仿真的工作过程。     

机车电子控制柜计算机自动检测系统

介绍机车电子控制柜计算机自动检测系统硬、软件构成,详细阐述了一些关键技术的处理。在SS4改进型机车上的试验表明,计算机自动检测系统检测准确、高效。     

机车DC600V电源负载试验台微机测控系统设计

机车DC600 V电源负载试验台是保证机车直供电系统正常工作的试验设备,文章根据试验台的具体要求,分别设计了采用PLC的负载控制系统和采用工控机的试验数据测量系统。给出了测控系统的硬件电路和测控软件框图。该系统实现了负载的自动调节和电压、电流、纹波等参数的自动检测,实现了试验数据的自动处理和报表的自动生成。     

机车运行数据记录系统的开发

为了保障列车的安全运行和机车维护的需要,开发设计了机车运行数据记录系统。这套系统可以自行采集部分机车运行数据,也可以通过串行通信接收车载微机的数据,并用U盘组成了大容量信息存储系统,实现了长达31天的机车运行数据和故障信息的采集、记录、保存、分析,为分析机车运行状况、查找机车运行故障建立了重要基础。     

SS4改型电力机车运行状态数据采集与回放系统

以P87C591单片机为核心设计车载数据采集子系统，采用LabWindows／CVI软件开发地面机车运行状态回放子系统。车载子系统可以采集并存储机车运行状态的重要数据，并通过地面计算机对存储数据进行回放，直观地反映出机车运行状态，为检修人员进行故障诊断提供了依据，提高了检修效率。     

机务运用安全管理信息系统

对现行铁路机务动运用、安全、管理系统进行分析，针对铁路机务的现状和发展要求，提出了一套完整的建立机务运用安全管理信息系统的方案。方案中采用了网络、数据库等先进的计算机技术。此方案在路局机务部门推广运用，达到了预期效果。     

制动电阻通风及温升计算探讨

对机车制动电阻通风和电阻带温升进行定量计算,从而判断通风机和制动电阻通风系统匹配的合理性和电阻带工作的可靠性,对制动电阻优化设计具有一定的指导意义。     

基于牵引计算的机车优化操纵方案研究与应用

介绍了基于机车牵引计算的机车优化操纵方案建模过程和制定方法,并探讨了将其应用在实际机务运用管理中应注意的问题,在此基础上运用计算机技术建立了一套实际的应用系统,系统应用于实际工作后提高了机务运用管理效率,效果良好。