聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理分析

从聚合物与水泥及水泥水化物之间的相互作用、聚合物水泥石结构、聚合物在水泥混凝土中的减水作用等方面，分析探讨了聚合物改性水泥及水泥混凝土的机理。     

粉煤灰对水泥稳定类基层材料性能改善的机理探讨

针对粉煤灰对水泥稳定类基层材料性能改善机理不够完善、不够系统以至水泥粉煤灰稳定类基层材料无法很好地进行推广应用的问题,从材料的组成、结构决定材料的性能的原理入手,通过分析探讨粉煤灰对水泥稳定类基层材料的微观与宏观结构组成、化学与材料组成以及力学参数等方面的改性,提出粉煤灰通过填充作用、活性作用、接触形式改善作用、微集料作用以及改善力学参数作用对水泥稳定类基层材料的性能进行改善,为水泥粉煤灰稳定类基层材料的设计与应用提供了相应的理论支持。     

冻融作用下水泥改良盐渍土物理力学性质研究

为保证盐渍土地区路基工程质量,研究水泥剂量、含盐量、养生方式对冻融作用下水泥改良盐渍土冻胀率、颗粒组成和无侧限抗压强度的影响。结果表明,同一冻融次数下,随水泥剂量增加,改良土的冻胀率逐渐减小,比天然盐渍土减小31%～91%;水泥剂量对砂粒含量影响明显,水泥剂量由3%增加至8%,砂粒含量至少增大26.9%;水泥剂量6%时水泥对盐渍土抗压强度提升效果显著,水泥剂量每增加1%,抗压强度至少提高104%;冻融作用下水泥改良土的抗压强度随含盐量增加呈线性减小,含盐量对改良土抗压强度的降低幅度显著高于冻融作用的影响,抗压强度约降低49.6%;标准养生改良土的抗压强度约为室外风干改良土抗压强度的1.15倍。     

热物理性质对多孔水泥混凝土温度的作用分析

多孔水泥混凝土粗糙的表面、联通的孔隙使其热物理性质与普通水泥混凝土存在显著差异。为掌握热物理性质对多孔水泥混凝土温度变化的作用规律，对其进行温度监测试验并根据试验结果进行无量纲化计算分析。结果表明：反射率对多孔水泥混凝土路面表面最高温度的降低有最大的积极作用。辐射率对多孔水泥混凝土路面表面最低温度的降低有最大的积极作用。辐射率对多孔水泥混凝土路面内部最高温度和最低温度的下降影响最大。相同条件下，增大多孔水泥混凝土路面的反射率和辐射率，可降低其表面和内部的温度。     

水对水泥混凝土路面破坏的实验研究分析

从水泥混凝土路面动水作用试验研究分析,文章分析了水泥混凝土路面面层对基层影响导致的三种基本破坏形式;通过断裂力学的基本原理可以揭示水压力对水泥混凝土面板的劈裂作用机理,结合基层冲刷试验,提出了水对混凝土路面的影响不可忽视,也是设计、施工、养护部门共同面对的技术问题。有必要对水泥混凝土路面与基层之间设置隔离层,设置隔离层的水泥混凝土路面结构可以在一定程度上减小水对水泥混凝土路面的影响。     

水泥稳定碎石强度影响因素分析及控制措施研究

就施工建筑而言,水泥稳定碎石强度对整体的工程质量起到着重要的作用,通过对路面铺摊位置进行取样检测,来判断水泥稳定碎石强度,实现对水泥抗压强度的测定,同时通过在在水泥的材料组成、性能的延迟时间、水泥剂量的鉴定等各项分析,来说明如何判断上述因素对于水泥稳定碎石强度的影响,并简述其具体控制措施.     

