上海实施公交改革 公交行业将全面回归国有控股

日前，上海启动了新一轮公交改革，全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着，曾经历从国有推向市场这一“市场化改革”的公交行业，正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

宁波副市长指导公交改革要求搞活机制实现“三满意”

日前，宁波市副市长苏利冕带领市财政局、市发改委、市城管局等相关部门领导来到宁波公共交通总公司，现场指导公交综合改革。总公司总经理朱德志、党委副书记应海上向苏市长汇报了公交改革进程后，苏市长就公交综合改革工作提出了指导性的意见和建议。苏市长强调，改革要做好三项工作：一是建立起权责利明确的机制，     

关于上海公交体制改革的几点建议

在改革推进中，上海在公交管理体制、运营机制、服务质量方面得到不断提升。随着上海城市社会、经济的快速发展，2010年上海世博会的召开以及居民出行要求的日益提高，上海市公交系统面临新的挑战，由此提出了进一步深化公交体制改革的要求。对于上海这一轮的公交体制改革，从改革的目的、改革的方式方法、改革的配套措施等方面提出了几点建议。     

济南启动公交票制优化改革

为加快济南”公交郜市”建设，推动公交服务优质化及公共资源配置合理化，提升公交出行分担率和群众满意率，经市政府批准，从2014年6月1日起，正式启动公交票制优化改革。     

实施＂换乘免付＂ 推进＂公交优惠＂

“公交低票价、出行低成本”是贯彻落实“公交优先”战略的重要内容，是城市公共交通票价改革的主要趋势。2009年3月26日始，昆明公交开始实施“换乘免付”的票价优惠政策，其优惠幅度、市民受惠范围和数量都有了新的突破，进一步体现了昆明市政府和公交企业利民便民惠民、引导绿色公交出行的决心和信心。     

关于苏州市公交价格体系改革的若干思考

现行苏州公交价格体系是在过去计划经济体制下建立起来的，早已不适应公交行业的发展，必须加以改进。本文就城市公交价格体系的现状和问题、改革方向和基本原则、具体改革办法和途径等问题进行了分析，提出了推行多元票制的改革和发展的建设。     

交通资讯

国内瞭望Domestic Briefs上海实施公交改革公交行业将全面回归国有控股日前,上海启动了新一轮公交改革,全市公交行业将全面回归国有控股。这意味着,曾经历从国有推向市场这一"市场化改革"的公交行业,正重新回归公益为先、国有主导的模式。     

锐意改革，推进公交行业快速稳步发展——深圳公交管理体制改革回顾

深圳公交发展与特区经济发展过程一样，经历了一个不断改革完善的复杂过程，并且这一过程还在继续推进。我们对二十年来深圳公交管理体制的变化作一系统的回顾，发现这一复杂历程可以总结为“顺应市场经济规律，引入市场竞争机制；规范公交企业经营行为，培育良好市场环境：促进企业优化发展，丰富公交服务层次：提高公交服务质量，确保公交超前发展．”     

再造公交服务体制——关于公交回归国有的思考

2006年5月,沈阳公交回购了有偿转让给民营公司的17条公交线路经营权;2007年1月,浙江兰溪市政府以1830万元回购了5年前以1468．8万元卖掉的公交公司;2009年3月,上海启动新一轮公交改革,公交行业全面回归国有控股……公交回归国有,实际上是公交民营化改革之后的公交行业再改革,是再造公交的过程。     

武汉市推行公交改革的困境与对策

在加快发展轨道交通背景下,积极推行常规公交改革、优化重组公交线网是实现公交优先战略的重要途径。围绕2010年1月武汉市公交线网优化改革方案被市民否决这一事件,阐述了武汉市公交改革的背景、内容,分析市民反对的原因;对比2004年成功实施的首尔公交改革,剖析武汉市公交改革方案存在的问题。最后提出：公交改革应强化组织领导,由市长亲自挂帅、负责到底;以制度建设为抓手,建成长期稳定和力度足够的投入机制、建设协调机制和运营服务评价监督机制;实行换乘优惠,强调和落实公共交通的公益性;建立长效、有机生长的公交发展模式和＂人＋车＂对话机制;轨道交通系统建设与常规公交发展不能偏废等五个方面的对策与建议。