CAD技术在桥梁设计中的应用

近年来,国内一些单位研制了不少桥梁专业的单项设计程序和绘图程序,如桩基、扩大基础、耳台、T 台设计程序等并在生产中得到应用,对缩短设计周期,提高设计质量起到了一定作用.但这些程序尚待充实、提高,主要是:①研制单项程序时,没有总体设计的指导,没有系统程序的构思,所以各个程序之间没有联系,不能成为系统;②原有的计算机都是小型机,内存小,所以研制的程序,其功能规模都较小,有一定局限性,不能适应生产需要;③没有交互式图形处理功能和图形库技术,故此,本文研制了一个包括各种桥墩,各种桥台、各种基础并具有交互式图形处     

一个适用于铁道车辆CAD系统的结构分析程序RSAP

建立一个铁道车辆 CAD 系统,有限元结构分析程序是必不可少的.现有的有限元分析程序,虽然都有各自的长处,但直接应用于铁道车辆 CAD 系统,还存在一些问题.主要有:1)随着计算机硬件和软件的发展,人们对支持 CAD 系统的软件和硬件基础的看法已趋向一致,这就是硬件基础为32位工作站,软件基础为 UNIX 操作系统和 C 语言,但现有的有限元分析软件多数不是在这样的基础上开发的,要把它们引入 CAD 系统,都要作较大的变动,而这些变动的耗资是巨大的,对目前应用比较广泛的 CAD 系统的调查结果表明,虽然很多 CAD 软件都留有与某些大型有限元计算软件的接口,但直接采用现有有限元结构分析程序的 CAD 系     

基于ANSYS的曲线桥梁格分析方法

结合具体的工程实例,基于ANSYS平台上利用空间梁格法来分析曲线梁桥结构的力学性能。通过利用单梁法、梁格法以及壳单元法来分别对该曲线桥进行结构分析。以壳单元分析结果为基准,通过对比分析发现,梁格法在计算精度上优于单梁法,并且能够考虑曲线桥的横向效应。     

工程结构CAD系统的知识库设计

知识库设计是工程结构CAD系统的核心问题之一,知识库的实例知识和经验知识是获得初始解的重要依据,规范知识是设计结构的必要约束,对工程结构CAD系统的知识库进行了面向应用的研究,对其中的构造设计知识表示,知识库结构,以及利用知识库推理初始解的方法进行了阐述。     

中,小型预应力混凝土连续梁CAD系统研制

就中小型承应力混凝土连续梁桥ＣＡＤ系统的研制的思想，结构与分析及主其于ＡｕｔｏＣＡＤ的系统实现方法作了一些讨论，并以简支变连续的板梁桥为例，介绍了系统的组成，相关及关键部分的实现方法。     

组拼结构集成化CAD系统研究

以ＯｂｊｅｃｔＡＲＸ,ＶｉｓｕａｌＣ＋＋５．０为开发环境,开发了基于ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４平台的组拼结构集成化ＣＡＤ系统。介绍了系统的总体结构、主要模块的功能和特点、数据处理技术以及界面技术,讨论了本系统与ＡｕｔｏＣＡＤ平台集成的关键技术与实施方案,着重论术字数据库的组织、扩展实体数据的使用,组与单元及节点的关系和对话框的设计等。     

钢桁梁桥集成化CAD系统开发研究

在研究集成化ＣＡＤ系统和钢桁梁桥结构特点的基础上,运用面对象的设计方法,与编程技术,完成了钢桁梁桥ＣＡＤ系统结构对角模型及其数据结构,讨论了了工程数据 和图形核心系统,开发了钢桁梁桥自动制图模块,对工程ＣＡＤ技术在格梁工程中的发展和应用作了有益的探讨。     

小半径曲线桥梁设计问题的分析

对于小半径曲线桥存在的支座脱空和箱梁抗扭问题,提出了切实可行的处理方法。     

曲线空腹与实腹箱梁的力学特性试验对比分析

通过对模型试验结果的分析，对曲线空腹箱梁与实腹箱梁的力学特性进行了对比，得出了一此有意义的结论。     

曲线桥梁测设中桥梁偏角计算方法的研究

对曲线桥梁测设数据计算方法进行了研究，结合桥梁在线路上布设的特点，推导了有关桥梁偏角的计算公式。对圆曲线部分用交点距代替圆曲线弧长计算桥梁偏角产生的误差进行了分析，并得到了较为精确的计算公式。     

