几种非本体原因引起的分油机故障诊断与处理

劣质燃油的普遍使用对分油机的管理水平要求越来越高，也显得越来越重要，随着分油机本体设计的不断完善，外围设备的增加，一些非本体原因引起的分油故障也不断发生，易被传统的观念和经验忽视，这些故障主要是由EPC－400控制单元中电磁阀，水分传感器，排渣间隔时间设定以及供油泵安全阀工作不正常引起的，解决这些故障需要从EPC－400控制单元着手，根据具体故障现象结合时序图来解决。     

EPS系统故障模式的分析

针对EPS控制系统故障诊断与系统保护策略的开发，在分析EPS控制系统工作原理的基础上，运用FTA以及FMEA方法，对故障模式进行了详尽的分析，并在此基础上对这些故障模式进行了归类，为下一步的故障检测奠定了基础。     

柴油汽车发动机和底盘常见故障排除

柴油汽车在行驶过程中，常有意想不到的故障发生，这些故障如果不及时处理，就会危及生命财产的安全，指出常见故障产生部位大部分在发动机，底盘和车轮等，并简要介绍排除常见故障的基本方法。     

无刷励磁同步发电机转子动态故障仿真与研究

排除船用无刷发电机转子励磁发电机电枢三相绕组、旋转整流二极管故障，需要对发电机进行解体，属于船舶大修，而转子无故障时进行解体人力物力浪费极大．根据转子主要故障的计算机仿真和模拟试验论证，得出主励磁机励磁电流主要谐波含量和波形变化规律，根据这些规律和示波器的检测可成功判断无刷发电机转子动态故障．以嫩江轮和天目山轮发电机故障检修为例，验证了该方法的实用性．     

系统故障可诊断性的形式描述研究

从系统故障及其特性，故障要素等问题的分析入手，就故障诊断的形式化定义，诊断推理过程等基本问题进行探讨，提出了状态故障可诊断性问题，推导了系统状态可诊断所应满足的初步条件，并就这些结论的实践应用进行了初步的研究。     

浅谈钻孔灌注桩施工主要故障及处理对策

钻孔灌注桩施工中的故障较多,这些故障使得其施工质量出现了下降,影响其使用。文章在分析施工前保障工作的基础上,探讨了钻孔、水下混凝土灌注以及成桩后的主要故障及应对措施,具有一定指导作用。     

数控机床常见故障分析及诊断方法

针对生产实践中数控机床常出现的故障,本文分析了故障的表现形式,阐述了独立单元分析法、接口信号分析法、PLC程序法、参数检查法等,实践证明这些方法大大提高了维修效率。     

液压系统常见故障及排除方法

液压系统大部分故障并不是突然发生的,一般总有征兆,如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如果能及时发现这些现象,并加以适当控制与排除,系统的故障就可以消除或相对减少。下面是液压系统常见的几种故障以及排除方法。     

桩基钻孔中常见故障预防及其处理方法

在邢汾高速邢台西环连接线七里河大桥、邢和互通等8座桥梁桩基施工中遇到钻孔各种故障。下面就这些故障产生的原因及预防处理措施作些简单的总结。     

基于PLC控制程序和模糊理论的故障诊断模型

对 PLC控制程序所表达的信息进行分析 ,结合模糊理论 ,建立了一种设备输入与输出点之间的隶属关系 ,在故障发生时 ,诊断系统可根据这些隶属关系、故障及正常输出点信息 ,运用模糊理论及方法 ,得到有一定可信度的故障原因。     

基于路侧事故判别的公路平曲线车速限制研究

车速是导致公路平曲线路段路侧事故频发的关键因素,为降低路侧事故率,需进行车速限制研究. 选取8 个路侧事故风险指标进行PC-crash 仿真试验,共收集12 800 条数据. 采用路径分析方法筛选得到显著性风险指标,将其纳入贝叶斯逐步判别分析中,构建对应不同车型的路侧事故判别函数,提出对应不同道路几何设计要素的最高安全车速计算模型. 结果显示：显著性风险指标对路侧事故影响程度,由大到小依次为车速、圆曲线半径、车型、路面附着系数、路肩宽度、纵坡坡度和超高横坡度;道路线形条件越好,保证不发生路侧事故的最高安全限速值越大;在相同道路设计指标下,小型客车最高限速值大于货车最高限速值.     

