国家铁路局关于发布《高速铁路道岔技术条件》等10项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2017]6号

正为推动中外铁路技术交流,国家铁路局组织了《高速铁路道岔技术条件》(TB/T 3301—2013)等10项铁道行业技术标准英文翻译工作。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。铁道行业技术标准英文译本目录如下:     

国家铁路局发布城际铁路设计规范和2项高速铁路验收技术规范英文译本

<正>国家铁路局发布《城际铁路设计规范》、《高速铁路静态验收技术规范》和《高速铁路动态验收技术规范》等3项铁路工程建设行业标准英文译本,并由中国铁道出版社出版发行。《城际铁路设计规范》英文版明确城际铁路是"指专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200 km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路",对城际铁路的总体设计、运输组织、线路、路基、桥涵、隧道、地下车站结构、轨     

国家铁路局关于发布《动车组制动装置零部件设计及制造规范》等11项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2019]9号

正现发布《动车组制动装置零部件设计及制造规范》(TB/T 3404—2015)等11项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。铁道行业技术标准英文译本目录如下:     

国家铁路局关于发布《铁路列车荷载图式》等9项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2019]37号

正现发布《铁路列车荷载图式》(TB/T 3466—2016)等9项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,铁道行业技术标准英文译本目录如下:以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社有限公司组织出版发行。     

国家铁路局关于发布《线路大修列车》等11项铁道行业技术标准英文译本的公告(国铁科法[2018]88号)

现发布《线路大修列车》(TB/T 3437-2016)等11项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。     

国家铁路局关于发布《机车轴承温度监测报警装置技术条件》等18项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2018]58号

现发布《机车轴承温度监测报警装置技术条件》（TB/T 3057—2002）等18项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。     

国家铁路局关于发布《动车组词汇 第1部分：基本词汇》等6项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2020]10号

正现发布《动车组词汇第1部分:基本词汇》(TB/T 3453.1—2016)等6项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社有限公司组织出版发行。     

国家铁路局关于发布《机车车辆用制动盘》等8项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2017]23号

正为推动中外铁路技术交流,国家铁路局组织了《机车车辆用制动盘》(TB/T 2980—2014)等8项铁道行业技术标准英文翻译工作。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。铁道行业技术标准英文译本目录如下:     

国家铁路局关于发布《铁道客车转向架通用技术条件》等12项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2018]32号

正为推动中外铁路技术交流,国家铁路局组织了《铁道客车转向架通用技术条件》(TB/T 1490—2004)等12项铁道行业技术标准英文翻译工作。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。铁道行业技术标准英文译本目录如下:     

国家铁路局关于发布《标准轨距铁路机车车辆限界》等19项铁路技术标准英文译本的公告

<正>国铁科法〔2014〕62号(2014年12月7日)为推动中外铁路技术交流,国家铁路局组织了《标准轨距铁路机车车辆限界》(GB 146.1—1983)等19项铁路技术标准英文翻译工作。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社组织出版发行。     

国家铁路局关于发布《铁路机务设备设计规范》等35项铁路工程建设标准英文译本的公告

<正>国铁科法[2014]63号为推动中外铁路技术交流,国家铁路局组织了《铁路机务设备设计规范》(TB10004—2008)等35项铁路工程建设标准英文翻译工作。英文译本与中文版铁路工程建设标准在技术上出现异议时,以中文版     

以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式研究

针对高速铁路旅客运输需求与产品供给特点,从旅客运量非对称性可能成为常态、综合协调与应急处置是高速铁路运营系统稳定性的重要保障和采用信息技术提高旅客出行全程服务质量方面论述高速铁路旅客运输需求与发展趋势;分析高速铁路运行调度指挥现状;提出以旅客服务为核心的高速铁路运营指挥模式设计;提出在高速铁路运输组织理论上进行研究,寻找符合高速铁路运输实际和发展的创新理论等建议。     

9月中国轨道交通大事及点评

中国官方英文报纸《Chinadaily》近日在一则没有说明消息来源的报道中说,中国铁道部已经与一个来自美国加利福尼亚州（简称加州）的商贸代表团签署了高铁合作谅解备忘录．中国铁道部将在美国加州高铁建设过程中给予帮助。报道中没有提及双方合作的具体内容。美国加利福尼亚州州长施瓦辛格9月12日在上海参观世博会时表示．希望中国参与加州高速铁路项目的投标。据了解．奥巴马政府今年初宣布将打造13条高速铁路,并从经济刺激计划中专门拨出80亿美元作为美国高速铁路的第一笔启动资金。     

