江西省水运概况

江西省位于我国东南部长江中、下游南岸，水系发达、水资源丰富，文章重点介绍该省水利、航道和港口的建设和发展。     

水运在四川立体交通中的地位及发展探讨

水运在四川立体交通中的地位及发展探讨雷鸣浩四川省地处内陆，交通闭塞，古人曾有“蜀道难难于上青天”的感慨。建国以来，四川交通的落后状况有了很大改善。随着改革开放进程，国家经济建设的重点由沿海向内地、由发达的东部向落后的西部推进。如何加快四川交通发展，特...     

描绘安徽水运振兴蓝图

2003年8月21日,交通部张春贤部长来皖进行实地调研后指出,安徽交通发展的战略重点是:打通周边,向东联网,抓住两头,改善结构,加强航运,完善功能.在航运方面,首先,要进一步发挥长江航运的作用,同时,要加强淮河水系治理,发挥淮河的主通道作用.     

合理处理港航关系,促进舟山水运发展

合理处理港航关系，促进舟山水运发展肖钟熙一、舟山水运业发展的优势和现状舟山市地处长江、钱塘江、甬江入海口，属地市级千岛之城。全市有大小岛屿１３３９个。行政区域为２．２万多平方公里，其中陆域面积占１３７１平方公里。岛屿之间，港湾棋布。口门众多，航道纵横...     

水运发展战略与水运规划体系

作为宏观调控职能的重要内容之一,水运规划工作愈来愈得到交通部和各级航运管理部门的重视.近年来,交通部先后组织编制了<内河航运发展战略>、<内河水资源综合开发>、<长江干流航道发展规划>和<全国水运主通道规划修编>等水运规划,充实和完善了国家级水运规划体系.     

交通部发布水路交通有关规划和政策——翁孟勇、徐祖远副部长答中外记者问

今年5月,国务院批准了国家发改委和交通部联合编制的《全国内河航道与港口布局规划》。这是今后一段时期内指导我国内河水运建设和健康、有序发展的纲领性文件。此规划将全国内河航道划分为两个层次,分别是高等级航道和其它等级航道;将全国内河港口划分为三个层次,分别是主要港口、地区重要港口和一般港口。根据我国经济的发展,本项规划的重点更加突出了内河高等级航道和主要港口。今年4月,国务院批准了国家发改委、交通部联合编制的《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。这项规划是建国以来我国第一个国家级水上交通安全监管和救助系统中长期规划,是全国突发性公共事件应急体系的组成部分,也是国家公共安全系统的重要内容。今年2月,国务院批准了中资国际航运船舶特案免税登记政策,自今年7月1日起实施。鼓励悬挂外旗的中资船舶回国登记,取得中华人民共和国国籍并悬挂五星红旗航行。     

江西省港口航运布局规划设想

内河水运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,是实现经济社会可持续发展的重要战略资源。本文对江西省港口航道发展现状、存在的问题进行系统分析,从港口现状分析及评价等方面提出江西省港口与航道布局规划的原则。全面提升江西省港口航运的形象与品质,更好地为区域经济发展服务。     

江西省二十年来主要水运工程设计成果简介

总结和回顾了对江西交通设计院建院２０年来，在航道整治、渠化工程及港口建设方面的主要设计成果。     

阔步跨入内河水运发展新时代

这个夏天,对于内河水运具有不同寻常的意义,内河水运新的发展时代已经来临。这个新时代是随接踵而至好消息而来的。6月,国务院批准了《全国内河航道与港口布局规划》和《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。随后翁孟勇副部长在新闻发布会上宣布了我国水路交通到2020年,将实现水运业的现代化,实现由航     

川渝东向进出通道构想

重庆和四川是西部经济实力最强的省市之一,人口众多,幅员辽阔.自然资源丰富,工农业生产总产值占西部十一省(区)市的45%,固定资产投资总额占37%.     

创造桐乡水运新环境

桐乡水运环境现状 桐乡市位于浙北杭嘉湖平原水网地带,地理位置十分优越.京杭大运河杭州至镇江段即江南运河流经桐乡市九里亭至乌镇西栅段,总长8.79千米,与横贯全市的杭申线为两大主干航道.由于地处江南水乡,甚得舟楫之便,境内河港纵横,水域面积约占全市总面积的7%,大小河道共长2398.3千米,可通航总长441.5千米.