安全谁说了算？——EURO NCAP碰撞测试介绍

在无论是政府．车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天．相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生．对于欧洲的EURO NCAP，美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻．其中以EURO NCAP最影响力和代表性．这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按]     

2021年EURO NCAP第七批测试结果发布

<正>2021年12月,Euro NCAP发布了第七批车型的测试结果。作为2021年度最后一次发布,Euro NCAP共展示了12款车型的安全性能评价,涵盖轿车、SUV和MPV,从整体结果来看,多数车型能够达到4、5星级的安全水平,表现出色,但也有部分品牌车型暴露出了一些问题。     

EURO NCAP:特斯拉MODELS获最高安全评级

<正>2014年11月9日,特斯拉汽车公司的电动轿车Model S在Euro NCAP测试中获得最高的5星级评价。特斯拉Model S测试中各项得分为:成人保护得分31分,占总比82%;儿童保护得分38分,占总比77%;行人保护24分,占总比66%;安全辅助总分9分,占总比71%。成人保护方面,特斯拉Model S在正面40%偏置可变形壁障碰撞中得到14.4分。可变形移动壁障侧面碰撞和侧面柱碰的测试中,特斯拉Model S分别获得8.0分和6.3分的评价。鞭打实验中,前后排座椅头枕对乘员颈椎的保护均为     

EURO NCAP公布2013年各级别最安全车型名单观致3入选

<正>2013年度,Euro NCAP共对33款新车型进行了严格的安全测试,并按照级别选取了得分最高的车型,进入最安全车型名单。雷诺Zoe、观致3 Sedan、雷克萨斯IS 300h、起亚Carens、福特Tourneo Connect、吉普Cherokee以及玛莎拉蒂Ghibli也从33款新车型中脱颖而出,入选2013年度最安全车型。由中国汽车品牌观致推出的观致3 Sedan,不仅是中国车厂首次入选年度最佳名单,观致3 Sedan也写下2013年最佳的碰撞测试成绩。     

数星星：欧洲NCAP碰撞安全测试

在2010年欧洲NCAP碰撞安全测试中,有许多都是目前国内市场中正在销售,或者即将上市的车型。我们选取了一些车型的测试结果刊登出来,以便能为大家了解它们的安全性提供参考     

欧宝Insignia获欧洲NCAP安全碰撞测试五星评级

在满分为37分的碰撞测试中，欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）给欧宝Insignia打出了35分的高分以及“成人乘客保护”最高五星评级，充分肯定了这款新车的安全性能。在儿童保护和行人保护测试方面，Insigiqia也分别获得了四星及两星的评级，这是目前大型家庭乘用车所取得的最好成绩。     

严格的测试严厉的批评解读欧洲NCAP最新4款车型测试结果

在国内的C-NCAP发布第二批测试结果的同时,国外同行的欧洲NCAP也公布了最新的碰撞测试结果。与我们C-NCAP主要以正面鼓励为主不同。欧洲NCAP的测试报告则用语越来越严厉,对碰撞成绩较差的车型进行了毫不留情的抨击。     

欧洲NCAP 2010年表现最好车型公布——视为各级别里最安全的车型

欧洲NCAP于1月27日公布了2010年里参加其安全评测表现最好的车型,这5款车型都获得了5星评级,并且在各自的级别里都是成绩最高的。     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

主动安全是未来发展趋势?——聚焦国内外NCAP体系下的主动安全测试

正汽车安全技术通常可以分为被动安全技术(passive safety)和主动安全技术(active safety)。主动安全技术是指通过预先的防范,避免事故发生的技术;被动安全技术则是在事故发生过程中及事故发生后,尽量减少损害的方法和措施。从现实生活中可以看到,尽管被动安全技术可以有效减轻事故灾害,但主动安全技术则可以避免人员以及车辆的损伤,可以防患于未然。     

你的车安全吗（三）——欧洲NCAP碰撞试验

国外厂商对汽车安全技术的研究要领先国内几十年，在我们还没有起步的时候，国外厂商已经对儿童和行人的保护进行了深入的研究，并且欧洲一些国家在2002年便颁布了保护行人的法规，强制厂家加强对行人的保护。在这种情况下，新型保险杠．可弹起的发动机罩、可变形的前车灯等领先的安全技术便应运而生了。为了使国内的汽车工业与世界接轨，我们是不是也应该加强对汽车安全技术的研究呢?接着上一期的报道．本期我们将简单介绍一些SUV和MPV的欧洲NCAP碰撞结果。     

