A＋H有好开始延续内地股市改革

内地自解放以后，金融市场曾经出现重大的改变。股票市场因为所有企业收归国有而自动消失，没有存在的必要。银行不是追求利润，而是为国家建设提供资金。1979年．中国开始改革开放。但是开放初期仍只是制造业的开放，金融市场依然是旧有的那一套。这种情况要等到1992年邓小平先生南巡之後，中国金融市场的改革才开始天翻地覆的改变。首先便是股票的出现。     

增加强积金选择权继续完善制度运作

全球金融海啸发生超过一年．香港经济渐见复苏迹象。回想金融海啸对香港经济带来的冲击，香港金融市场大幅波动，强积金一如其他投资，回报同样受到影响。不过，自2009年第二季开始，强积金投资回报已由负数转为正增长。     

论WTO对我国金融市场的冲击

加入WTO后中国金融开放的深化,不再是一种政府完全自主的相机抉择,而必须按照世界贸易组织的统一规则和制度框架来实施,必须自动地参与到金融国际化的潮流中。金融开放加快的直接冲击是外资进入中国金融市场的速度和规模将大大提高．国内金融市场竞争国际化、国际金融市场竞争国内化的趋势进一步加剧,由此必然演化为金融市场结构的急剧大变动。本文将就WTO对我国金融业的冲击进行阐述。     

多大的赤字预算才合适？

金融海啸的冲击，令香港经济在去年下半年出现逆转,港府财政司司长曾俊华早前就指出，受到全球经济波动放缓及金融市场海啸的初步影响，香港济增长在第三季显着放缓至百分之一点七，预计第四季更会负增长。     

长线投资无惧市场短期冲击

2008年踏入第三季，全球受到金融海啸冲击，香港亦难以幸免，强积金一如其他投资，回报同样受到影响。大部份市场人士均预计在2009年，金融市场仍会持续动荡，本港经济将会面对不少困难。但我深信，作为工作人口长远退休保障的强积金，回报有高有低，是正常现象，当经济周期重现生机时，它便能发挥其长线投资的好处，为计划成员带来更佳的退休保障。     

国际金融危机冲击下——应对外资骤减 非洲筹措自救

国际金融危机爆发以来，非洲经济受到巨大冲击，可持续发展受到严重干扰。这种情势已引起非洲国家的普遍担忧并开始采取措施应对。 在经济全球化的形势下，国际金融危机的蔓延和加深，对非洲实体经济的负面影响逐步显现。特别是同全球贸易和金融市场联系较紧密的国家，对能源，矿产品和某些农产品出口依赖程度较高的国家，负面影响尤为强烈。     

迪拜事件与去杠杆化

去年以来世界金融危机暴发後,“去杠杆化”（Deleveraging）在某种意义上就成了此次危横的一个标签,它不仅代表了全球金融市场的重大变化,更是对过去30年金融系统超常规发展的“修正”。     

原油暴跌：雾里看花花不语，画皮之下谁为庄？

正在全球都将注意力放在公共安全,这次疫情对全球经济的冲击还并未出现缓解迹象时,2020年3月9日,国际原油期货价格跌幅创下近20年纪录。当天,全球最大金融市场美国股市出现暴跌,三大股指跌幅均超过7%。如此剧烈的下跌幅度,也带动了全球相关期货与股票市场狂跌,金融市场呈现出震荡态势。近期,原油暴跌的新闻开始连登热搜榜,在疫情的笼罩下,令人们添了双层担忧。原油暴跌,很多人都是如同雾里看花,心中充满了疑问,     

J.D.Power2004日本汽车金融调研

2003年10月3日，我国《汽车金融公司管理办法》正式颁布并实施。2004年8月4日，银监会批复同意上汽通用汽车金融有限责任公司开业。紧随其后，大众汽车金融公司也获准开业，中国汽车金融市场的争夺战正式展开。本文介绍J.D.Power在日本汽车金融市场的调研情况，供国内相关企业参考     

来自美国次贷危机的启示

近来美国次贷危机对全球金融市场产生的冲击,越来越受到各国人士的关注.欧美央行纷纷注资救市,其严重后果不仅要求我们积极应对此次危机,更要求我们反思并从中得到启示.     

