深入贯彻《行政许可法》加快档案部门电子政务建设步伐

2004年7月1日施行的《行政许可法》是一部规范政府公共行为的重要法律,标志着我国政府职能从“管理型”向“服务型”的转变,是我国全面推进依法行政、建设法治政府的重要里程碑。它将极大地提高政府和市场的运作效率,使各级政府的行政审批和行政管理工作纳入法制化、规范化的轨道。这部法律的若干条款还对推行电子政务在行政许可中的作用进行了规定,无疑给档案系统的电子政务建设带来了机遇与挑战。     

行政许可对海事管理的影响

《行政许可法》的颁布与实施，将把各级政府全面导入依法施政轨道。尤其是“先市场、后社会、再政府”的定位，改变了传统逻辑，使得三者关系焕然一新，从法治屡面重新梳理了管理者与被管理者的关系。     

浅谈如何加强档案法治建设

自从《中华人民共和国档案法》（以下简称《档案法》）、《中华人民共和国档案法实施办法》（以下简称《档案法实施办法》）颁布以来,档案法治建设不断得到加强,人们的档案法律意识明显提高,档案工作逐步走上了法治化的轨道。但是还有个别单位对档案法律、法规的学习不够重视,违反档案法律、法规的事还时有发生。为了维护《档案法》和《档案法实施办法》的严肃性,确保档案的完整和安全,还需要不断加强档案法治建设。     

市场经济呼出《港口法》——交通部水运司彭翠红副司长谈港口法治

6月28日，十届全国人大常委会第三次会议通过了航运界期盼已久的《港口法》。中国第一部《港口法》将丁2004年1月1日起施行。作为船舶停靠的港口，终于在中国法治这个港湾中找到了自己的泊位。这标志着在社会主义市场经济大潮中，与航运息息相关的《港口法》不再是空白，中国法治建设又迈进了一步!《港口法》的出台将对航运乃至同民经济有何影响?笔怀着几分兴奋和一些     

加快贯彻落实交通强国战略

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》提出,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。《纲要》的出台为河北海事推进高质量发展明确了奋斗目标,增强了发展动力。     

学在深处谋在高处干在实处

新中国70华诞前夕,党中央、国务院批准发布了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》).《纲要》以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位摹画了一幅交通运输发展的宏伟蓝图,是交通人开启交通发展"新长征"的根本遵循和工作指南.     

档案法规体系存在问题的探讨

自从《档案法》颁布实施以来,我国档案法制建设已经有了长足的进步,档案行政管理也开始了法治化的进程。但是,现有的档案法规体系中仍存在着一些问题,制约着我国档案行政法治的进程。本文试图对我国档案法规中存在问题进行一些探讨,希望对档案法规建设有所裨益。     

构建和谐珠江依法行政是关键

党的十六届六中全会审议通过的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》(以下简称《决定》)指出:“加快建设法治政府,全面推进依法行政,严格按照法定权限和程序行使权力、履行职责,健全行政执法责任追究制度,完善行政复议、行政赔偿制度。加强对权力运行的制约     

牢记初心使命 敢于担当作为 为交通强国建设贡献力量

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是新时代做好交通工作的总抓手。《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,是新时代全面推进交通强国建设的纲领性文件和行动指南.     

《港口法》实施后的港口建设市场管理

《港口法》实施后,港口建设市场如何管理,是一个不容忽视的问题,因为《港口法》并没有对港口建设市场管理做出详尽的可操作性的规定。本文谨对港口建设市场管理面临的新的问题及其对策作一探讨。一、港口建设市场管理的主体在全国港口体制改革进行和《港口法》出台后,由哪个部门负责港口建设市场的管理?实际操作过程中各地的做法不尽相同。我们认为,港口建设市场管理的归口部门应该是港口行政管理部门。理由是:《港口法》第二条规定,“从事港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动,适用本法。”港口建设和维护,都属于港口建设的重要内…     

稳中求进 接续奋斗 争当交通强国海事篇建设先行

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是新时代做好交通工作的总抓手。2019年9月19日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),在新中国成立70周年交通运输事业发展的伟大成就基础上,为未来30年全国交通运输发展谋篇布局.     