中国高速铁路创新与发展

中国铁路在既有线提速、高速铁路、装备现代化、高原铁路、重载铁路等方面实现重大跨越。从既有线提速、新建高速铁路、客运枢纽、高速列车及在建高速铁路等方面介绍中国高速铁路建设和运营成就;从工程建造技术、动车组技术、列车运行控制技术及系统集成与运营管理技术等方面阐述中国高速铁路技术创新成果;论述中国高速铁路通过大幅提高客运能力、释放既有线货运能力对经济社会发展作出的巨大贡献;对中国高速铁路未来发展进行展望。     

浅谈高速铁路建设物资管理

<正>高速铁路运输的安全性与公众的生命安全和财产安全息息相关。要确保高速铁路运输的安全性,就需要对高速铁路建设的物资管理进行研究。在高速铁路飞速发展的过程中,相关铁路建设单位应对如何提高自身的物资安全管理进行深入研究,使铁路工程建设经济、高效、高质量。1高速铁路工程物质管理现状随着高速铁路工程建设规模的不断扩大,有关高速铁路工程建设物资管理方面的安全问题不断凸显出来。首先,铁路部门相关领导过于注重工程工期问题,而对铁路工程     

高速铁路无砟轨道不平顺谱的比较分析

从功率谱密度、时间样本和动力影响角度,对中国高速铁路无砟轨道不平顺谱进行分析,并与德国高速铁路轨道谱进行比较。结果表明:中国高速铁路无砟轨道高低和方向不平顺谱均明显优于德国高速铁路低干扰轨道谱,更优于其高干扰谱,尤其在10~100 m波长范围;不同线路状态的中国高速铁路无砟轨道水平和轨距不平顺谱与德国高速铁路水平和轨距不平顺谱在不同波长范围内各有优劣,除90%百分位数谱外,在中长波范围内,中国高速铁路无砟轨道水平和轨距不平顺谱优于德国高速铁路轨道谱;从时间样本来看,中国高速铁路无砟轨道不平顺谱幅值明显小于德国高速铁路低干扰和高干扰轨道谱;相同运营条件下,中国高速铁路无砟轨道不平顺谱对行车动力性能的影响最小,德国高速铁路低干扰轨道谱的影响次之,其高干扰谱的影响最大。由此可见,中国高速铁路无砟轨道几何状态优良,在其不平顺谱激扰作用下,高速车辆运行的轮轨动力学性能优秀。     

2010第四届慕尼黑上海物流展

为展示我国近年来在高速铁路建设和技术突破上取得的成就，加强我国与欧洲和日本高速铁路间的交流，高速铁路国际峰会&#183;中国2009于2009年11月20日在北京举行。     

高速铁路联调联试方法论

从方法论的角度出发,运用从定性法向定量法发展的超大工程学,系统研究高速铁路联调联试方法应遵循的理念与原则,提出高速铁路结构化生命周期由系统规划、系统分析、系统设计、系统实施、系统联调联试、系统运行试验、系统运行与维护等阶段组成;按照整体论与还原论的辩证统一方法,提出高速铁路系统测试与整体系统联调联试的任务关系;以逐级提速试验为例,阐述基于从定性到定量的综合集成法的高速铁路联调联试的系统试验方法;由基于WSR方法论的系统综合评价方法,构建高速铁路系统生命期的系统综合评价体系。     

高速铁路噪声影响评价研究

在目前已运营高速铁路噪声源特性测试的基础上,对高速铁路声源组成、声场分布特性、频谱特性、距离衰减特性进行分析研究,提出高速铁路声环境影响评价与普通铁路的不同之处,对高速铁路声环境影响评价中声源位置的确定、高速铁路桥梁段噪声预测关注事项、距离衰减预测等提出了建议;另外,通过总结分析目前已运营高速铁路沿线噪声等效声级测试结果,结合中国高速铁路列车运行速度高、运营密度大等特点,提出中国高速铁路声环境影响评价宜执行的噪声标准。     

基于地理信息系统的高速铁路噪声地图绘制技术

为推动噪声地图在高速铁路噪声管理中的应用,研究噪声预测模型与地理信息系统(GIS)相结合的高速铁路噪声地图绘制技术。首先,根据高速铁路噪声源分布特征和线路结构特征,优化高速铁路多等效声源预测模型和声屏障插入损失计算方法;其次,在GIS软件中搭建某高速铁路三维地理信息模型,二次开发基于该模型的铁路噪声预测技术;然后,进行离散节点的噪声计算,并通过空间插值绘制连续的噪声分布地图。研究结果表明:采用该技术绘制的我国某高速铁路噪声地图与实测结果对比误差小于1 dB (A),验证了该高速铁路噪声地图的准确性和实用性,可作为铁路噪声管理部门制定噪声控制对策的参考依据。