2023年2月乘用车产销呈现增长态势

<正>2月份,随着疫情消散以及春节假期后消费市场回暖,叠加各地方及厂家的促消费政策推出,乘用车市场整体节奏逐步恢复。受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策退出的影响,市场消费需求提前透支,给今年车市带来了不确定性因素。进入2月后,由于多款新能源新车上市,同时多地出台新能源汽车补贴和发放汽车消费券等方式提振消费,促进整体乘用车市场产销呈现两位数增长。     

"入世"系列报道之十五关于汽车政策的暗流激涌

在新的一年中,人们对汽车消费政策期盼多多,但据了解,新的汽车消费政策仍在向各部委征求意见阶段,有关税收问题尚有不同意见。同时新政策将不会是一项刺激汽车消费的政策,只是取消不合理的费用和限制,解决政府各部门的不协调。政策的着力点是要保持汽车的一定档次,让有钱人掏腰包,不是鼓励人人都能去买车。据说,这是一项健康消费的政策。     

汽车经销商集团汽车养护用品OEM评判方法

<正>相关数据显示,每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务产值。此外,伴随着汽车消费水平的攀升,不少车主对汽车养护知识的认识水平有了提高,"七分养,三分修"、"以养代修"等理念逐渐得到人们的认可,汽车养护服务必将发展成为大众日常的消费内容之一,规范、专业的汽车售后服务业在未来的汽车消费市场中有着巨大的发展潜力,新型汽车养护企业将大量涌现出来,以满足日益发展的汽车后市场需要。汽车养护用品属     

回眸上半年促进汽车消费政策

正2020上半年对汽车行业来说是不平凡的半年,遇上了疫情这只"黑天鹅",车市下行给整条产业链都带来不小压力。在这种大背景下,国家及各地促进汽车消费政策出台速度按下快进键,以提振市场。放宽汽车限购限额为拉动汽车消费,工信部2月发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中特别提出"鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费"。随后,上海、深圳、天津、海南等省市纷纷发布政策响应,如上海     

抓住促进汽车消费政策下的新机遇

<正>2019年,国家公布重启"汽车下乡"后,各厂商纷纷出台相应政策响应,四五线销量较高的厂商可以结合"汽车下乡"销售1.6 L及以下排量的乘用车,以进一步刺激销量的提升。重点政策解读《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)征求意见稿》2019年4月11日,发改委发布了《推动汽车、家电、消费电     

欧美汽车企业的中国“圣诞老人”

今年以来，随着欧洲各国自2008年后期开始实施的刺激汽车消费政策分别到期之后，汽车市场的销量几乎可以说是每况愈下。全欧洲出现了大面积的汽车销量滑坡。欧洲汽车市场如此依赖于刺激汽车消费政策的深层次原因，     

2023年2月新能源汽车持续稳步增长

<正>新能源汽车市场在经历了1月多重因素导致的下滑后,进入2月份逐步平稳向好发展,并迎来反弹,当月产销量环比和同比均有明显上升。受新能源汽车补贴政策退坡,以及市场价格波动明显等因素影响,新能源汽车市场开局“遇冷”之后,伴随着“史上最卷”汽车降价促销潮,同时叠加各地汽车消费补贴政策的刺激,2月国内新能源汽车市场迎来回暖迹象。     

2010年中国重卡走向何方

一、宏观分析 延续刺激汽车市场的部分政策能否优惠重卡？ 在世界金融危机尚未消退和经济增长减速的背景下,扩大国内需求、进一步扩大投资力度已经成为2010年我国的主要政策导向。2009年中国汽车市场的高速增长,对GDP增速的稳定提高做出了重大贡献,这也为2010年汽车市场提供了较好的宏观环境。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径,住房和汽车消费是扩大内需的主要力量。因此,促进中国汽车消费是一项长远的经济政策。     

绿色 高效 记2011（第八届）中国汽车发动机高层研讨会

2011年,我国汽车工业面临着较大的外部环境变化的挑战。货币政策由＂适度＂转为＂稳健＂,购置税优惠、汽车下乡和以旧换新等汽车消费刺激政策集体退出,加之北京推出的限购政策,这些外部环境的变化都对汽车市场产生了一定的不利影响,进而对汽车发动机行业提出了更为严峻的挑战。     

关于中国汽车产业大而不强的思考

正1问题的提出自2001年,中国汽车产业开始起飞,年均复合增长率达到25.6%,被称为"井喷现象"。2009年,凭借金融危机对发达国家汽车产业负面影响、中国政府采取有效产业刺激政策以及国内消费潜在需求的释放,中国产销汽车分别达到1379万辆和1364万辆,一举成为汽车产销     

