欧洲NCAP实施的效果

欧洲NCAP是为提高汽车碰撞安全性而设置的评价体系．向消费者提供车辆安全性能信息，并促进汽车生产厂商在汽车安全性方面加大投入。本文介绍了欧洲NCAP评价体系星级评价与现实车与车碰撞安全性的相关性。一般说来，     

安全驾驶系列之一正确认识空气气囊

中国是世界上交通事故最为频繁的地区之一,这一方面是因为我国的道路安全设施和汽车安全水平与发达国家相比还有一定差距,另一方面也与汽车消费者的安全意识有关。在影响道路安全的三个因素人、车、路中,人的因素是最关键的。为此本刊开辟了安全驾驶系列栏目,希望能     

车辆安全将成为新看点

随着汽车的发展，车辆的安全性能日益成为消费者最为关心的问题，甚至已经成为很多人购车的首选条件。然而不容乐观的是，目前一些消费者对于汽车安全性的理解还很片面，只是以有没有ABS和气囊数量的多少来衡量一款汽车的安全等级。     

首席安全员

当前社会汽车召回事件频发,消费者对汽车安全高度关注,但客观上,普通车主对车辆驾驶及车辆自身知识还较为匮乏,消费者亟需来自行业专家的正确引导。由中国质量检验协会机动车安全检验专业委员会、《汽车与安全》、《搜狐汽车》共同主办的＂首席安全员＂栏目,以面向社会,     

关注安全关爱生命

本期杂志，我们发布了“2006中国最安全汽车评选活动”的结果，这是在对中国汽车消费者进行问卷调查的基础上汇总得出的。从结果上看。消费者比较认可欧系与美系车的安全性，而对日系车的安全性不怎么感冒。这与美国评选安全车前几名都是日韩车形成了鲜明的对比。     

智能化汽车时代

汽车将更趋智能化。电子技术的发展,使得车辆上各个系统更加紧密配合,协同工作。传感器、雷达、摄像头的广泛应用,让车辆能够提前预知潜在的危险,避免事故的发生。来自欧洲的研究表明,自适应巡航、正面碰撞预警等主动安全技术可以使碰撞几率减少40%,如此高的比例足以说明电子技术的巨大作用。智能化技术带给消费者安全保障的同时,也可以让车辆更加互联互通。车联网已经成为一大热点,各大汽车生产商大多推出了自己的Telematics系统,OnStar、G-book、Sync也已进入中国。围绕车联网概念,各种新的应用陆续推出,带给人们全新的驾乘体验。但也带来安全驾驶的挑战。未来车载信息娱乐系统必将与安全系统,以及其它汽车系统实时沟通,并进一步实现车与车、车与地面基础设施之间     

七宗"最"2007年欧洲NCAP测试结果

截至2007年11月28日，欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果，其中5星级车12款，4星级车13款，2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比，其平均成绩要高很多，这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高，另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家，对汽车安全的关注度均较高。     

成长的脚步2007年C-NCAP宣传活动回顾

C-NCAP逐渐深入人心,成为厂家提升车辆安全性能的标尺和广大中国汽车消费者的购车参考。为了能让更多的消费者近距离接触汽车安全,进一步提高对安全的认识,2007年中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心采取了多种形式走近大众。     

防患于未然

我刊自创刊以来始终在倡导安全汽车消费理念。消费者在购车时，也开始更多关注汽车安全性能。在共同目标下，ams车体验活动联合博世公司，在成都举办一次ESP体验活动。让消费者切身感受汽车主动安全装置的重要作用[编者按]     

J.D.Power最新调查揭示——影响中国消费者购车决定的重要因素

加强汽车的安全性能是制造商赢得更多消费者青睐的秘诀之一 J.D.Power的调查显示，汽车的安全性能正在受到购车者越来越多的关注。2002年只有33.5%的人将车辆的安全性能列入购车时考虑的因素之中。     

再谈汽车安全

汽车的安全取决于车、人、环境、管理（法规）四大因素，首先要有安全可靠、性能良好的车辆，这是解决安全问题的前提。一般来讲，小车和大车相撞，小车受到的损失要大一些，小车吸能能力弱一些，车内乘员容易受到较大冲击。     