基于改进的灰关联模型分析特定条件下水泥路面疲劳寿命影响因素

基于一种改进的灰色关联模型，建立了移动荷载作用下的水泥路面板底脱空模型，提出了板底脱空演化作用下水泥路面疲劳寿命的计算方法，分析了水泥路面疲劳寿命影响因素的影响程度。结果表明：面层板厚度的灰色关联度为0.65，动荷载的灰色关联度为0.63，说明动荷载和面层板厚度对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较高，而脱空半径、脱空深度、行驶速度和基层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命的影响程度较小；面层动弹性模量的灰色关联度为0.05，说明面层动弹性模量对动荷载与板底脱空耦合作用下水泥路面疲劳寿命基本无影响。     

水泥乳化沥青混凝土路用性能研究

为研究水泥乳化沥青混凝土的路用性能。本文对不同水泥掺量的乳化沥青混凝土高温性能、低温性能、水稳性能和抗渗性能进行了试验研究。结果表明:将1%~4%的水泥添加到乳化沥青混凝土中后,其高温稳定性、水稳定性和抗渗性能都得到了较大的提升,而低温性能变化不大;水泥水化产物对乳化沥青混凝土内部微小空隙的填充作用及水泥水化产物和乳化沥青胶浆相互穿插对胶结料与集料界面粘结的改善作用是其上述性能得到改善的主要原因。     

滚轴式水泥混凝土摊铺整平机

滚轴式水泥混凝土摊铺整平机河北省交通科学研究所张竹平焦建民秦皇岛市交通局周克利张建中滚轴式水泥混凝土摊铺整平机（以下简称摊平机）是铺筑水泥混凝土路面的专用设备。其主要作用是摊铺、振实和整平水泥混凝土，使铺筑后的水泥混凝土路面达到适度的密实度和很高的平...     

分离式振动搅拌对水泥稳定碎石性能的影响

为了解决传统强制式搅拌工艺导致的水泥稳定碎石中水泥水化不充分的问题,改善水泥稳定碎石的力学性能和路用性能,采用传统搅拌和振动搅拌2种搅拌方式,对比不同级配、养生龄期、水泥含量下的力学性能和路用性能,研究了搅拌方式对水泥稳定碎石性能的影响。试验结果表明,与传统搅拌方式相比,振动搅拌对水泥稳定碎石性能提升效果明显。振动搅拌方式可以最大程度上发挥水泥的作用,提升水泥稳定碎石的力学性能和路用性能。     

水泥混凝土路面噪声降低措施分析

基于对水泥混凝土路面-轮胎相互作用时产生的泵吸作用、振动作用、空气动力特性等噪声形成机理和相关影响因素的分析,指出降低水泥混凝土路面噪声可以从噪声源和传播途径2个方面着手。通过改变路面结构和改进施工工艺等措施,能够将水泥混凝土路面的噪声降低到人们可以接受的程度。     

振动搅拌水泥稳定碎石在京新高速路面的应用

针对传统拌和方式下水泥稳定碎石基层混合料拌和均匀性差、成品混合料时常存在干燥露白现象等问题,以京新高速公路白明段路面施工项目为依托,对普通搅拌与振动搅拌作用下的水泥稳定碎石混合料外观以及矿料级配进行分析研究。结果表明:振动搅拌作用使混合料中的水与集料充分接触,水泥、水与集料达到充分均匀弥散的状态,细集料均匀包裹粗集料,且矿料级配变异性小于普通搅拌作用,有利于水泥稳定材料耐久性和强度的提高。     

不同外加材料对乳化沥青冷再生混合料性能的影响

针对乳化沥青冷再生混合料在使用中早期强度较低、强度增长速率缓慢等问题,进行了掺加水泥和生石灰的研究工作。通过研究发现,掺加一定量的水泥和生石灰对再生混合料的各项性能均有提升作用,其中,水泥作用更为明显,但是,当水泥剂量超过1%,再生混合料的水稳定性和收缩特性会逐渐变差,而生石灰的性能在掺量(0~1.5%)范围内基本稳定。最后,通过对再生混合料在室外自然养生条件下的强度增长规律进行了数据拟合,进一步解释了水泥和生石灰再生混合料性能的增强作用机理。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层路用性能研究

