缘起“中国造、长城车”

当中国汽车产销量跃居世界首位的时候,中国汽车产业的健康发展也成为全社会关注的焦点。2010年初,长城汽车打破中国自主品牌的集体沉寂,向社会公开宣告品牌定位——＂中国造,长城车＂的口号,向全世界宣告：中国可以为全世界人民提供最好的产品。长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司,是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,     

中国民族汽车高端品牌的营销出路

本文从科特勒品牌营销理论人手,以瑞麒G5为例分析自主高端品牌营销过程中所存在的问题,并在汽车品牌推广方面提出了关于感性诉求式营销和理性诉求式营销以及广告语创作的个人见解。     

一路变革的引领者——《中国车企名录》之北汽集团

正北汽早年的发展,多次引领了国内汽车制造业的变革——1983年,国内第一家整车制造合资企业北京吉普正式成立,开启了浩浩荡荡的合资造车大潮;1994年,北京旅行车股份公司在上交所上市,成为国内汽车行业第一批上市公司;1996年,北汽福田的成立,成为中国汽车行业第一个跨地区重组的国有公司……如今,北汽集团在全面新能源化的战略引领下,以全新面貌朝着‘新四化’开启下一步征程。     

“技术日产”的中国样本——《中国车企名录》之东风日产

在中国汽车发展史中,合资企业地位举足轻重。无论是技术引进,还是人才培养,合资车企都为当时贫瘠的国内市场灌溉了珍贵雨露,使中国汽车工业在短短数年中发生了翻天覆地的蜕变。2002年,‘入世’的脚步还未走远,国内汽车产业就迎来东风汽车公司成功牵手日产汽车公司的喜讯,而这一合作协议也成为中国汽车业迄今为止最大的国际合作项目,由此诞生了东风日产乘用车公司。     

大国品牌 民企典范——《中国车企名录》之吉利

<正>国内第一家民营造车企业、发布中国第一款跑车的自主品牌、自主研发国内第一款自动变速器、第一个实现收购老牌豪华汽车品牌的中国车企……吉利创造了中国车史无数个‘第一’。可是谁能想到,当初这个名不见经传的民营小企业,在群雄林立的汽车市场仅仅用了20年时间,便成长为覆盖100多个国家4000家销售网点的大型汽车集团。     

积淀百年的“军转民”之路——《中国车企名录》之长安汽车

自改革开放以来,中国汽车工业经历了从无到有,由弱到强的伟大蜕变。在这其中,长安汽车拥有极为特殊的身份——在过去70年的汽车业发展中起到了举足轻重的作用,158年的悠久历史,一路见证了中国近代工业体系的历史性变革。     

中国车企海外建厂需要政府支持

随着中国汽车产业的壮大,中国自主品牌汽车探索海外市场的深度和广度也在不断刷新。但同时,面临的问题和障碍也日渐显现。在走出去方面先行一步的长城汽车对此深有体悟。加强中国汽车海外投资建厂的政策指导和服务支持是今年两会上,第12届人大代表王凤英提出的主要议案之一(其它两份分别是关于加强汽车社会和谐发展综合治理以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议)。当前,国际化战略作为中国汽车做大做强的必经之路已成共识。2012年,我国汽车出口首次超过一百万辆,达到1056091辆,比2011年增长29.70%。与此同时,我国的汽车出口正在从单纯的出口贸易向积极在海外投资建厂方向发展。近几年,自主品牌车企海外建厂速     

国民SUV“代言人”——《中国车企名录》之长城汽车

2020年的钟声刚刚敲响,人们正准备迎接又一个喜庆祥和的春节,有关‘新冠’疫情的消息却火急火燎地占据话题‘C位’。为了应对疫情爆发,举国上下众志成城,作为中国工业体系的重要支撑,汽车行业责无旁贷,尤其是扎根本土的自主品牌。其中,就有这么一家民营企业,累计捐赠款项及车辆总价值达885万元,并为一线医务人员提供了便捷的交通运输保障,疫情之中彰显大爱——它就是长城汽车。     

用心智造 向新而行——《中国车企名录》之比亚迪

<正>在众多自主品牌中,比亚迪的成长轨迹独具特色。2004年,做电池起家的比亚迪以并购秦川汽车为落脚点,涉足汽车制造领域。而后乘着中国汽车工业飞速发展的东风,更凭借自身电池、电机、电控等新能源车核心技术的积累,迅速发展形成乘用车和商用车两大产品系列,成为民族品牌汽车电动化、智能化的领跑者。     

自主品牌的成长之路——记奇瑞汽车10年自主创新历程

奇瑞公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的国有大型股份制企业.奇瑞公司1997年3月动工建设,2001年3月奇瑞轿车正式上市,当年销售了2.8万辆.2007年8月22日,奇瑞第100万辆汽车顺利下线,成为我国第一家达到此规模的自主品牌乘用车企业.2008年,奇瑞公司销售整车35.6万辆,产品销量连续8年居自主品牌第1、连续3年居全国乘用车行业前5名.     

