1999年汽车市场预测

１９９８年我国汽车市场总体形势是，汽车需求总量由适应增长转为缓慢增长，品种需求表现为高份额车型的需求量增速明显回落，低份额车型需求量由降转升；车型结构呈现由载货型向乘用型，由中间向两级，由公用型向私向型转移。     

2004年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

2004年上半年汽车产业持续走高，各项产值均有较大幅度提高，继续保持了近几年的快速增长态势．2004年上半年汽车产量为267万辆，同比增长27．1％；汽车销量为255万辆，同比增长24．15％。载货汽车累计产销752369辆和755565辆，同比分别增长17．70％和23．79％：但是，载货汽车各车型品种产销增长的贡献度明显不同。由于前一段国     

今年上半年我国汽车市场述评

今年上半年我国汽车市场运行的主旋律是稳中求进,稳中在进。但就各大类汽车车型、各汽车生产厂商、具体到每个汽车品种车型等而言,又是各有差异。 一、汽车市场整体运行稳中求进 1.汽车销售增长超过生产增长 与去年同期比较,今年1至5月汽车生产企业每个月的汽车累计销量增长均超过生产增长,如表: 去今两年1～5月汽车产销与上年同比表     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售2144510辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007一年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

也说车市“六月飞雪”

6月我国国产汽车销售38万辆，其中轿车16．73万辆，同比增长分别为7．25％、4．83％，是2004年以来增长最低的月度。我国汽车市场销售增长大幅度滑落、汽车市场冷寂的原因：老百姓收入低于其他国家，而至今多数车型的车价之高列“世界前茅”停车位少停车费贵，     

我国轿车市场分析与展望

近年来，我国轿车工业发展迅速，产量大幅增长，但产品多为国外已有车型，车型较为陈旧，高技术含量低。目前，国产轿车价格一降再降，已从卖方市场转向买方市场，进口轿车数量也在不断下降。轿车市场存在着消费政策不完善等矛盾。从长远看，我国轿车市场潜力巨大，具有国家支持轿车工业发展等积极因素，但目前也受到人们收入水平和道路条件不健全等因素的制约。预测到２０００年，我国轿车市场需求不会有较大幅度的增长。     

我国微型车市场2000年分析及2001年需求预测

一、2000年我国微型车市场分析 今年1～11月,微车整体销量较去年同期增长29.4％,高于全国汽车总体水平15.36％,继续成为拉动全国汽车行业保持适度增长的主要车型。微车销量占汽车总销量的26.2％。值得一提的是,微车今年的销量增幅是自1998年以来呈现的低速缓进之势的强力突破。 几大微车生产企业中,除天津公司外,其余几家如哈飞、昌河、长安、柳微等均增长明显。微车的三种基本车型:微货、微客、微轿则市场表现各异。     

6月份及上半年乘用车市场排行分析

5月份，乘用车所有车型的销售全线下挫；6月份，一改5月份的颓势，连同SUV，环比增长全部呈两位数上升。6月份有效工作日的增加，应是因素之一。     

国Ⅲ实施将使“快跑的”卡车市场减速——2007年卡车市场分析及2008年卡车市场预测

2007年，全国汽车市场保持了2006年强劲的增长势头，全年总计销售汽车879．15万辆，同比增长21．84％。其中，卡车销售214．4510万辆，同比增长22．46％，其增幅不仅比2006年的15．45％提高了7．01个百分点，而且比汽车行业整体增速略高，说明2007年卡车市场增长对于整个汽车市场增长的贡献度要高于乘用车和客车。2007年卡车细分车型按老、新统计口径销售态势分别见表1、表2。     

MMPV多功能汽车市场现状及分析

MMPV多功能汽车在我国投放市场较晚，并均引进国外同类产品不同的车型，文中介绍了MMPV多功能汽车的生产厂家及产品开发情况和市场现状，并对MMPV多功能汽车车型、技术参数、该车型上市以来的价格变化以及产销情况做了分析对比。     

老酒陈香——捷达100万辆的市场调查

在国外汽车市场，车型必须不断地更新换代才能延续生命力。而在情况更加复杂的国内汽车市场，车型换代有两个主要方面的差别，一是换代车型推出后上一代车型不一定会停产，如捷达，桑塔纳和索纳塔等；二是国外车型通常会5年一换代，而在国内市场，个别老车型可能会保持15年甚至更久的生命力，这类以捷达和桑塔纳为代表的老车型具有明显的中国特色。虽然它们并没有像新车型那样受到消费者的极大关注，但是销量却一直很好，捷达已经生产了15年，累计超过100万辆，目前仍然保持增长趋势，在同类车型中销量处于前列。     

