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G324线惠东平山大桥建于1989年,为13孔20m的钢筋混凝土T梁桥,全长272m。结合其由于受超限超载车辆的影响,梁的挠度大而产生的开裂情况,总结介绍平山大桥维修加固的设计及施工方法,供同行参考。 相似文献
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主要介绍永安大桥的病害和原因以及加固改造方案,阐述了确定该方案的要点及理由,并提出了相应的处理方法,此外,在考虑拱桥抗力和荷载的时效性的基础上,对该桥进行了基于可靠度的服役寿命预测,计算结果表明,在经过合理的维修加固之后,本桥在维修以后的服役期间可靠指标明显提高,从而延长了使用寿命。 相似文献
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介绍了南部嘉陵江特大桥原状及病害情况,针对病害中预制构件与现浇混凝土之间存在的脱粘现象,通过试验段给出了不同的整治方案,根据整治效果提出相应的改进措施,为同类桥梁的病害治理提供了成功的经验。 相似文献
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G324线海丰县赤雁大桥新桥建成于1992年.该桥微弯板出现裂缝、下陷、穿孔等病害,并于1994年、1997年进行两次大规模翻修,至1999年已更换了22块微弯板.微弯板裂缝反射到桥面上,且该桥拱腿、斜撑、拱肋出现多处裂缝.主要介绍该桥的病害分析及维修加固措施. 相似文献
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清连一级公路一些桥梁经优化设计采用了宽幅大空板,宽幅大空板与普通空心板相比,具有钢筋和混凝土用量少.施工速度快.造价低等特点.但通车一段时间后,出现了严重的桥梁病害。分析其中青草大桥桥梁病害的成因.介绍该桥的加固方案。 相似文献
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本文对惠河高速公路东江特大桥病害发展历程进行简单介绍,并对病害产生原因进行了分析,提出了经济、可行的维修方案,认为体外预应力加固及粘贴钢板以及维修加固材料品质是本维修加固工程的关键。期望对今后类似工程有所借鉴意义。 相似文献
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江门迎宾大桥病害分析与加固 总被引:4,自引:0,他引:4
在江门迎宾大桥病害治理过程中,采用“壁可法”灌缝、粘贴钢板、粘贴碳纤维布补强3项治理桥梁病害的新材料、新工艺、新技术,获得了满意的加固效果。 相似文献
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通过对省道唐通线义井大桥的旧桥现状进行分析,提出维修与加固方案,并简要介绍加固工艺,对加固结果进行分析与评价。 相似文献
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合肥地区公路桥梁病害探因及维修加固研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对合肥地区桥梁病害产生原因的分析,了解了合肥地区目前桥梁的运营状况,重点对几座有严重病害的桥梁进行了具体分析,并采取了具体的维修回固措施,对一般病害桥梁给出了维修方案,对承载力不足的桥梁作出了限载,限速或尽快重建的要求。 相似文献
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三门峡黄河公路大桥的主桥加固 总被引:10,自引:1,他引:9
三门峡黄河公路大桥主桥为 10 5 m +4× 14 0 m +10 5 m预应力混凝土连续刚构桥 ,通车 4年后出现各跨跨中下挠 ,梁体出现大量裂缝 ,且病害还在不断发展 ,结构承载力逐渐下降 ,检测后属三类桥。经裂缝灌胶、增加体外预应力束、粘贴钢板等加固后 ,明显地改善了桥梁的应力状况 ,确保了桥梁承载力 ,跨中挠度也得到了控制。 相似文献
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桥梁在使用一段时间后,都会发生一些病害。而随着时间的推移和交通量的不断加大,我国早期修筑的桥梁都将相继进入病害频发期。通过对合(肥)安(庆)公路上派河新桥病害的分析以及维修加固措施的论述,提出类似的桥梁病害及一般维修加固方法。 相似文献