一个梦想一个传奇——《中国车企名录》之广汽传祺

正在国内众多汽车厂商之中,广汽传祺的历史算不上悠久,但却以精准的产品定位和可靠的产品质量成功打开市场,无论是创下‘传祺速度’的GS4,还是引领传祺品牌迈向高端的GS8,都取得傲人的市场反响。从首款车推出市场到今天,广汽传祺只用了大约10年时间,便在竞争激烈的国内汽车市场站稳脚跟,书写了一段自己的‘传奇’。     

变革中发展 探索中前行——《中国车企名录》之东风汽车

正十堰,是东风事业的发源地,也是‘东风’梦起的地方。当时,因为‘靠山、分散、隐蔽’,第二汽车制造厂(东风公司的前身)选址十堰,从这里发展起军工事业,造出了第一代军车EQ240。此后,二汽‘由军转民’,正式登上了创造市场效益、推动国产汽车业高速发展的大舞台。     

中国人的跑车梦

<正>跑车,这颗汽车工业里最璀璨的明珠,它的熠熠光辉无论何时何地都是那么不可阻挡。它们用速度不断刷新着记录的同时,也总是深深挑动了我们内心那根最向往激情最向往运动的神经。跑车,这个力量与美的化身,它们技术含量高,速度快,     

从“国车”到“国民车” 的蜕变——《中国车企名录》之一汽红旗

正"‘红旗’自诞生伊始,作为国家领导人和国家重大活动的国事用车,成为了中国汽车工业的一面旗帜。对国人而言,红旗更是记忆深处埋藏的那深厚情怀,承载着整个民族的自豪感,成为民族汽车工业的骄傲。2018年,新红旗品牌战略发布后,红旗不断向市场化、商业化方向发起冲击,努力成为国民的‘国潮’新座驾。"     

汽车的中国时代

写下这样一个标题,吓了自己一跳……几天前,奥巴马没能帮芝加哥拿到奥运会的申办权,却得了诺贝尔和平奖,全世界一片意外声起。据统计,中国有80%以上的网友认为奥巴马不该得这个奖,很多人认为奥巴马提出的"无核世界"还尚在襁褓中,不知何年何月才能真正实现。在中国人的观念里,向来是以成败论英雄。     

2014年《中国汽车工业年鉴》工作座谈会顺利召开

<正>2014年《中国汽车工业年鉴》(以下简称《年鉴》)工作座谈会日前在安徽当涂顺利召开。来自国家工业和信息化部、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、各省市经信部门、各地汽车行业协会、主要企业集团和行业机构、媒体共计100余人参加座谈。中汽中心副主任高和生出席并主持座谈会。中国汽车工业协会副秘书长李万里、中汽中心电动汽车领域专家窦汝振分别作《汽     

伤不起的中国汽车自主之路

说中国的汽车自主品牌之前,先说两个故事。故事一:1997年末,韩国爆发了金融危机,一时间,金融市场激烈动荡,经济遭到重创,企业大批倒闭,失业人员猛增。国家陷入危难之中。     

理性认识车市的调整 对《汽车工业运行报告》的部分点评

如果将跨国公司的这部分剔除,那这1800万辆还剩多少?自主品牌的汽车又是多少。即使认可1800万辆,依然应保持清醒的头脑,因为我国的汽车业还只是大而不强。     

当梦想照进现实——中国汽车零部件企业的品牌建设之路

在目前的发展阶段，生存问题比基业长青更重要，战术比战略更有实用价值。在汽车产业价值链中，无论是合资品牌整车厂还是自主品牌企业，对于品牌建设的重要性都有强烈的认同感。但零部件企业品牌建设和售后服务品牌建设却与我国汽车产业的发展现状相去甚远，这就意味着中国汽车产业的整体发展将会因为未来汽车零部件产业链的品牌缺失而后患无穷。