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2008年4月11日,国产350km/h CRH3型“和谐号”动车组在中国北方机车车辆工业集团公司唐山轨道客车有限责任公司下线,标志着中国铁路技术装备现代化取得了又一重大成果,由此我国成为世界上能够制造350km/h高速铁路移动装备的为数不多的几个国家之一。 相似文献
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在京津铁路上,飞驰着一列红白相问的双层内燃动车组,在往来的众多铁路客车中显得分外醒目,这就是由长春轨道客车股份有限公司设计制造的“神州号”。这列动车组的主任设计师,就是第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司铁路客车主任设计师郭杨同志。她1990年毕业于吉林工业大学机制工艺与设备专业,十多年来,一直从事铁路客车方面的研究,始终以铁路装备现代化为己任,以提高铁路客车科技水平为目标,兢兢业业,孜孜不倦,在铁路客车研发的道路上一路前行,成为铁路客车设计领域的奇葩。 相似文献
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时速350公里和谐号CRH3型动车组 总被引:1,自引:0,他引:1
和谐号CRH3型时速350公里动车组是中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和德国西门子公司采取技术合作方式,根据我国铁路技术装备现代化要求,引进世界顶级高速动车组先进技术,构建起时速350公里动车组产品技术平台后,由唐山轨道客车有限责任公司生产.可满是时速350公里速度级客运专线运行要求. 相似文献
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机车车辆装备是完成铁路客货运输任务的重要保障,也是提高运输服务质量和效益,实现安全生产的重要基础。因此,机车车辆装备与铁路运输业的协调发展,是实现铁路跨越式发展战略,完成铁路大范围提速目标以及实现铁路现代化必须认真研究的重要课题。文章介绍了中国机车车辆装备的发展及存在的主要问题,论述了铁路运输发展对机车车辆装备的要求,以及实现机车车辆装备现代化的战略设想。 相似文献
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轨道交通移动装备的发展和现代化信息技术在智能铁路的广泛应用,为科技赋能轨道交通移动装备、构建现代化智能铁路运输奠定了重要基础。文章对移动装备技术创新发展进行了回顾与展望,并展示了新型智能铁路移动装备及其新技术。 相似文献
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提高运输能力和提升运输装备技术水平是铁路实现和谐发展的出发点和落脚点。作为铁路运输的”火车头”.机务系统肩负着重要的历史使命。从某种意义上看.提高铁路运输能力,除运输组织、调度指挥的因素外.关键就是提高机车的牵引能力和运用效率。我国由于受经济发展水平和铁路基础条件的限制.铁路机务运输装备技术水平不可能在一个很短的历史时期内迅速得到全面提升。 相似文献
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铁路运输装备高新技术发展的政策建议 总被引:1,自引:1,他引:0
分析了运输装备高新技术在铁路运输业的应用效果及存在的问题,提出了加大科技投入力度,减免铁路装备高新技术产品税收、建立铁路高新技术装备采购专项基金、加强信息管理,提高铁路运输装备高新技术成果转化率等铁路运输装备高新技术发展的政策建议。 相似文献
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铁路“十一五”规划是我国铁路大规模建设的最关键阶段,在此期间铁路新线建设将达1.7万公里,续转和新安排建设项目达200多个。规划提出,未来五年中国将加快铁路基础设施建设,提升路网运输能力,同时大力提高铁路自主创新能力,加快推进铁路装备技术现代化。机车车辆装备现代化是铁路现代化的重要标志,为加快推进铁路装备现代化,铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适用、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求,确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新,加快实现机车车辆装备现代化的思路。经过三年多的探索与发展,中国铁路机车车辆装备制造业发展已初具规模......[编者按] 相似文献