变电站自动化系统在上海港的应用

通过对上海港外高桥五期工程整个供电系统的变电站自动化系统的作用、功能、系统结构等的介绍，并对变电站自动化系统的应用及发展前景作了阐述。     

变电站自动化系统在上海港的应用

通过对上海港外高桥五期工程整个供电系统的变电站自动化系统的作用、功能、系统结构等的介绍,并对变电站自动化系统的应用及发展前景作了阐述。     

基于I—7000模块的数据监测系统开发研究

此文介绍了一种舰船机舱环境数据监测系统的层次结构和软件设计，采用I－7000系列模块完成了整个系统的现场数据采集及网络传输,VisualBasic地软件系统，实现了以太网同RS－485控制网络融合通信的功能，使得整个系统简单并具有良好的开放性。     

水面舰船勤务支援管理系统开发与应用

舰船设计应考虑舰船整个寿命周期的各个环节，包括舰船使用维修管理、物资供应管理、政工档案管理有技术资料管理等。文中介绍某舰开发研制的勤务支援管理系统及其管理内容、舰上的布置、系统硬件和软件的功能，最后评述了该系统在舰上的实用价值。     

综合电力系统在舰船上的应用

综合电力系统的显著特点就是采用电力推进取代常规动力推进。在小水线面双体船上采用综合电力系统是将原动机与螺旋桨的硬连接改变为柔性连接，达到推进轴系优化布置。介绍综合电力系统在舰船上系统组成情况，分析整个系统的主要功能以及组成该系统的柴油发电机组、配电板、推进变压器等主要设备的功能，论述基于网络、计算机和控制技术的监控系统的设计与前景。     

基于总线控制的船舶机舱监测报警实训系统设计

本文介绍一种基于总线控制的网络型机舱监测报警实训系统设计方案.该系统以流行的总线控制型监测报警系统实船设备为主,辅以报警系统功能试验和报警点调试装置,整个实训系统为开展报警应答操作、功能试验、报警点调试、故障分析与排除等技能训练创造了条件.     

基于状态编号的单片机软件设计方法

介绍了一种用状态编号进行单片机系统程序设计的方法。用该方法编写键功能处理程序和显示管理程序有其独到的优越性，从而使整个系统程序更具条理，便于编写、阅读和修改。     

船舶信息综合系统研究

本文主要研究船舶信息综合系统的总体设计思路、基本组成、主要功能、技术实现以及实际应用需要注意的问题，给出了整个系统的设计模式，并对船舶信息综合系统中各种无线传输通信模块的功能作了详尽介绍和分析，指出了其相应的运用范畴。最后结合“长江双体巡逻船”移动交管站（VTS）系统这个具体项目详细介绍了船舶信息综合系统的应用，通过VTS系统的成功设计和实船检验充分证明了该系统在各类船舶中的应用具有广泛前景，进而对船舶信息综合系统的未来发展做了展望。     

潜艇推进装置

常规潜艇的推进系统可实现两种重要功能，它提供推进功率，并且是整个潜艇的电源。本文介绍德国各种常规潜推进系统的概况。     

SMl50中压变频器在大功率测试系统中的应用

本文介绍了以SM150变频器为核心的驱动系统以及西门子自动化产品在某20MW大功率测试系统中的应用,说明了其主要配置、功能、监控系统、主要设备设计以及整个测试系统的特点。经过初步测试证明,整个系统动态性能满足系统设计之初的各项指标。     

负荷控制技术在船舶推进系统设计中的应用

负荷控制是保证船舶推进系统在动态工况下保护主机的有效手段.通过对定距桨推进系统和调距桨推进系统负荷控制的仿真分析,阐明了负荷控制功能在实际工程应用的基本方法和设计要点,以及在实际工程应用中取得的效果.负荷控制方法可推广应用到其它类似船舶设计中.     

S7-200 PLC在多功能远洋拖船调距桨中的应用

以多功能远洋拖船调距桨装置自动控制系统为例,详细介绍了S7-200系列PLC在4500匹调距桨控制系统中的应用.重点讨论了控制系统的工作原理、硬件配置、主要软件的设计思路和控制流程.该系统在实际使用过程中具有工作稳定、可靠,精度高,控制性能优良等优点.     

某调距桨螺距振荡控制分析

调距桨设计过程中常会出现的螺距振荡现象是由于电磁阀的制造精度与控制系统的控制精度不匹配造成的,为此,减小逼近时的螺距控制指令,并调整系统允许控制误差。实际应用表明,该方法能够有效地解决螺距振荡问题。     

9000 HP远洋救助拖轮机、桨联调系统的开发和研制

介绍9000HP远洋救助拖轮国产大型可调桨装置及主柴油机概况。在简述可调桨液压系统和主机遥控电气回路的基础上，指出本船机、桨联调按设定螺距与主机转速对应的预定程序，配以等转距、等热负荷限制的控制方法的合理性，并提出主柴油机气路控制系统应当采用低压控制等有益建议。     

船用主推调距桨装置液压系统仿真研究

针对某船用主推进调距桨装置液压系统,建立了系统非线性数学模型,并在AMES-im液压系统专用仿真软件平台上进行了仿真分析与优化研究.即在液压系统设计过程中通过选用不同额定流量的电液比例换向阀,仿真分析系统的动态响应特性,以实现与螺旋桨调距液压油缸的最优匹配,并通过对螺旋桨负荷工况下的螺距比采用PID控制,实现桨叶螺距的精确控制.     

12000m~3多用途液化气船电气设计

阐述了12000m3多用途液化气船主要设备的功能,并对电力负荷作了分析计算。指出了电力系统的特点,并论述了自动化控制系统中的主推进装置、主机控制、可调桨控制、双燃料主机气体探测和报警控制的设计。为该类船的电气设计提供参考。     

电力推进船舶推进控制系统设计要点

对电力推进船舶的主推进控制技术进行了分析研究,提出主推进控制系统的设计思路和功能实现方法。     

调距桨的一种机桨联合优化控制方法

本文结合预测控制和前馈控制的原理，提出了一种关于调距浆之机浆动态匹配的分级目标优化方法，并给出了其算法。     

舰船损管监控系统的设计考虑

舰船战损是威胁舰船生命力和战斗力的重要因素,在海战中有效地保存或恢复己舰的生命力和战斗力,也能更有效地打击敌方。通过对水面舰船的损管监控系统在管辖范围、管理层次、主要功能等方面进行阐述,并对未来损管监控系统设计进行探讨,使舰船损管监控在海战中的作用得到全新的认识和发展。     

基于PLC的船舶主机遥控系统设计与实现

为了解决船舶主机无触点遥控系统出现的故障,分析了无触点主机遥控系统的特点,给出了其故障解决方案,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统.S7-200主机遥控系统具备自动停车、自动启动(重启动、重复启动)、自动换向、自动制动、应急操纵、速度PID自整定调节、死区控制、速度和负荷限制、安全保护等功能,在工程船和远洋船上得到了成功应用.结果表明,应用S7-200PLC提高了主机遥控系统的可靠性、快速性和稳定性.