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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(12):56-61
在入门级SUV市场，奔驰虽然来晚了一些，但这并不影响GLA充分吸引我们的目光。通常来说后出手的都是高手。GLA是基于奔驰全新MFA平台的产品，这个平台目前有AClass、CLA、GLA以及未来可能出现的一系列各种车型，它们都是基于这个前驱平台的车型，但是奔驰为GLA加上了4MATIC四驱系统，所以绝不能轻视它的通过能力。 相似文献
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2015年第一代梅赛德斯-奔驰GLA实现了国产,虽然定位为了一台紧凑级SUV,但是从它身上你依旧可以发现许多轿跑的影子。如今,全新一代的梅赛德斯-奔驰GLA来到了我们身边。对于现在的年轻消费者来说,运动以及年轻化的设计才是他们想要的,自从奔驰在数年以前发布了第一代CLA系列开始,奔驰的设计风格也从以往的成熟稳重迈向了运动的领域,而市场的销量也向奔驰证明了运动化才是正确的道路。 相似文献
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在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2015,(2)
<正>奔驰终于杀进了紧凑型城市SUV市场,GLA作为后来者,自然要面对来自宝马X1这位前辈的检验。奔驰在A级的平台上制造出了GLA,所以你会发现从正面看,它们很相似,而GLA的车身高度也没有因为定位SUV而过分拾高。为了实现销量不断增长,在现有车型市场已经饱和,或者说增长势头减缓的时候,商家便会将目光瞄向那些尚未开发的领域,比如SUV市场逐渐升温的情况下,自然就纷纷推出各种SUV车型,从大出到小。新来的必然时尚宝马X1是紧凑型城市SUV领域的先行者,凭借低购买门槛和品牌吸引力,自然取得不错的成绩,这之后奥迪迅速推出Q3跟进,而在2015年,奔驰终于带来了首款产品,这就是GLA系列。由 相似文献
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<正>在奔驰新一代S级发布之后的半年时间内,奥迪带来了新款A8L,面对奔驰的The Best or Nothing,奥迪用其独有的方式接下招儿来。同样是豪华品牌,奔驰、宝马以及奥迪之间却拥有完全不同的开发理念,诞生于此理念之下的车型所体现出来的特征也是千差万别。这种品牌层面的差异在各自的旗舰车型上尤为明显。旗舰车型代表了各品牌最高的造车工艺,因此每一次旗舰车型上的动作往往都能获得比其他车型更多的关注,而每一次旗舰车型的换代简直成了该品牌最有意义的品牌发展节点。 相似文献
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据澳大利亚权威机构对外公布的“2月份澳大利亚高端豪华客车销量排行”显示，国内高端豪华客车品牌百路佳再次挺进三甲，与奔驰客车并列排在销量榜第三名。世界著名客车品牌沃尔沃和斯堪尼亚分别占据一、二位。虽然名次有差距，但是通过数据显示，前三位客车企业的销量差距甚微，只有几台车的差距。可以毫不夸张的说，在澳大利亚市场百路佳与世界著名客车品牌不相上下。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):108-111
自从2006年正式登陆中国市场以来，奥迪Q7已经成为豪华SUV的典范，同时这款车型也是奥迪进口车型中的销量冠军。如今奥迪Q7已经迎来了从外观、内饰到动力性能各方面的全面升级，2009年9月4日新奥迪Q7上市，在性能全面提升的同时，新增加的柴油车型也丰富了新奥迪Q7的产品阵容。 相似文献
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<正>25万元的价格,在某些品牌那里,已经能买到一款配置不错的中级车了,而在奔驰等豪华品牌这里,却仅仅是一个刚入门‘小弟’的身价。英雄还得问出处。尽管售价较高,但是体现的格调却完全不同,这就是紧凑型豪华小车存在的价值。在这个市场上,奔驰A级入市很早,但是第一代和第二代车型的"三明治"车身结构以及看上去略显臃肿的车身,很容易和MPV产生联想。这种造型的车在年轻人的脑海里就是一个拉货的角色,很难和奔驰的豪华概念联系到一起,绝对谈不上倾心,自然也就造 相似文献
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