最后的5星车？——Euro NCAP即将导入全新评价测试体系

“五星满天飞”评价体系亟待升级当1997年EumNCAP正式确立现行的评价体系的时候，很多车型都只能获得2星甚至1星的碰撞测试成绩，以当时的眼光来看，要获得5星的碰撞测试成绩，几乎是一件不可能的事情。然而仅仅就在10余年之后，无论是EumNCAP还是大洋彼岸的NHTSA和IIHS，甚至包括我们自己的C-NCAP，5星满天飞已经成为我们司空见惯的现象，而在Eur0NCAP近年测试的新车中，     

卓越的TOYOTA安全理念——VIOS威驰获C—NCAP五星佳绩

一般人基于对安全的理解，是在车辆的安全装备上，诚然，这是片面的，不是拥有了空气囊或是ABS（防抱死制动系统）便拥有了安全；一辆真正安全的车应该首先体现在其汽车结构的设计上，在初始阶段便将如何为乘员及行人提供最大限度保护作为设计蓝图的根本，之后才是一系列辅助的安全设备，包括电子系统。从车辆的安全设计出发，再渗透至装备安全、环境安全、使用安全，这才是一个完整的从产品到应用的整体过程的体系性安全。     

今年比较“火”的特斯拉,安全性如何?——详解MODEL 3 EUEO NCAP测试结果

<正>今年,特斯拉因各种起火问题站在了风口浪尖。前不久,特斯拉对今年4月份发生的上海某地下停车场Model S起火事故发布了调查声明,表示涉事车辆没有发现系统缺陷,初步判断该起事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起的;并且强调其电池模组的安全系统能够保障车内人员在事故发生时有充足时间离开。实际上,自4月份上海特斯拉自燃之后,不到一个月的时间里,旧金山和香港再次发生特斯拉Model S自燃事故,都让人担心其安全性能。前不久,Euro NCAP(欧洲新车评价规程)发布了针对Model 3的安全评价结果,展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能,传递出另一种声音。     

精彩的不仅是操控——官方数据表明福克斯安全性能及燃油经济性优异

在C—NCAP 2007年度第二批碰撞测试结果公布的名单里，有两款车型成功跻身C—NCAP五星俱乐部。一欺是东风日产天籁，而另一款则是只有天籁一半价格的长安福特福克斯三厢。     

如何选择儿童安全座椅?——2019年C-NCAP CRS测试结果解读

2019年12月26日,C-NCAP发布了2019年度第四批车型的评价结果,并同批发布了CRS(儿童约束系统)的评价结果。这也是2019版《车用儿童约束系统(CRS)评价规则》发布实施以来,发布的首批评价结果,共计20款产品。和之前按组别发布结果不同,新规则针对一款产品仅给出一个等级评价结果,使结果更加简单明了。     

如何打造安全、轻量、智能的新能源MPV?——专访广汽乘用车技术中心混动与整车技术部部长刘建国

<正>广汽传祺E8是广汽乘用车旗下首款B级新能源MPV车型,也是广汽全球平台模块化架构GPMA 3.0-L平台的首款产品。在2023年中国十佳车身评选中,广汽传祺E8荣获中国十佳车身荣誉称号,展现了广汽传祺在车身技术方面的领先水平。为了深入了解广汽传祺E8的车身技术创新,我们特邀广汽乘用车技术中心混动与整车技术部部长刘建国接受了我们的专访,以下是专访内容的摘要。     

艾瑞泽7是奇瑞整车安全技术的一个里程碑——专访奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠

<正>凭借在C-NCAP测试中取得的出色成绩以及丰富的主、被动安全配置,艾瑞泽7成功获得紧凑型乘用车级别‘2014年度安全车奖'。面对这份荣誉,奇瑞汽车试验和整车技术工程院副院长徐有忠博士坦言,这是正向开发流程的应用以及奇瑞近年来在汽车安全领域不断加大投入的成果体现。‘艾瑞泽7所取得的成绩仅是实现了我们在整车安全技术规划中预期达成第一个里程碑',徐有忠博士告诉记者,奇瑞已经准备好向国际上更高的安全标准挑战。