旅游消费刺激内需

在金融危机持续蔓延的情况下，发展假日旅游，促进国民消费，对于实现2009年我国经济平稳较快增长具有重要作用。因此，一股长三角旅游名城的有价旅游券派发热正在蔓延。发放消费券刺激消费，最早出这个点子的是有“欧元之父”之称的诺贝尔经济学奖获得者蒙代尔。     

汽车养护品市场分析

<正>随着汽车制造精密度的不断进步及电子传感部件在汽车上的广泛使用,使得汽车更易受到积炭等因素的影响。因此,定期开展汽车养护就显得十分有必要。我国的汽车养护品市场从20世纪90年代开始缓慢发展,那时候我国私家车数量还很少,因此汽车养护品市场也不是很繁荣。进入21世纪以后,轿车数量猛增,汽车成为大众的代步工具,而汽车养护服务也成为大众日常消费内容之一,汽车后市场也开始迅猛发展。相关数据显示,每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,此外伴随着汽车消费水平的攀升,不少车主对汽车养护知识的认识水平有了变化,"三分     

政策延续定调符合预期 汽车金融亟需大力发展

2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提到：“要以扩大内需特别是增加居民消费需求为重点”．“增强消费对经济增长的拉动作用”．“要保持政策连续性．进一步做好家电、汽车摩托车下乡工作．继续实施家电和汽车以旧换新政策”。专家表示．会议特别强调刺激国内消费,而拉动消费的主力是汽车和房地产两大产业。保持汽车产业优惠政策连续性符合业内预期．汽车业利好政策环境不变,汽车销售将保持高速增长：而要进一步挖掘汽车消费潜力应促进和规范汽车消费信贷,支持专业金融汽车公司的发展。     

由“消费券”看消费需求的拉动

2007年始于美国的次贷危机在世界范围内的蔓延对于我国的出口造成了严重的负面影响，连带使国内的经济增长速度放缓。在这一背景在通过发放消费券拉动内需，进而带动经济增长成为不少地方政府的选择。本文分析了国内外消费券的发放情况和现实效果，认为消费券对于我国消费需求的拉动是一种短期行为，要想增加消费在经济中的作用，更多的是要从政府层面和制度层面进行改革。     

图解车市

为了加快汽车产业调整和振兴，稳定和扩大汽车消费需求，从2009年1月20日-12月31日，国家对1．6L及以下排量乘用车按5％征收车辆购置税。这一政策大大刺激了中国市场的汽车消费，使得2月份中国乘用车的销售情况远超人们的预期。     

新形势下提高驾驶技能思考

<正>随着人民群众生活水平的不断提高,特别是汽车工业的快速发展,令汽车真正走进中国的千家万户成为势不可挡的趋势。尤其是近年来政府出台的一系列扩大内需政策,有力刺激了我国国内市场汽车的消费。据统计,许多城市每天新上牌照的汽车数量基本保持在500辆,如果再有进一步的刺激政策,每天汽车上牌照的数量还会有大的突破。随着机动车数量的不断攀升,机     

中国汽车企业开拓俄罗斯市场分析

俄罗斯是我国重要的汽车出口市场,市场前景广阔。2010年和2011年,俄罗斯出台了若干汽车市场刺激政策,又于2011年年底加入世界贸易组织,在此背景下,文章通过研究俄罗斯汽车市场现状和俄罗斯的汽车消费情况,在介绍俄罗斯相关政策和我国汽车产品出口俄罗斯市场现状的基础上,分析了目前我国汽车产品及企业进入俄罗斯市场中存在的问题,最后对我国汽车企业开拓俄罗斯市场提出了5项建议。     

政策如何影响了汽车消费

2009年,在国际金融风暴的冲击下,中国政府将出台一系列拉动内需的政策,其中也包括促进汽车消费的政策。环境变了,消费政策有了,关键还要看汽车营销策略。一、政策对汽车消费结构的影响1月份,全国和北京的汽车销售达到了新的水平,但仅仅看销售量增长是不够的,还应当认真分析销售     

中国车市“逆世”增长的原区

本文分析了组织和个人的消费能力和消费愿望受金融危机的影响情况、政策的刺激效应及房地产的财富效应，从而揭示了中国车市逆世界汽车市场大势而增长的原因。     

汽车市场无需刺激但应适度调整

(文章来源于经济参考报)今年一季度我国汽车市场呈现全面低速增长态势,针对这一市场表现,全面启动类似2009年那样的刺激汽车消费的政策没有必要,也不可持续,但应该适当出台一些结构性鼓励政策。一季度我国汽车市场呈现低速增长态势,具体表现在以下三个方面:一是汽车总需求在2011年低速增长的基础上呈现负增长态势,一季度汽车总需求493万辆,同比下降3.6%。二是乘用车与商用车呈现同