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《海运情报》2006,(5):36-37
2006年2月中日航线集装箱运输量;长荣、赫伯罗特、万海在中国/印度航线共同配船;阳明海运参与中印航线集装箱运输;南美轮船北欧亚5月部分调整亚欧航线AME;达飞6月将新没跨大西洋南线;达飞7月起大幅度调整中国/中东航线;商船三井开设东南亚/东非集装箱航线“EAX”;韩进海运扩大中国配船;韩进海运开设新加坡/孟加拉国集装箱支线;高丽海运将西日本/韩国航线延伸至中国华南;Emilatu航运5月开设印度/北美东岸航线;以星5月起在亚得里亚海开展集装箱运输;以星7月开设亚洲/墨西哥湾集装箱航线;新海丰集运开设博多、门司/大连集装箱航线;日本往西非航线6月上调集装箱运价;美国往亚洲牛肉、鸡肉冷藏箱运价7月上调。[编者按] 相似文献
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《中国远洋航务公告》1998,(6)
亚洲区内航线运费组织“亚洲区内商讨协议”发言人透露,为补偿航线来回航段运量不平衡及岸边操作成本增升,该组织计划由下月起调高运费及码头装卸费。其中,每TEU集装箱码头装卸费增加两成,估计会使托运人组织与航运公司之间矛盾进一步激化。 相似文献
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亚洲/欧洲航线的贸易运输不像另外两条东西向主要集装箱航线——太平洋航线和大西洋航线的贸野运输那样,并无官方统计数据可循。《国际集装箱化》杂志根据航运公会所记载的1991年11~1993年12月会员公司和独立船公司在亚洲/北欧、西地中海航线的某些市场的每月运量作出分析,把目前仍未公布的贸易运输量透露出来。 相似文献
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东方海外上半年运输集装箱1858282TEU,比上年同期增长8%。亚欧航线增长21%,为313442TEU,太平洋航线增长7%,为594814TEU,亚洲区域内、太平洋航线增长4%,为782585TEU,大西洋航线增长2%,为167441TEU。运费总收入增长4%,达20.28亿羡元,每TEU平均运费收入从1128姜元减少到1091姜元.下跌3%(37美元)。 相似文献
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亚洲区域内的主要支线运输船公司太平船务(PIL)已开始向全球承运人稳步前进。2004年开设了欧洲航线,2005年与商船三井合作开设亚洲/南非、南美东岸航线,2006年与中远集运和美国总统轮船合作,开始了中国/澳大利亚间的集装箱运输。从今年3月起在北美航线投入本公司船舶。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(7):53-53
中国的"绿篱"行动严重影响着美国低价值货物出口,但运价为何不降反升呢?如今,在西向太平洋贸易航线上运营的班轮公司运往亚洲的集装箱数量正在减少,但航商似乎并不介意,因为这条航线上的平均运价有所上升了。今年年初,西向航线上的最低价值废料商品运价降低到每40英尺集装箱175美元。部分商品的运价实在太低,不少航商干脆拒绝接货。 相似文献
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Bill Mongelluzzo 《中国远洋航务》2009,(6):28-28
费率降低、运费的不确定性对托运人和承运人来说都是危险的事情。Dave Akers先生每天到达办公室后的第一件事就是查看从亚洲到美国集装箱航线的即期运费。作为玩具托运人协会的执行董事,Dave Akers打算在未来几个月里都保持这种警觉状态。 相似文献