《港口法》的实施应当着力解决的几个问题

<正> 当前,在实施《港口法》过程中,港口行政管理部门应当着力解决以下几个问题。 一、港口管理机构的合理配置问题 《港口法》第六条对全国港口管理体制问题作了一个原则性的规定。目前,从已完成体制改革的港口来看,其形式是多样性的,这并不违背《港口法》有关原则并符合我国国情。港口所在地的城市政府在确定港口管理体制时,一定要结合本地港口的实际和未来发展的需要,以科学的发展观,合理地配置港口管理机构。如果一个大港或发展后劲十足的港口城     

谈《国内水路运输管理条例》的十项制度

2012年10月13日，国务院第625号令公布了《中华人民共和国国内水路运输管理条例》（以下简称《条例》），并将于2013年1月1日起施行，《条例》的颁布施行，是我国水路运输行业的一件大事，是水运法治建设又一重要成果，对于促进水运行业管理转型，推动水运行业科学发展、安全发展，将起到十分重要的积极作用。交通运输部水运局局长宋德星对《条例》作了解读     

《港口法》法律责任制度实施效果评估

法律责任是一部法律中所采用的法律措施和手段的集中体现,是法律义务履行的保障机制和法律义务违反的矫正机制。作为《港口法》的重要组成部分,法律责任的立法成效如何,有无需要修订之处,如有,又需要进行哪些修订国务院在《全面推进依法行政实施纲要》（简称《纲要》）中提出了新政策以改变目前的立法现状。《纲要》确立了下一步立法的工作重心要转移到提高立法质量上来,即从过去强调新法的创制转移到强调对现有法律的修改完善与废旧立新上来。     

中国物流业发展纲要有望年内出台

最近，在中国物流业发展最新趋势研讨会上，有关专家透露，国家正考虑制订一部导向性的《中国物流业发展纲要》。该《纲要》将在市场准人、税收政策、土地政策、交通管制、鼓励第三方物流企业发展等方面为中国物流产业制定总体框架。     

信息公告

<正>中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》12月1日,中共中央国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(简称《规划纲要》)。《规划纲要》强调:该《规划纲要》是指导长三角地区当前和今后一个时期一体化发展的纲领性文件,是制定相关规划和政策的依据。要协同推进港口航道建设,推动港航资源整合,优化港     

奋力在服务交通强国建设中走在前列

正《交通强国建设纲要》(简称《纲要》)印发后,山东海事局党组第一时间组织集中学习,并在全局迅速掀起学习贯彻《纲要》的浓厚氛围。建设交通强国是以习近平总书记为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,是交通行业发展和海事发展的重大机遇,是新时代做好交通工作的总抓手,是做好今后海事工作的行动指南。《纲要》提出,要完善交通安全生产体系,提升本质安全水平;要深入推进简政放权,优化营商环境;要建设高素质专业化干部队伍,培养具有国际水平的科技领军人才和创新团队,到2035年基本实现交通治理体系和治理能力现代化。     

瞄准“四个一流” 当好“四个先行”为交通强国海事建设贡献“深海方案”

中共中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》,描绘了新时代交通运输发展的宏伟蓝图,全体交通人倍感兴奋、倍受鼓舞、倍添力量。海事部门肩负着“让航行更安全、让水域更清洁”的神圣使命,在加快交通强国建设的新征程中责无旁贷。《交通强国建设纲要》提出,要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”。     

长江三角洲区域港口一体化深化推进思考

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》是准则,翻开了长三角一体化新的一页;《纲要》是动员令,吹响了新的进军号角。经过深入研究和实践,笔者提出长三角港口一体化深化推进七项主要措施2019年12月1日,中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》(以下简称《纲要》).     

大湾区时代 粤港澳船海业腾飞之路在何方?

正随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将出台,粤港澳大湾区建设不断升温。可以说,这不仅是国家站在时代高度推出的又一重磅战略,也是近来炙手可热的话题。其历史渊源历经9年:2009年,完成《大珠三角城镇群协调发展规划研究》;2010年,粤港澳三地政府联合制订《环珠三角宜居湾区建设重点行动计划》;2016年,《广东省政府工作报告》首提"粤港澳大湾区";2017年,《政府工作报告》首提研究制定粤港澳大湾区发展规划;十九大报告重申粤港澳大湾区建设;今年两会提出加快出台实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》。