浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施。     

浅谈二灰碎石基层的施工

厂拌二灰碎石基层的施工工艺和施工中应注意的问题.     

浅谈二灰碎石基层施工

随着公路建设的发展，二灰碎石(即石灰、粉煤灰、碎石)基层的采用越来越广泛，这是因为二灰碎石基层不仅具有良好的整体强度，而且具有很好的水稳定性；同时，粉煤灰的利用也减少了环境污染。     

如何进行基层二灰碎石施工

结合高速公路工程实例,对路面基层二灰碎石施工工艺,质量控制等问题进行讨论。     

二灰碎石基层强度的正交试验研究

通过正交试验研究二灰碎石各种材料用量（二灰内比、碎石比例和级配、水泥掺量等）与二灰碎石基层强度的关系,旨在从力学角度得到抗裂性能较佳的半刚性材料.结果表明,水泥掺量是影响二灰碎石早期强度的主要因素,其次是二灰内比.另外,适当增加碎石比例和粗集料含量,可以提高强度和减少收缩裂缝.     

浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施     

二灰碎石施工技术浅谈

从哈绥线 Ｋ２８＋０００～Ｋ４６＋０００段二灰碎石施工中,总结了材料选择,施工质量各种技术指标控制和机械设备调度等方面的经验,供施工人员参考。     

浅谈二灰碎石基层施工

主要论述了二灰碎石基层的施工方法及养护措施。     

浅谈二灰碎石的施工质量控制

实践证明,对二灰碎石施工进行严格控制的项目经过自检和质检部门的检测,各项技术指标均达到或优于规范规定的质量标准,分部工程质量均评定为优良。     

合白公路二灰稳定碎石基层施工的质量控制要点

结合合白路施工实践介绍二灰稳定碎石原材料要求,并阐述级配的调整等具体操作以及诸多影响强度的因素,对于此类工程具有参考价值。     

高强度二灰稳定碎石基层强度特性试验研究

选择不同二灰剂量、不同集料级配类型、不同龄期的二灰稳定碎石,通过室内无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量试验,系统分析结合料剂量、集料级配类型和养生龄期等因素对二灰稳定粒料强度特性的影响,获得强度特性的变化规律,可为设计适应黄土地区的高强度抗裂二灰稳定碎石基层提供实用参考.     

二灰碎石＂三层次法＂配合比优化设计

为提高二灰碎石基层的强度、减少裂缝,在进行骨架密实型二灰碎石基层配合比设计中,采用＂三层次法＂进行优化设计,以材料的组成结构与性能关系为基础,将二灰碎石看成二灰、砂浆和粗集料骨架三个结构层次的复合材料,要求每一个结构层次的配合比都使其性能达到最佳.并将振动成型法与＂三层次法＂配合比设计相结合,成功地应用于西安至咸阳国际机场专用高速公路路面基层的设计中.     

浅析石灰土强度形成机理及施工控制

虽然石灰土施工工艺比较复杂。受外部因素影响较大,但只要能够清楚地了解其强度产生机理,施工过程中严加控制．打造质量满意的优质工程也是不难的。     

深层水泥搅拌桩的作用机理及施工质量控制技术

深层水泥搅拌桩施工质量的控制,应从原材料关入手,严格控制水泥及水泥浆的质量．并以现场试验的方法来确定合理的水灰比,严格施工工艺,对出现的异常情况及时采取相应措施,以保证桩体水泥含量均匀．强度符合要求。     

水泥稳定碎石基层施工的质量控制

由于水泥稳定碎石路面基层具有良好的力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特点,被广泛应用于高等级公路路面基层。本文从原材料质量控制、施工工艺及施工中经常出现的质量问题等方面分析了公路路面基层的施工质量控制,提出如何控制水泥稳定碎石基层施工质量。     

二灰碎石基层的施工工艺及质量控制

近年来我国公路修筑技术有了很大提升,然而随着现行行业标准技术规范、质量标准的日益完善,对路面基层的施工工艺及质量控制也提出了较高的要求.目前在我国高等级公路的施工中,二灰碎石基层是普遍采用的一种结构形式.二灰碎石基层属于半刚性路面,因其具有良好的力学性能、整体性能以及承载力高、耐久性好、强度高、造价较低、材料易选、易于施工等优点被广泛应用.鉴于此,对二灰碎石基层施工中应注意的问题及其质量控制措施进行了探讨,以供参考.     

厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层施工技术及质量控制

随着当前大能量压路机的发展,国内对厚度超过20cm的水泥稳定砂砾基层的施工已经总结了不少经验,施工技术比较成熟。但该类型基层在新疆的公路施工中仍然比较少见。鉴于此,以G217线布尔津—克拉玛依（白碱滩）公路改建工程第五合同段为例,详细论述20cm以上水泥稳定砂砾基层的施工技术及质量控制要点,以期为新疆地区同类型工程项目提供参考与借鉴。     

二灰碎石施工质量控制初探

结合沈大高速公路改扩建工程二灰碎石施工,分析了影响质量控制和压实度的几个要素,并说明了施工过程中的各注意事项.     

关于旧路面冷再生基层的施工技术控制及经济性分析

采用冷再生技术对旧的沥青路面进行处理,将其作为公路的基层或底基层使用,可使公路旧料全部得到利用,减少资源的过度消耗,节约成本20％-30％,还可减少因废料堆放和运输引起的环境污染,减少施工过程中的粉尘和废气排放。与传统的大修工艺相比,省去了挖除、运输废料的工序,大大缩短了施工工期,且不需要中断交通,节约了直接工程费,简化了施工工序,缓解了交通的巨大压力。在强调可持续发展的今天,进一步加强研究路面冷再生技术,对我国公路的建设发展具有特别重要的意义。