液体冷却发电机

可靠、有效和有成本效益的GE水冷发电机特别适用于输出要求需超过空冷或氢冷冷却能力的总电站。我们提供一整套最高可达1600MVA的水冷发电机，可用于50或60Hz的场合。     

对汽轮发电机真空度低故障检修思路的探讨

真空度作为汽轮发电机凝气系统的重要参数,是保证汽轮发电机设备正常运行的重要条件。文章通过对汽轮发电机出现的真空度低、导致汽轮发电机不能正常工作的故障现象,采取现象结合原理方法进行分析,重点关注关键参数变化,最终排除故障,并对汽轮发电机系统排除故障后的管理及关联操作做出针对性的预防措施。     

不同励磁方式发电机的稳定并联运行技术

此文根据教学和工程实践经历，介绍了解决不同容量、不同励磁方式发电机并联运行不稳定问题的技术措施及调试的结果，要供从事船舶电气工程技术工作同行们参考。     

关于汽机基础设计的问题研究

在火力发电厂的设计中,我们常会遇到各种各样的机器基础,而汽轮发电机是整个电厂的心脏,汽机基础则是电厂土建工程中最重要的项目之一。因此,现行的规程规范对汽机基础的设计要求是非常高的。而且,随着如今单机容量的不断增大,一些大型和超大型的汽轮发电机也越来越多,这就对汽机基础的结构设计提出了更高的要求,设计难度也越来越大。作者结合在汽机基础施工图设计过程中的一些体会,提出了对汽机基础设计的一些认识和思考。     

我校槽楔铜合金项目实现产业化

我校“大型发电机转子槽楔铜合金研究及产业化”项目，已实现产业化，5年累计完成合同金额2700余万元。该项成果完成了科技成果转化为生产力的全过程，使我国汽轮发电机转子槽楔铜合金走上了自主发展的道路。一项成果能够创造如此之好的经济效益和社会效益，在我校科技发展史上是前所未有的。     

发电机并联运行故障分析

两台相同容量三相同步交流发电机(隐极式)并联运行,同步发电机为440V/250KVA/324.3A/60HZ,4级的星形接法,转速为1800r/min.     

国际航行货船应急发电机的容量确定

文章根据SOLAS的要求,探讨国际航行海船应急发电机的重要性,并给出通过应用需要系数法计算船用应急发电机容量的方法,以保证电力负荷计算的准确性,进一步达到合理经济地选择应急发电机组的目的.     

船用主机轴带发电机

1 主机轴带发电机的应用 船舶在选用主柴油机时,要考虑海况、船况、柴油机安全等功率储备.该储备须达到额定功率的10%～15%.如果船舶航行于平静的海面,并且船舶出厂不久或坞修之后,这时海况及船况良好,主柴油机就有较大的功率储备没有得到充分利用.另外,主柴油机大都在部分负荷下运行,而在低于75%～85%额定功率的低负荷下运行时,其经济性将下降.如果利用轴带发电机,可以使主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性.对于货船,一般来说其电站功率为主机额定功率的5%左右,轴带发电机完全能满足船舶正常航行的电力需要.主机轴带发电机因其良好的经济性而得到广泛应用.     

通用公司产品介绍：氢冷发电机

氢气的低密度、高比能及导热性对旋转电机来说是一个较好的冷却剂,它用于一种紧凑、高效、可靠的设计中。GE提供了一系列最高可达514MVA氢冷发电机,可用于50或60Hz对安全和可靠性设计达到最高的场合。     

十二相不控整流发电机并联运行的建模与仿真

多相整流发电机因其直流供电品质高、可靠性高,在船舶电力推进中得到了越来越多的应用,整流发电机的并联运行对于提高船舶电力系统的容量和安全性具有重要意义。推导了十二相同步发电机的数学模型,在MATLAB/Simulink中建立了两台带不控整流的十二相同步发电机并联运行的仿真模型。探讨了两台并联运行发电机间功率分配的控制策略,设计了电压—电流下垂特性曲线和曲线截距的自动补偿,并将其应用到励磁控制系统中。通过仿真实验,验证了该控制系统的有效性。