你的汽车安全吗（一）——欧洲NCAP碰撞试验

消费者购车时考虑的因素很多，有外形、价格、性能、空间、油耗和品牌。其中，大多数消费者都默认地摆在第一位的就是安全性能。安全性能是各项指标的基础，只有保证了安全性能，其他各项才有意义。什么样的车是安全的?有没有评定的标准?很多消费者都只是凭印象来判断车辆的安全性能，当看到一款车辆发生交通事故被撞瘪时，消费者便会认为这款车型是不安全的，也有的消费者通过钢板的薄厚来判断安全性能，但显然这些方法并没有科学根据，也站不住脚。在评价车辆安全性能方面，欧洲的NCAP似乎更有发言权，它的碰撞测试结果也被业界认为是最权威的。在介绍NCAP碰撞结果之前，让我们先了解一下车辆安全性能方面的基本知识。     

能否突破4星—东风悦达起亚RIO C-NCAP测试

雅绅特2星、赛拉图3星、圣达菲3星,韩系车这样的成绩显然不能让人满意。以至于很多人都在对韩系车的安全性开始没有信心了。2008年6月10-12日,第4款韩系车RIO（锐欧）在中国汽车技术研究中心实验室接受了C-NCAP测试。这款车型问世较晚、技术较新、其现场表现相对不错,成为最有可能突破4星的韩系车型。     

车辆安全系统

几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说，最重要的是要认识到，造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着这种车型纷纷提供最高级别的碰撞保护，这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施，包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。     

电子技术在未来汽车行驶安全上的应用

在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，今天的汽车已经进入了电脑控制的时代。电子技术和计算机技术的发展为汽车安全性能的提高创造了条件。为了21世纪的汽车更加安全可靠，近年来日本各大汽车公司相继开发了21世纪先进安全实验车ASV的研究工作。其中丰田公司在已完成的TOYOTAASV上采用了很多新安全技术装备。目前，在汽车行驶安全方面采用的电子技术装备越来越先进。     

解析安全东风雪铁龙凯旋

2006年的确是中国汽车的安全年,各大汽车厂商为了宣传自己产品的安全性纷纷出招,这在以前是绝无仅有的事情,这充分说明中国的汽车消费市场已经越来越理性,消费者对于车辆的要求不再仅仅是便宜、省油了。10月13日,标致-雪铁龙集团特意将一辆东风雪铁龙凯旋的解剖车展示给消费者。这辆凯旋车解剖后,对涉及到安全的关键部件进行了着重标明,使大家非常清晰地看到凯旋的内部结构。东风雪铁龙专门负责凯旋车开发的项目主任王涛,向大家阐述了凯旋在主被动安全方面的出色表现。     

正确看待汽车召回

在2011年消费者关注的十大消费热点中，汽车领域赫然在列。随着汽车消费的普及，安全及其他质量问题越来越被消费者重视。说到召回，这是每个车主不愿碰到的，但这并不全是坏事。既然有了召回。就说明汽车企业在法律框架之下能够面对车辆所存在的缺陷，关键是在召回中车企应最大程度维护车主的利益。使消费者的权益得到保障。     

薄壁结构在汽车吸能盒中的应用与展望

汽车安全性能是消费者购车时的关键考量因素。其中汽车的耐撞性能尤为关键,其核心部件吸能盒可以通过变形和压溃等机制吸收冲击能量,从而更大限度地保护乘客安全。为优化薄壁结构吸能盒性能,提高车辆耐撞防护性,分析了薄壁结构吸能盒的性能评价指标及其结构类型,揭示其变形吸能特征,最后提出对未来薄壁吸能盒发展的策略和建议,旨在为汽车安全领域的研究和实践提供思路。     

现代汽车主动安全新技术

随着汽车在普通家庭的不断普及，车辆事故和因车祸伤亡的人数也在不断增加，汽车的安全性能越来越受到消费者的关注。汽车的安全性能分主动安全和被动安全，被动安全只是在发生事故时起保护作用，而主动安全系统则事先防范以避免事故的发生。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车厂商和消费者的重视。为满足人们对汽车安全性能要求日益增加的需求，越来越多的先进技术被应用到汽车主动安全装置上。     

世界汽车组织自动驾驶汽车"三支柱"认证方法提议及对我们的启示

自动驾驶技术发展背景下,软件在定义汽车,车辆功能日趋复杂、软件数量也越来越多.与传统车辆相比,影响自动驾驶汽车的安全因素、场景变量日益增长,通过传统的场地测试和台架测试,难以全部评估上述影响安全的变量.因此,为了车辆上道路运行,需要提出新的认证思路,支持车辆型式认证或自我认证.世界汽车组织在分析自动驾驶汽车技术特性和安...