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为了防止疲劳驾驶、遏制公路客运车辆肇事上升的势头,公安部、交通部、国家安全生产监督管理局日前联合发布了《关于加强公路客运交通安全管理的通告》。《通告》首次对疲劳驾驶作了相关界定:单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车,必须配备两名以上驾驶员,从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过三小时,24小时内实际驾驶时间累计不得超过八小时,另外,《通告》还规定了 相似文献
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为了营造安全、有序的春运交通环境,针对春运期间容易出现的超员载客、超速行驶、疲劳驾驶、带“病”车上路等交通违法行为,北京市交管局通过24小时不间断对过往的7座以上公路营运客车、危化车逐一检查、逐车登记;对客运场站实行“五不许出站”制度:专业运输单位的重点驾驶人调离春运岗位; 相似文献
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广西贺州富川县公安交管大队联合安监、交通等部门开展客运道路安全隐患排查整治,强力推进客运车辆重特大道路交通事故预防工作。一、强化源头管理,把好事故预防第一关。大队对辖区营运客车实行户籍式管理,根据不同营运路线分别落实责任单位,民警与车辆挂钩,企业、驾驶人、民警共担风险。同时,大队集中对辖区的客运企业进行安全检查,主要是检查各企业安全学习、车辆例检等制度落实情况,与企业、驾驶人签订交 相似文献
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为预防和减少重特大道路交通事故,贵州、云南、四川、重庆、广西等五省(区、市)公安厅(局)决定,自11月16日至12月31日,在高速(高等级)公路、国省道、易发生重特大交通事故的县乡道路上,依法从严查处客运车辆超员、无证驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾车、低速货车、拖拉机违法载人等严重交通违法行为,联手开展整治严重交通违法行为的统一行动.这是首次开展的西南片区统一行动,旨在预防重特大道路交通事故,在年关岁末进行最后的冲刺. 相似文献
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据统计,"十一五"期间,全国共发生一次死亡10人以上的特大道路交通事故151起,其中客货运输车辆肇事127起,占84.1%,主要原因是超速、超载、疲劳驾驶和任意变更车道。2011年发生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中,23起是客货运驾驶人肇事导致的,而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的,比较典型的有天津滨保高速"10.7"特大道路交通事故、上海浦东"9.14"特大道路交 相似文献
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为进一步规范道路交通秩序,及时消除安全隐患,公安交通管理部门从2007年8月20日至10月31日,在全国范围内开展以预防重特大交通事故为重点的道路交通安全集中整治。公安部交管局的《道路交通安全集中整治工作方案》明确了集中整治的工作目标:通过集中整治,努力实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率"三下降",一次死亡10人以上的特大道路交通事故进一步减少,使今年成为道路交通安全工作历史上最好的时期之一。方案明确了整治的三大重点。一是重点违法行为:重点整治超速,超员、疲劳驾驶、违法超车、违法会车、无牌无证、货车载人等重点交通违法行为。在此基础上,各交警总队可结合本地实际,确定其他突出交通违法行为重点整治。二是重点车辆:客运车辆、货车、危险化学品运输车辆、校车,特别是农村地区校车等重点车辆。三是重点路段:高速公路、主要国道、重要省道、重点旅游路线以及重要的农村公路。 相似文献
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福建漳州高速交警支队一大队在7月7日和8日两次整治中,共查处客运交通违法行为41起,其中客车超员20起.不按道行驶21起.疏客转运207人。在7日凌晨零时35分,民警吴志军、林剑峰路巡时发现一辆车牌号为粤U/X0739的大客车涉嫌严重超员,立即通过喊话要求大客车驶入天福服务区接受检查。 相似文献
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相关研究发现驾驶人的社会人口特征影响其交通违法行为,但鲜有研究探究这类特征与驾驶人多次交通违法行为(一年内交通违法2次及以上)的关系。文中通过线上及线下问卷调查,分别采集404、202名驾驶人的社会人口特征和最近一年内交通违法次数信息,分别利用二元Logit模型、二元Probit模型研究多次交通违法行为。结果显示,男性驾驶人比女性驾驶人更易发生多次交通违法;月收入越高的驾驶人发生多次交通违法的可能性越大;二元Logit模型比二元Probit模型更适用于研究多次交通违法行为;同时考虑性别和月收入的干预措施能有效遏制驾驶人多次交通违法行为。 相似文献