120阀试验过程的计算机仿真：主阀模型及仿真结果

建立了１２０阀和试验台计算机仿真模型,仿真了１２０主阀在试验台上的全部试验过程,结果表明该模型能很好地仿真１２０阀在试验台上全部试验,为试验台设计、制定试验规范和１２０阀性能改进提出了理论分析工具。     

土工试验数据的计算机处理与分析

文章以击实试验为例介绍了一种用计算机辅助土工试验数据处理的方法，同时该方法也可用于其它试验数据处理的参考。     

液塑限试验数据的计算机处理方法研究

针对液塑限试验数据处理过程中步骤繁琐、精度难以保证的困难,提出了一套液塑限试验数据计算机处理方法,并编制了相应的试验数据处理软件。     

汽车维修行业计算机辅助管理信息系统的研究与开发

论述了汽车维修行业计算机辅助管理信息系统的总体设计、数据设计、系统功能及特点。     

基于LabVIEW的智能汽车自动驾驶开发平台数据采集监测系统

基于已有智能汽车自动驾驶开发平台,开发该平台数据采集监测系统。采用PCIe-6320数据采集板卡完成数字信号和模拟信号的采集;利用CAN分析仪及其驱动程序将CAN总线通讯信号上传至工控机,依据整车CAN通讯协议完成对数据流的解析;使用LabVIEW完成数据采集监测系统的程序设计,实现对整车状态信息的采集、显示和监测。试验测试结果表明:该智能汽车开发平台数据采集监测系统具有数据采集精确、界面简洁直观的特点,具有一定的工程应用价值。     

120阀试验过程的计算机仿真——紧急阀模型及仿真结果

建立了１２０紧急阀和试验台计算仿真模型,仿真了１２０紧急阀在试验台上的试验过程,结果表明：该模型能很好的仿真１２０阀在试验台上紧急阀试验,利用模型预测了试验台管径变化对紧急阀试验性能的影响,计算发现：管径主要影响紧急灵敏度和列车管排气时间。压力表安装位置分析表明：对于气体流速较快工况,测量结果与压力表的位置相关性较大,需要慎性确定压力表位置。该工作为试验台设计、试验规范制定和１２０紧急阀性能改进提     

邮运汽车套班的计算机编排算法研究

从实际应用情况出发,介绍了省一级邮政汽车运输系统中邮车套班的概念,建立了套班编排的数学模型并给出了计算方法、计算机软件编程流程图和典型实例的计算。这种方法对于其他运输方式中的循环班次的编排同样具有一定的参考意义。     

开发建设"计算机应用与软件技术"实训基地对"汽车检测与维修"实训基地建设的积极意义

文中以我院机电工程系与信息工程系实训基地建设状况为对象,结合《汽车单片机及局域网技术》课程建设的需要,经分析,认为大力发展“计算机应用与软件技术”实训基地建设对“汽车检测与维修”实训基地建设起到积极的推动作用。     

JT／T426—2000《汽车列车性能要求及试验方法》的说明

一、概述 根据GB 3730.1-1983<汽车和挂车的术语及其定义车辆类型>中的定义:"汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合".换言之,汽车列车是由具有驱动动力装置的牵引汽车和本身无驱动动力装置的挂车组合而成.     

载货汽车平路行驶换档规律的试验及研究

通过汽车在平路上的实车数据采集，总结出手动变速器的载货汽车在动力性、经济性模式下，起步、加速及减速等工况的换档规律，为制定和优化机械式自动变速器(AMT）控制策略提供了依据。