设计阶段控制工程造价的几点想法

铁路基本建设工程在设计阶段,如何有效控制工程造价,涉及各方因素较多。一段时期以来,人们对施工管理不善、材料价格上涨所造成的工程造价失控已引起了重视,但对设计阶段控制工程造价这一关键环节还认识不足。从设计单位本身来讲,由于设计流程短,前期工作准备不足,主要表现在对设计方案的可行性、合理性缺乏从技术经济     

信号专业在设计阶段控制工程造价的体会

本文论述了控制工程造价的重要性，并结合信号专业的设计实践从三方面说明了在工程设计阶段如何控制工程造价。     

加强设计阶段的造价控制

从择优选择设计单位、推行限额设计、运用价值工程原理优化设计和实行设计监理4个方面，论述了设计阶段是控制建设工程造价的关键。     

工程项目设计阶段的造价控制

消灭工程项目长期存在的“三超”现象 ,关键要加强设计阶段的造价控制 ,笔者从5个方面对此进行探讨     

加强合同管理 控制工程造价

在工程项目实施过程中,合同管理是控制工程造价的重要手段,通过慎重承诺、规范合同签订程序、加强合同履行中的过程管理与合同终止后的评估工作、营造良好的合同活动外部环境等途径,可以有效控制工程造价,增加企业经济效益.     

设计阶段控制工程项目成本的几种方法

对设计阶段工程项目成本控制存在的问题及其对工程项目造价的影响进行分析，提出设计阶段工程项目成本控制的方法，使工程成本在设计阶段得到有效的控制。     

利用招投标控制工程造价的工作思路

利用招投标方式有效控制工程造价,已成为工程建设造价管理工作的核心内容。但在实际工程建设中,依据初步设计文件编制的招标文件,在工程建设规模、技术标准、工程数量、设备选型等方面与施工设计和施工阶段实际发生的工程数量等存在诸多差异,导致工程结算时的结算价超出招投标合同价的现象屡见不鲜。为此,针对项目招投标管理工作中极易出现的主要问题进行分析,提出招投标管理工作的新思路和控制工程造价的对策。     

论工程设计阶段控制工程造价的重要性

在工程建设中,勘察设计阶段是控制工程造价的关键阶段。为此,从设计采用招投标制、强化地质勘察工作、优化设计方案、采用限额设计、加强变更设计管理及提高概预算编制质量等方面,论述在保证项目功能要求的前提下如何有效控制工程造价,避免或减少概算超估算、预算超概算、结算超预算的现象发生。     

控制工程造价可采取的对策及建议

针对铁路工程建设造价普遍超概算的情况,分析了超概算的原因,提出应从项目投资决策、设计和实施3个阶段加强对建设项目的管理、监督和控制,从而有效控制工程造价,提高项目投资的经济效益和社会效益。     

通过清理概算浅析控制工程造价的主要因素

对清理概算阶段控制工程造价的各种因素进行分析对比，找出主要因素，并提出应对措施。     

浅谈城市轨道交通设计阶段工期与造价控制

简要介绍了城市轨道交通设计阶段工期控制与造价控制的重点,分析了工期与造价的关系,指出确定合理工期、选择适宜工法、实行限额设计是设计阶段控制造价的三个关键。     

对工程项目前期策划决策和设计阶段造价控制的思考

研究目的:我国在实际工作中常常把造价控制的精力主要放在工程实施阶段,这样做,往往事倍功半。分析项目前期策划决策和设计阶段的造价控制存在的问题并提出对策措施。研究结论:在工程项目的前期策划决策阶段,做好项目可行性研究,在进行市场调查、研究的基础上制定项目建设标准和规模是工程造价控制的前提;在设计阶段,重视政府审批、设计、造价工程师在设计阶段三位一体的地位和作用,推广价值工程法,推行限额设计,加强设计变更管理是造价控制的有效措施。     

有效控制建设工程造价的途径——设计阶段投资控制的重要性及对策

着重讲述设计部门有效控制投资的几种方法及主要措施。     

关于铁路工程造价管理的思考

就铁路工程定额的作用、推行工程量清单计价模式，以及有关职责等方面提出几点思路。     

关于铁路工程造价管理的思考

在计划经济向市场经济转轨的过程中，工程造价管理工作将越来越重要。此通过个人对这方面目前实际存在的一些现象的认识，从建设管理、设计体制及定额管理等几个方面，对如何搞好工程造价管理工作，谈了一些想法。     

关于发布铁路工程信息模型设计阶段实施标准的决议

<正>2018年12月6日,铁路BIM联盟(简称"联盟")在北京召开了2018年第二次常任(务)理事会,会议应到理事单位11家,实到11家。经理事会审议和表决,大会通过以下决议:以联盟名义发布《铁路工程信息模型设计阶段实施标准》。发布名称:《铁路工程信息模型设计阶段实施标准》(1.0版)。     

优化设计 控制工程投资

一、概述 鞍钢专用线路跨线桥,是控制国家重点工程—哈尔滨至大连铁路(简称哈大线)电气化改造工程中电化挂网的要求最小净高的关键,对该桥如何改建,达到既节省投资又解决净高不足的问题,是鞍钢厂和铁路部门共同关注的问题。笔者有幸参加了这项工程的设计工作。如何进行方案比选以达到控制投资的目的,现将情况介绍如下。     

关于控制建设工程造价的若干规定

现将国家计委计标[1988]30号文《关于控制建设工程造价的若干规定》转登给各位读者,供有关单位及工作人员学习。     

关于地方铁路工程造价管理的探讨

为加强地方铁路工程造价管理,使地方铁路建设充分发挥其优势,显示出其投资省、建设快、经营活、综合经济效益好的特点,更好的为地方经济服务,笔者根据自己多年进行的工程经济工作中的实践,现对地方铁路编制办法提出以下几点修订意见。 一、工程造价的合理确定和有效控制 地方铁路大多修建在交通不便、经济较不发达地区,这些地区大多资源丰富,劳动力廉价。过去由于交通不便使经济发展受到很大制约,当地政府和人民都迫切希望改变这种状况。但由于我国幅员辽阔,中央一下解决不了足够的资金来修那么多铁路,为改善这     

关于铁路工程造价标准体系的探讨

从铁路工程造价标准的现状出发,针对现行造价标准存在的缺少系统性,某些定额子目“量”不够实、“价”不够准,定额编制周期过长,新技术的造价分析相对滞后等问题,提出下一轮造价标准的制订与完善必须遵循科学合理、实事求是的基本原则,力求做到办法规则科学可行、专业定额实事求是、费用标准合法合理、造价信息反映市场。