双质量飞轮保护策略研究

双质量飞轮是整车动力传递的稳定器，是提升驾驶体验的法宝，但起动过程的冲击往往也会给双质量飞轮带来重大的冲击，影响飞轮使用寿命。本文从软件策略、标定、硬件等多角度开展对双质量飞轮的保护研究，并通过试验进行充分验证，最终提出完整的飞轮保护措施。     

外资银行转制为中国金融市场带来什么？

新转制的四家外资法人银行开业伊始，都把增加网点、拓展新金融品种作为在华业务的重点，同时也把寄望在发行银行卡和拓展优势业务上，为中国金融市场拉开竞争的大幕。外资银行加入中国金融业，使中国的金融监管机构也面临新课题，其中引人注目的是如何保证在相对开放的金融体系下，资金的跨境交易和跨境流动对中国金融体系可能造成的冲击，以及对本国货币政策可能造成的负面影响。[编者按]     

公路桥梁冲击系数随机变量的概率分布及冲击系数谱

为适应近似概率设计法的应用，公路桥梁冲击系数研究必然引进概率概念．从现场实测入手，采集桥上汽车荷载流对桥梁结构产生的冲击系数随机样本，采用概率与数理统计的方法研究公路桥梁冲击系数的统计规律，得到公路桥梁冲击系数的概率分布及量信度为0．05的冲击系数谱。对冲击系数谱的适应范围及其与国内、外冲击系数的研究成果进行比较和讨论。     

首期中国金融中心指数发布

综合开发研究院（中国·深圳）6月76日在深圳发布首期“中国金融中心指数”。该指数选取中国内地24个2007年GDP在1，400亿人民币以上的省会城市和计划单列市为样本，从金融产业绩效、金融机构实力、金融市场规模、金融生态环境等五个方面进行评价比较。在该指数综合竞争力排名中，上海、北京、深圳三城市位居前三。     

中国重汽牌发动机的区域市场开发

进入2006年后，随着诸如欧曼ETX、东风天龙系列等重卡新品的出现，重卡行业的竞争格局日趋激烈，尽管斯太尔发动机目前在重卡动力的匹配上仍占据主要的位置，但重型柴油机产能的增加和其它发动机品牌的日益多样化将对斯太尔发动机产生重大的冲击，重卡动力领域的竞争将更为激烈。     

波纹管碰撞性能的试验研究

对波纹管碰撞性能进行了比较详细的试验研究。试验结果表明：波纹管的吸能曲线比较平稳，是一个很好的汽车碰撞吸能部件，壁厚对于提高波纹管的吸能效果有很大的作用，动态冲击时的加速度比准静态时要高，且冲击速度越高，其承载能力也越强。     

关于我国现行《公路桥涵设计通用规范》"冲击系数"规定的几点探讨

通过分析影响桥梁“冲击系数”的因素，比较我国与国外关于“冲击系数”规定的差别，以及根据桥梁荷载动态增量试验和部分实测桥梁“冲击系数”结果，探讨了我国现行《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—89)关于“冲击系数”的不足之处，并提出制定我国桥梁荷载放大谱的建议。     

2022年前10月我国混凝土搅拌车及新能源车型市场走势分析

近年来，我国经济结构持续优化调整，未来10年我国经济潜在增速将在4%-6%区间逐步放缓，与商用车产业关联较强的工业、建筑业等的GDP占比逐步下滑。2022年我国固定资产投资环境表现不好，基础建设、房地产投资持续低迷，宏观环境在疫情冲击下面临重大压力。在此背景下，从市场总需求及各细分角度分析承担建筑用料运输功能的混凝土搅拌车市场及其新能源市场，并基于2022年1-10月的宏观环境、政策引导方向及行业动态，定性地分析2022年市场运行情况。     

2009年基金业重返净流入

环球金融海啸由2008年第四季开始席卷全球金融市场，资产价格急速下泻，骨牌效应从金融体系推进至实体经济，引致全球濒临衰退边缘。惟幸在各国政府推出一连串救市措施后，环球经济在2009年已逐步恢复增长。     

我国金融风险管理雏论

金融已经成为国民经济、对外国际关系的核心内容,其风险对国家、社会、经济的影响和冲击极大。因而,金融体系的安全性和完善性以及金融运行机制的有效性就显得至关重要。本文通过对金融风险产生的原因和金融市场的现状进行了分析,进而提出了防范金融风险,建立有效风险管理机制的几项对策。