基于概率模型检验的CTCS-3级无线通信建模与分析

CTCS-3级列控系统的无线通信系统是一个复杂、随机的分布式系统,无线通信系统为列控系统车载和地面设备提供安全相关信息交互,因此采用正确有效的方法对其进行建模和可靠性分析具有重要意义.本文根据GSM-R网络的QoS要求,建立了无线通信系统的概率模型,采用概率模型检验工具PRISM对概率模型进行描述和可靠性分析,计算了无线通信系统的稳态概率,并分析了不同速度条件对无线通信的可靠性的影响.结果表明,当无线小区平均间距为3 km,列车运行速度为300 km/h时,无线通信系统处于已连接状态的概率为0.991;随着列车运行速度的增大,无线通信系统处于已连接状态的概率下降.     

基于无线通信技术的高速铁路信号系统

为适应高速铁路发展，各国都在积极研制新一代的基于无线通信的铁路信号系统ＴＢＳ，在分析ＴＳＢ背景、系统结构的基础上，提出ＴＢＳ应主要解决的问题，介绍ＴＢＳ在国外的发展情况，探讨无线通信技术在高速铁路信号系统中的一些具体应用。     

基于WIFI的无线桥梁应变采集系统

对比分析了各种无线通信技术,提出了基于WIFI无线通信技术的桥梁无线应变采集系统。系统设计了现场应变数据采集设备以及上位机监测软件,实现了桥梁结构检测数据的无线通信。系统有效解决了应变片测量桥梁应变时导线线阻引起的测量误差,设计的高精度数据采集电路有效提高了测量精度。采用电校准方法校准系统并对系统进行了对比试验研究,研究结果表明,该系统具有测量准确、测试效率高、采集控制灵活方便、稳定性好、成本低等优点,验证了WIFI无线通信技术应用在桥梁无线结构监测系统中的可行性。     

安德鲁为石太高速铁路打造无线通信环境

康普公司全资子公司安德鲁无线通信11月27日宣布，将为石家庄至太原高速铁路提供覆盖和容量系统打造无线通信环境。     

微波炉的辐射干扰特性及采取的抗干扰措施

在有微波炉辐射干扰的情况下，许多工作在ISM频段的无线通信系统出现了性能严重下降的情况。为解决这一问题，本文首先分析微波炉干扰在时域和频域呈现的特性，并在Middleton的标准“A类冲击性噪声模型”的基础上，根据微波炉幅射干扰的一阶统计特性，为微波炉的辐射干扰建立模型。然后在这一模型的基础上，研究无线通信系统的最佳接收方案。     

采用现代民用设备的C^4I方舱系统的振动设计标准

本文介绍地面机动C^4I方舱系统综合试验计划的试验结果，目的是确定方舱内采用现代民用设备组成的C^4I(指挥、控制、通信、计算机和情报)系统要经受的实际动态环境。这些民用设备按设计一般是用于办公室内，要用于地面机动战术环境，强度会不够。在方舱总装上在设计合适的安装和(或)振动隔离系统时，需要有实际动态设计标准。文中给出了加速度频谱密度函数，以便设计师在设计中采用现成民用设备，设计出耐用的、效费比高的地面机动C^4I方舱系统。     

试论应用于城市路灯照明监控系统中的无线通信技术

主要探讨了无线通信技术在城市路灯照明监控系统中的应用,通过对城市路灯照明监控系统现状的分析,提出了将无线通信技术应用到城市路灯照明监控系统中的方案设计,并对城市路灯照明系统实施测试,为城市路灯照明系统的相关问题提供了切实可行的解决方案。     

移动闭塞信号系统车地无线数据通信的工程技术研究

对移动闭塞信号系统车地无线通信目前发生的和预见的干扰影响，在工程技术上进行了干扰特征和因果分析，提出提高系统可用性的措施和推荐工程实施的方案     

有轨电车车地通信全业务数据承载设计及可靠性分析

为满足现代有轨电车专用无线通信系统传输多业务数据通信的需求,提出基于第四代通信技术的全业务承载专用无线通信设计方案及可靠性措施。通过分析已通车运营项目的数据业务技术手段,重点探讨承载抗干扰、时隙配比优化、系统及设备、单板级冗余等可靠性措施。经过分析和仿真,确定区间远端射频模块和按车站部署远端射频模块相结合的方式实现无线覆盖。通过抗干扰分析,给出频率隔离建议方案。调整均衡时隙配比实现上行和下行业务不受影响,采用车载数传设备冗余保证可靠性。以成都蓉2号线为例,建设统一的车地无线通信网,实现了车地无线通信、集群对讲等无线通信业务,并通过完善的等级标识机制实现精细化的业务优先级管理,有效保证了有轨电车可靠、安全、高效运营的无线通信需求。     

