某船G-M吊机回转故障一例分析及维修体会

G-M电力拖动系统,是由原动机拖动直流发电机、直流发电机再直接向直流电动机供电、直流电动机拖动机械负载的拖动系统。由于直流电机具有良好的调速性能,G-M电力拖动系统具有启动平稳、可实现连续平滑的调速等优点,若配合可控硅等现代电力电子控制技术则性能更优,常被船舶重型吊机采用。     

大海事思维与阳光预算

1介绍 为加速我国海事预算改革,受联邦德国海事局邀请,交通部海事局于2002年11月派出了海事预算考察团赴德国进行了考察,以下是我们考察归来的感受与启迪.     

黄山升船机电力拖动系统设计与实现

介绍了黄山升船机的总体情况及设备组成,对电力拖动系统进行了详细分析,根据目前电力拖动技术的发展现状,对电力拖动系统进行设备选型、软硬件配置,控制系统设计了完整的操作方式,形成了独有的特点.本系统经过现场调试验证,系统设计合理,满足控制要求.     

联邦德国船舶与近海工程技术报告会在沪举行

由中国造船工程学会《船舶工程》编辑部组织承办的联邦德国船舶及海上设备新技术报告会于1987年12月4日至5日在上海举行。联邦德国驻沪总领事和中国造船工程学会程望副理事长等出席了开幕式,并讲了话,欢迎和祝贺中德双方在船舶与近海工程等领域内进行广泛的技术合作。在开幕式上联邦德国船级社的格利克先生作了题为“近年来西德造船技术方面的研究和发展”的报告,受到出席开幕式从事船舶和近海工程研究设计、施工、教学等单位一百多位领导和     

水口升船机主拖动系统设计

介绍水口升船机主拖动系统，对主拖动系统的组成，控制方式，功能要求及系统的特点作了分析和介绍。并对多电机传动出力均衡的实现方案进行了比较。     

日本交通模拟专家奥山育英博士访问我所

日本鸟取大学工学部社会开发系统工程系奥山育英教授应邀于1988年10月30日至11月6日来我所访问,并于10月31日至11月3日作了题为“海上交通模拟”的讲座。来自上     

内河水文绞车电力拖动系统设计

适用于内河作业的水文绞车的拖动系统应具有恒力矩的工作特性，并能满足位能性负载的要求。本文主要从电力拖动设计方面介绍该绞车拖动型式的选择、系统自动控制的功能及其基本原理。     

日本拉开引水服务系统改革序幕

据日本2005年11月28日出版的“航运贸易新闻(”ShippingandTradeNews)报道,于11月24日闭幕的日本海事协会2005年全国第三次大会专门讨论日本引水服务系统改革事宜,预计2006年大会将正式出台引水服务系统改革规划,交付日本政府有关部门审核批准后,于2007年4月份正式生效和强制执     

新颖“世界未来型”汽车滚装船

粉饰七彩缤纷的24000吨可装载4300辆桑塔纳轿车的“沃尔夫斯堡”和“汉诺威”号分别于1988年10月6日和1989年2月20日顺利交付联邦德国船东运行。这是江南造船厂为利比亚·阿美利亚航运公司建造的先进船舶。     

国际液压及气动市场简况

根据联邦德国液压与气动协会统计分析,自1979年以来国际液压与气动市场发展十分迅猛.其中液压占70%,气动占30%.整个西方市场,美国市场和欧洲市场各占1/3.美国、联邦德国与日本为液压件生产三大国.联邦德国与日本几乎相等.在欧洲市场上由联邦德国提供的产品占46%,处于主导地位.1983年至     

十年前的回忆

我国海运系统，外贸系统等诸多方面的同志盼望了近40的《海商法》，终于在1992年11月7日诞生了。这部法律，于1993年7月1日起施行，转眼间已经10年。     

HxGN LIVE海克斯康新产品新技术发布暨用户大会

<正>时间:2015年11月17日-21日地点:香港亚洲国际博览馆(AWE)尊敬的先生/女士谨代表徕卡测量系统,诚邀您参加2015年11月17日-21日在香港亚洲国际博览馆举办的HxGN LIVE海克斯康新产品新技术发布暨用户大会。HxGN LIVE是海克斯康集团举办的全球性大会,在美国     