基于水泥稳定碎石抗裂性能不足,利用粉煤灰的填充作用和火山灰效应,按水泥稳定碎石基层中水泥剂量的30％、40％、50％、60％和70％等量替代水泥的方法成型了大量水泥粉煤灰稳定碎石基层的试件,并进行路用性能试验研究。结果表明,粉煤灰按30％等量取代的水泥稳定碎石基层具有良好的路用性能,尤其是抗裂性能。最后利用扫描电子显微镜对水泥粉煤灰碎石的路用性能形成机理进行了分析。     

机械灌浆技术在佛开高速公路水泥路面修复工程中的应用

对佛开公路水泥混凝土路面产生唧泥、错台、下沉、裂缝现象原因分析,提出采用机械灌浆技术对破坏的水泥路面进行维修,并阐述机械灌浆的作用原理和施工方法,为水泥混凝土路面维修养护提供参考。     

植石水泥混凝土路面噪声特性分析

为了分析植石水泥混凝土路面噪声特性,采用轮胎加速下落法测试不同纹理水泥混凝土路面噪声水平,在此基础上分析了其1/3倍频程谱分布特性,同时还分析了纹理深度、轮胎速度对植石水泥混凝土路面噪声特性的影响。研究结果表明:大孔隙路面结构降噪效果更佳,植石水泥混凝土路面降噪特性要明显优于其他普通类型水泥混凝土路面;植石水泥混凝土路面噪声水平随其构造深度增大呈现先减小后增大的趋势,在构造深度为1.7mm左右时噪声水平最低;轮胎速度越高,空气泵吸作用和轮胎振动作用越明显,植石水泥混凝土路面轮胎/路面噪声水平也就越高。     

水泥(粉煤灰)稳定煤气化多孔炉渣干缩抗裂性能研究

为了研究煤气化多孔炉渣制备的水泥(粉煤灰)稳定炉渣的干缩抗裂性能,该文对比分析了水泥稳定碎石、水泥稳定炉渣、水泥粉煤灰稳定炉渣的干缩应变、失水率和干缩抗裂系数.结果 表明:与水泥稳定碎石相比,水泥稳定炉渣的最佳含水率高、失水周期长、干缩应变小,干缩抗裂系数明显提高;粉煤灰具有缓冲压力、填充密实、胶结骨料的作用,水泥粉煤灰稳定炉渣的劈裂强度高于水泥稳定炉渣,而干缩系数低于水泥稳定炉渣,因而具有更大的干缩抗裂系数.工程试验也表明,水泥(粉煤灰)稳定炉渣具有良好的干缩抗裂性.     

水泥稳定碎石抗疲劳性能因素的灰色关联分析

文章借助灰色关联分析方法,对选取水泥碎石混合料试件在反复荷载作用下达到1×106次疲劳寿命的应力水平、水泥剂量、4.75mm通过率、成型方式及抗弯拉强度等进行综合评价,确定了影响水泥稳定碎石抗疲劳特性因素的影响程度,为提高水泥稳定碎石混合料的疲劳性能提供依据.     

水泥稳定碎石基层的耐用性试验研究

水泥稳定碎石基层耐用性试验采用6.5%掺量水泥(超剂量水泥),配制骨架密实型水泥稳定碎石基层,并采取掺减缩剂、基层预锯缝、橡胶沥青下封层等技术措施,达到提高基层耐用性的目的。并提出耐用性指数评价基层的方法,采用弦式应变计测取基层和路面的干缩应变、温度应变、荷载作用应变等数据,为提高水泥稳定碎石基层的耐用性能提供依据。     

重载交通作用下水泥混凝土路面结构响应分析

采用有限元分析方法对重载交通作用的水泥混凝土路面进行应力分析,提出了重载交通下水泥路面的结构响应,为旧水泥路面的维修提供参考。