江西省高速公路路侧交通事故统计分析和路侧障碍物处理对策

通过调查江西省昌樟高速梅林段、梨温高速和泰井高速2006年至2007年单车路侧交通事故,详细记录并分析事故资料,总结出江西省高速公路单车路侧事故的特点以及相应路侧障碍物在路侧事故中的反应特点,提出13种常见路侧障碍物的处理对策。     

双车道公路超车安全距离模型

双车道公路上因超车不当而导致交通事故频发且后果多较为严重,故提出超车安全距离模型,旨在为超车安全预警装置、超车辅助判断系统等提供理论依据.本文首先分析了车辆在双车道公路超车过程中可能发生的碰撞类型,基于可能发生的碰撞类型对超车时间进行分段,分析每一超车时段车辆之间的安全距离,进而建立超车安全距离模型,以等速超车和加速超车为例,选取小型车、中型车、大型车作为前方被超车辆,确定仿真参数,基于 MATLAB 软件仿真,分析、验证超车安全距离模型的有效性.得出超车车辆与前方车辆及对向车辆之间的临界安全距离图,为汽车主动安全系统的研发和超车事故的预防提供了理论基础.     

私家车交通事故频发原因及防治措施

随着我国经济的迅速发展,汽车保有量急剧增加,私家车数量也大幅增多,由私家车引发的交通事故也随之呈现出上升趋势。从人为因素、车辆因素、道路因素及对私家车行车安全产生影响的诸多方面,探讨私家车交通事故频发的原因,并从私家车驾驶员、道路交通管理部门以及车辆技术的改进等方面提出防治措施。     

半刚性双波护栏与双条半刚性护栏防撞性能仿真对比

基于ANSYS/LS-DYNA仿真平台,对车辆与半刚性护栏碰撞进行了数值模拟计算,对比分析了半刚性双波护栏和双条半刚性护栏在车辆运行轨迹、乘员安全性及护栏变形量3个方面的差异。研究结果表明:半刚性双波护栏容易造成某些车辆与其碰撞时发生下钻事故和骑跨事故;双条半刚性护栏可以有效防止此类事故的发生,并达到了车内乘员和车辆行驶的安全要求。     

道路交通事故影响因素分析

分别从人、车辆、道路及管理四个方面分析了诱发交通事故的原因，提出了为减少和预防交通事故发生的措施.     

交通事件检测系统在高速公路中的应用

介绍了新一代智能交通信息管理系统,它融合了车辆跟踪检测技术、虚拟线圈技术,极大地满足了高速公路运营管理部门对实时交通事件的监控管理需求.     

机动车驾驶员人为因素与交通事故危害性关联分析

机动车驾驶员人为因素是导致道路交通事故形成,并产生事故伤害的最主要原因。将区域道路交通事故的死亡人数、伤亡人数和直接经济损失等统计指标值作为参考数列,将不同驾驶员人为因素组成的道路交通事故统计次数作为比较数列,可以建立驾驶员人为事故因素与其危害性的灰色关联模型。结合实例,通过对灰色关联矩阵的定量化结果进行分析,可以评价驾驶员人为因素对不同类型事故危害性的影响,为有关部门采取有效的安全管理和预防对策提供参考依据。     

交通事故车速分析理论方法的研究进展

结合近年来的理论与实践研究经验和积累,对交通事故车速分析方法的国内外研究发展状况进行了综述。作者将几种典型的理论方法进行比较,提出了交通事故车速分析涉及的主要难点和问题并加以探讨。作者论述了先进数学理论、计算机模拟等方法及人体损伤等痕迹信息在交通事故车速分析中的应用进展,提出了今后的发展方向。     

交通事故的真实性分析

根据采集得到的真实事故数据,采用车辆损伤分析、能量分析和仿真分析等分析方法,同时应用KS—DYNA和MADYMO软件对交通事故进行重建,有助于认识交通事故发生的过程,了解事故损伤变形机理,从而进行事故责任认定和保险事故定损。