联邦德国芬兰造船工业技术报告会在沪举行

由联邦德国机械制造业协会(VDMA)、造船工业协会和汉堡商会组织的联邦德国造船工业代表团一行三十三人于十一月廿八日至卅日在沪举行船舶技术发展学术报告会。中国船舶工业总公司副董事长、上海船舶工业公司董事长、中国造船工程学会副理事长程望、联邦德国驻沪总领事齐澳多博士出席了开幕式。开幕式由中国造船工程学会《船舶工程》主编朱淞同志主持。报告会按近海工程、船舶轮机、船舶电气三个专题进行。会后,代表团一行参观了上海船厂和中国船舶及海洋工程设计研究院,并进行了技术座谈。     

直流恒流电力拖动系统的理论分析和设计方法

所謂恒流电力拖动系統,就是把几台电动机的电樞串联在同一个主回路里,由恒电流源供电,用改变电动机磁場的方法来調节吝台电动机的轉速,在調节过程中主回路电流维持恒定或实际上维持恒定。恒流电力拖动系統是船舶电力拖动系統中的后起之秀。它在調逮性能上可以与瓦特-利翁那特(Ward-Leonard)系統比美、而在控制原則上又与之不同;并且还有更优于后者的地方,即可用一台发电机来同时控制几台电动机。恒流回路中的电机不会遭到电流过載的危害,也不必加过电流保护装置,因此电机的使用寿命就可延长。恒流电动机的自然机械特性是絕对的軟特性,通过适当的反馈环节就可以得到各种需要的特性。恒流电力拖动系統已經在工程船舶上得到了成功的应用。本文从电力拖动理論的角度分析了恒流电力拖动系统的原理和特点,恒流电动机的特性及控制方法,并給出了恒流电力拖动系统的理論計算和設計方法。     

三菱重工长崎造船交付装有气体润滑系统的半潜船

2010年11月29日,日之出邮船株式会社接收了最新半潜船的交付.该船由三菱重工株式会社长崎造船所香烧工场建造,被命名为Yamato,其装有最新的利用气泡减少摩擦阻力的气泡润滑系统,是继日之出旗下的Yamatai之后,全球第二艘装有这一系统的船舶. 该船的命名仪式于11月17日举行.日之出邮船代表木下纯夫为船舶命名.然...     

“伏尔康联轴器专题研讨会”在沪举行

经中国船舶工业总公司批准,由联邦德国伏尔康(VULKAN)联轴器与传动装置有限公司和中国船舶工业贸易公司委托上海船用柴油机研究所主办的“VULKAN-CSTC联轴器专题研讨会”,于1987年9月16日至l7日在上海科学会堂举行,有关厂、所、     

桥式起重机的PLC和变频器控制模式

桥式起重机采用变频器作为拖动系统电动机的变频调速电源,用PLC作为拖动系统的控制器件,将变频器起动转矩大、调速性能好、控制方便、兼有多种保护的优点和PLC控制可靠、灵活的特点有机结合在一起,提高了桥式起重机的运行性能和可靠性,是目前较为理想的控制模式.     

2007年度直属海事系统局长书记培训班暨2008年海事工作务虚会在京召开

11月14日至16日,2007年度直属海事系统局长书记培训班暨2008年海事工作务虚会在京召开。此次会议深入学习贯彻党的十七大     

IMO海安会第85次会议召开

2008年11月26日至12月5日，IMO海安会（MSC）第85次会议在伦敦召开。海安委审议了实施远程船舶识别和追踪系统（LRIT）的进展情况，该系统预期使船舶从2008年12月30日起传送LRIT信息操作可行。     

一九八六年上海职工技术革新技术协作成果交流展览会

由上海市总工会、经委、建委等七个系统联合举办的“86年上海职工技术革新技术协作成果交流会”于1986年11月5日至13日在上海展览中心隆重举行。这次展出的一千