曲线连续刚构桥的结构分析

结合具体工程实例,对曲线连续刚构桥进行结构分析.结果表明:“弯-扭”耦合现象使得曲线连续刚构桥的受力性能与直线桥有明显差异.对小半径、大跨径的曲线刚构桥,有必要对其进行空间结构分析,以更好了解结构的实际受力性能;对半径和跨径比本桥更接近于直线的桥梁,将其简化成直线桥设计,仍然具有很强的理论基础.     

桥梁CAD系统革新的探讨

介绍了一个以桥梁基本构件作为系统编辑处理对象的桥梁CAD系统,这个系统将不同于以往的一些建立在一般概念上的CAD软件。这个桥梁CAD系统让使用者直接面对的是自己熟悉的桥梁基本构件如梁、支座、墩柱和盖梁等。工程师使用这个系统可直接选取适合自己所设计桥梁本身构件的种类、梁的截面类型、梁的高度、宽度、跨径、支座安放位置和构件的每一个细部结构尺寸及各个构件的精确安放位置和方法。详细叙述了桥梁CAD系统的功能、组成及桥梁CAD系统的总体设计,探讨和论述了桥梁CAD系统的实现方法,以及如何实现桥梁CAD系统的动态数据传递及建立桥梁工程数据库等问题。     

基于CAD的NC程序自动编程系统

提出以ＡｕｔｏＣＡＤ为平台,从二维零件图中获取零件几何形状信息,采用人机交互的方式输入工艺、刀具等信息,自动生成数控加工程序的自动编程系统。介绍了图形实体拓扑重构、加工信息的提取和加工过程模拟等技术。     

考虑翘曲影响的曲线箱梁桥隔震结构研究

为更好研究夹层橡胶隔震结构在连续曲线箱梁桥中的作用,文章探讨了一种箱梁单元,考虑翘曲效应影响,其增加了一个翘曲位移自由度,同时考虑形心与剪心不重合的偏心影响,对照非隔震结构,对比分析夹层橡胶隔震结构的隔震效果。     

桥梁智能CAD系统中的类比技术研究

首先分析了工程设计的实现,然后以工程设计过程的理论模型－规划控制下的二阶段设计模型为理论依据,讨论了桥梁数据结构的设计方法,并制定了相应的类比推理模型。     

高墩曲线桥梁地震碰撞响应分析

在强烈地震作用下,巨大的碰撞力能导致支座破坏甚至落梁,目前,对于桥梁伸缩缝碰撞研究较少,尤其对于高墩曲线梁桥,其碰撞方向不确定,碰撞行为更复杂。文中讨论高墩曲线桥两联问的碰撞分析动力模型的建立方法,采用时程分析法,针对墩高、曲率半径、伸缩缝间隙、临梁周期比等参数对碰撞响应的影响规律进行分析,讨论产生碰撞的最不利情况。     

某曲线钢-混凝土组合梁桥的静力性能分析

钢-混凝土组合结构由于具有减小构件截面尺寸,增加构件和结构的延性等优点被越来越广泛的应用于城市桥梁中,其中钢箱梁加混凝土桥面板的组合形式是现在应用很广泛的一种形式.北京南站进站立交作为北京南站改扩建工程的一部分,其结构形式为曲线型钢-混凝土组合梁.目前曲线型钢-混凝土组合型梁的计算理论尚不完善,需要采用专门的有限元软件进行分析,介绍了该桥的设计情况、技术特点,并且采用了通用有限元软件ANSYS静力计算模块分析了进站立交的其中一个分联的受力情况,并将分析结果与设计软件结果相比较,通过分析表明该分联的设计满足现行规范的要求.     

实用铸造工艺CAD软件开发技术

在阐述了所研制的实用铸造工艺ＣＡＤ软件系统构成的基础上，着重介绍了文档管理系统，工艺ＣＡＤ系统和数据库管理系统软件的关键开发技术。