轻型货车市场:增长放缓需求萎缩

1 轻型货车市场概况 2008年，轻型货车市场增长幅度回落，月度呈现“前高后低”走势，全年产销量为1074541辆和1079159辆，同比分别增长4．2％和6．1％，增幅低于2007年。从表1中可以看出，我国轻型货车已经连续两年产销量超过百万辆，该细分车型占汽车市场份额达到11．5％，虽然较2007年略有下降，但仍为商用车市场份额最大的车型。月度产销量3月份达到一年中的高峰，     

“绿色”汽车路漫漫其修远兮

与传统汽油车相比,新能源汽车（电动车、混合动力车、插电式混合动力车和燃料电池车）的市场份额还很小。目前,汽车生产商正把相当大的注意力转移到这一细分市场。新能源汽车市场的车型数量正在迅速增长。2009年,美国汽车市场有31款新能源轿车和货车（不包括柴油发动机车型）。2011年，这个数字增长到51款。     

中国汽车业：一片艳阳天——对中国汽车市场现状分析及2004年发展趋势预测

首先．结构性过剩明显。2002年．汽车尤其是轿车供不应求．是车就能卖．而2003年．一些功能优越、性价比突出的车型．消费者付费提不到货．如广本．凯越等．但另一些车型，却在价格一降再降后仍难以销售．积压严重。对企业来说．一定的库存是调节市场需求周期，变动的必要手段．但连续的库存增长则不正常，与投资缺乏理性     

二手车保值率评选，花落谁家？——“2008年度汽车保值率排行榜暨品牌二手车评选”颁奖典礼盛大举行

近几年，我国二手车交易量增长迅速，随着广大消费者对二手车认可度的不断提高，高保值率车型已成为时下消费者的购车首选。在二手车交易市场里，由于高保值率的车型受降价风潮影响较小，买卖双方也都对保值率高的车型偏爱有加。那究竟谁才是目前国内市场上最保值的车型？谁是消费者心目中最佳的二手车品牌？     

国产轿车插上翅膀8月产销再创新高

8月份,中国汽车工业欢声不断。一汽与丰田携手成为继一汽与天汽携手之后中国汽车工业史上又一大盛事。同月,国产轿车叠创新高,实现了自6月份以来的第三次飞跃。销量达到103458辆,环比增长了3.54％,同比继续实现50％以上的增长,达到51.72％;产量达到98687辆,环比增长了3.49％,同比增长了50.61％,双双刷新国产轿车产销新纪录。 在轿联会统计的24款车型中(参见本期每周要闻产销表),除夏利2000、     

红岩、斯太尔系列载货汽车的主要特点

红岩、斯太尔系列载货汽车是为了充分适应重型汽车市场的激烈竞争和挑战，针对市场推出的多种高动力性、高承载能力、高可靠性的主导车型。动力性国内最强，省油经济，承载超强，底盘坚固，操纵灵活、绿色环保。配置车型装载质量可从5～25吨进行宽吨位选择；     

2004年载货车市场分析及2005年展望

近年来，中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期。当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现，其“井喷”式增长的车型主要是乘用车产品。然而，2004年却风云突变，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，真可谓风景这边独好!     

增长背后的思考--今年1～4月份载货车及专用车出口情况分析

2005年1～4月份国内载货车及专用车市场销售平淡，部分车型呈负增长态势；海外出13市场销售则是如火如荼，呈井喷之势。1～4月出口汽车累计119121辆．较去年同期增长512．57％；贸易额达401亿美元，同比增长203.45％。其中载货车出口累计33068辆．较去年同期增长188.55％；贸易额达218亿美元。同比增长259.47％。特种专用车出13累计383辆，较去年同期增长23．15％：贸易额达0.23亿美元，同比增长12.66％。专用汽车底盘出口总计1770辆，同比增长74.56％；     

前三季度的回顾与2005年的展望

一、2004年汽车市场的分析 (一)2004年汽车产销量波动幅度很大，创造了历史最高水平，但是月产量也曾一度接近2003年同月水平，说明市场环境有急剧的变化 2004年前三季度汽车累计产量385．51万辆，与2003年同期相比增长19．28％；累计销量372．93万辆，同比增长18．36％。在三大车型中，产量同比增长幅度最大的是轿车，增长了22．02％，其次是产量同