东信战略：立足国内参与全球——访东方通信股份有限公司技术副总监刘昆

东方通信是目前全球业界唯一一个提供同时支持TETBA，POT、模拟混合组网的集群通信系统解；臭方案的专业无线通信企业，将努力推进中国无线数字集群通信产业的发展、为全球的政府和公共安全、应急通信、交通物流、能源化工、公用事业、军事行动等提供具有国际领先艘术水平、安全可靠的专业无线通信系统，实现客户“随需而通、尽在掌握”的梦想。     

城市综合交通系统评价指标体系

对城市综合交通系统进行介绍,分析影响城市综合交通发展的因素,讨论城市综合交通系统的评价指标体系,寻找评价的指标和方法。找出问题并改善,利用模糊数学理论,建立评价计算的具体方法。     

基于虚拟仪器的挖掘机液压状态检测系统设计

简要介绍了虚拟仪器及LabVIEW开发软件,应用LabVIEW软件,以NI公司信号调理模块和高性能多功能数据采集卡6024E为硬件基础,同时配合使用相应的传感器,设计了挖掘机液压系统的状态检测系统。该系统能够实现数据的采集、滤波、信号的分析、数据的存储、信息的查询等等。该系统检测功能完善,界面友好,使用简单、方便,无论是从功能上还是从经济上都比采用传统仪器具有很大的优越性,便于维修技术人员使用。     

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实现城市轨道交通与常规公交系统协调衔接，建设一体化公共交通，是提高公共交通服务水平的迫切需要，是公共交通优先发展战略的内在要求。本文对城市轨道交通与常规公交系统协调的内涵、层次、评价方法进行了深入的分析，探讨了系统协调体制、技术、效益三方面评价指标的定义，建立评价指标体系，并利用层次分析法确定了各指标的权重。     

车辆悬挂系统的辨识建模

论述了在滚动振动试验台上进行车辆垂向悬挂系统的辨识建模方法。通过试验,应用扩充最小二乘法,建立了车辆垂向悬挂系统的参数化模型。     

关于金融法体系构建的若干思考

对于金融法体系的构建,学者们的观点不一。很多学者提出了金融法的体系,但是认识有所不同。对金融法体系的构建存在的偏差,原因在于很多学者忽视了或者说是错误理解了法学体系和法律体系的区别。我们应当分析法学体系和法律体系的区别,认识到对金融法的体系不能简单的固定,只能是随着社会的发展和时代的进步而不断地加以完善。     

城市交通异常事件管理系统体系结构分析

城市交通异常事件管理系统是智能交通系统的重要组成部分,对其进行研究具有十分重要的理论和实用意义,该体系的建立对于城市公交信息中心的应急指挥系统建设也具有重要的参考意义。本文利用结构化的方法开发了城市交通异常事件管理系统的需求模型,为系统的实现提供了理论基础和设计依据。     

移动学习系统在操作系统课程中的应用研究

移动学习在无线网络和移动技术飞速发展的今天,作为一种全新的学习方式,正被越来越多的人认识和接受.通过选择以移动环境下学习系统为研究内容,从移动学习的所需要的理论知识和相关技术角度出发,讨论和构建了移动学习系统的结构框架,并根据该框架设计了移动环境下的学习系统,应用到操作系统课程中.     

Turbo码迭代次数对大气激光通信系统性能影响的分析

为了降低大气激光通信信道传输误码率,将Turbo码编码技术引入到大气激光通信系统中.通过对大气激光通信信道的分析,采用Turbo码对信道进行了编码,并对编译码系统进行了修正,建立了基于大气激光通信信道的系统模型;分析了迭代次数对大气激光通信系统性能的影响.仿真结果表明,Turbo码的迭代次数对所构建的系统性能有着显著的影响.     

有轨电车通信信号技术与智能交通系统

通信信号系统是指挥轨道交通行车、保证列车运行安全、提高运输效率、传递交通信息的重要设施。首先研究了有轨电车的运营基础,并结合通信信号系统归纳有轨电车的主要特点及通信信号系统关键技术。总结了国内外有轨电车通信信号系统的主要构成,重点介绍沈阳市浑南新区有轨电车通信信号系统概况。最后提出有轨电车智能交通系统的概念,并阐述其主要功能及系统构成。     

白行车共享交通系统发展与对策分析

自行车共享交通系统提高了自行车的利用率,可改善城市交通出行结构,缓解交通拥挤,减少交通污染,有利于低碳高品质城市的实现和城市交通可持续发展战略的实施。在对自行车共享交通系统及其国内外发展历程、现状分析研究的基础上,指出现状条件下自行车共享交通系统的具体实施障碍,并为我国自行车共享交通系统的发展提供相关建议。