改越深圳城市交通的政策分析

一、深圳交通拥堵的成因 城市交通从经济学的角度看，包括交通供给和交通需求。交通拥堵是交通供给和交通需求的失衡所引起的。城市交通供给和城市交通需求的矛盾随着经济、时代的发展，呈现不同的特征，具有一定的阶段特性，现仅以深圳市发展的具体情况来探讨城市交通拥堵的成因。     

深圳城市交通问题分析及改善建议

本文首先研究了深圳市的城市交通发展阶段,以及深圳市的道路网、公共交通和停车设施的供需情况,得出了深圳市城市交通现状面临的供给不足、结构失衡等问题.随后,作者采用比较的方法,将深圳市城市交通各系统与香港、新加坡等国际先进城市的进行了详细对比,在此基础上找出了深圳市城市交通发展在资源供给、交通结构、交通管理等方面的差距,最...     

改善城市交通专家献计献策

2004年12月2日．上海市交通工程学会结台市科协“第十一期科技沙龙”。召开了改善城市交通,专家献计献策恳谈会．就当前社会热点．难点问题——道路交通拥堵,请交通专家,学者提出应对措施。恳谈会由上海市交通工程学会常务副理事长许培星局长主持。现将专家．学者的建言扼要整理如下,以飧读者。     

集中聪明才智改善城市交通

上海市交通工程学会、上海市城市综合交通规划研究所和上海市公安局交巡警总队于10月12日共同主办了“城市交通排堵保畅研讨会”。来自国内外的专家、学者和实际工作者，围绕排堵保畅的思路、措施、     

深圳：一体化的城市交通模型

1发展历程 深圳市根据实际工作需要,引进多种不同层次交通软件,发挥各自特色,建立了相对独立的宏观、中观和微观交通模型。1994年引进TRIPS软件开展罗湖中心区交通研究,建立起基于TRIPS的特区道路宏观交通模型。1998年结合CTS／RDS项目,并参考香港CTS／RDS交通模型,完善了宏观交通模型,将基于TRIPS平台的模型系统整体移植到EMME／2的平台中,     

国外城市交通政策研究

与我国情况相类似，城市交通问题长期困扰着国外一些经济发达国家，各国都采取了各种各样的对策寻求发展城市交通的有效途径。面临城市交通发展中日益明显的供需矛盾冲突，借鉴当今世界上一些发达国家和地区在城市交通领域的宝贵经验，吸取教训，对发展我国城市交通，进行政策研究具     

越南海防城市交通现状分析及改善策略

在交通运输方面,海防港是越南北方进出口货物的中转站,海防市是越南的北方交通枢纽,与外省市交通联系有重要的位置。近年来,随着经济的迅速发展,海防市的交通矛盾日益突出．本文通过对海防市城市交通现状进行分析,找出其目前存在的主要问题,即路网密度低,基础设施条件差,居民出行以自行车、摩托车为主,公共交通为辅,进而提出发展海防市城市交通的相应对策。     

国外城市交通政策回顾与我国城市交通的阶段性特征分析

近年来,我国的国家层面与部分发展较快的城市较为重视交通政策的规划、设计与研究,而中国的城市交通发展也处于一个敏感而关键的历史时期.论文对二战以后英国、美国、日本(东京)的城市交通政策的背景、导向、具体措施以及相关评价进行了回顾,并将其50年左右的发展分解为自由增长期、矛盾显露期、协调渐进期与优化整合期4个阶段.最后分析了我国所处的发展阶段,并认为部分发展较快城市所面临的问题与交通政策的规划设计正呈现出"叠合"式的特征.     

国外城市交通政策回顾与我国城市交通的阶段性特征分析

近年来,我国的国家层面与部分发展较快的城市较为重视交通政策的规划、设计与研究,而中国的城市交通发展也处于一个敏感而关键的历史时期。论文对二战以后英国、美国、日本(东京)的城市交通政策的背景、导向、具体措施以及相关评价进行了回顾,并将其50年左右的发展分解为自由增长期、矛盾显露期、协调渐进期与优化整合期4个阶段。最后分析了我国所处的发展阶段,并认为部分发展较快城市所面临的问题与交通政策的规划设计正呈现出"叠合"式的特征。     

当前城市交通政策若干思考

城市交通问题已不仅是建设问题,而更多的是政策问题.首先通过分析典型城市交通政策案例,指出不能滥用交通政策,要注意政策的协调性.然后从交通系统的组成要素人、车、路入手,从需求与供给层面阐述了制定城市交通政策的影响因素.接着,从经济性政策和非经济性政策两个方面分析了如何限制私人机动交通,并对当前针对私人小汽车、出租汽车、轨...     

当前城市交通政策若干思考

城市交通问题已不仅是建设问题,而更多的是政策问题。首先通过分析典型城市交通政策案例,指出不能滥用交通政策,要注意政策的协调性。然后从交通系统的组成要素人、车、路入手,从需求与供给层面阐述了制定城市交通政策的影响因素。接着,从经济性政策和非经济性政策两个方面分析了如何限制私人机动交通,并对当前针对私人小汽车、出租汽车、轨道交通、公共汽(电)车以及非机动交通所采用的城市交通政策进行评价。最后强调,城市交通政策应该兼顾公平与效率,并使交通系统的负外部性最小化,对低外部性的交通方式应给予鼓励和保护。     

城市交通改善策略及其仿真研究

通过制定合适的交通改善策略来提高道路交通的运行效率,是缓解城市交通压力的有效方法。首先,总结了缓解城市交通拥堵的改善思路及实质,进而提出交通改善策略;其次,在对张店区OD和关键路段流量调查的基础上,分析了该地区的交通现状,并提出较为实用的交通改善策略;最后,利用VISSIM对提出的改善策略进行仿真测试,分析结果表明方法切实可行。     

改善昆明城市交通与运输的对策

城市道路越来越不能满足车辆运输的需求。为不影响经济的发展，要通过控制车辆的总量，规范车辆的行驶行为，分级管理道路，改善城市路网，对城市道路问题设立对策研究机构，使道路与车辆增长趋于合理。     

非机动车免费停车政策对城市交通结构的影响分析

为了能合理分配道路资源,减轻城市交通压力,淮安市于2011年底施行非机动车免费停车政策,文章以淮安市非机动车出行分担率为研究对象,主要研究在非机动车免费停车政策实施前后,淮安市非机动车出行分担率的变化。通过设计方案调查非机动车停车场流量和问卷调查淮安市市民关于该政策的基本情况,通过定性和多项Logit模型定量分析得出该政策对居民出行特征的影响,发现该政策的问题与不足,并提出合理的改善建议。     

深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引

本书是深圳市城市交通规划研究中心在城市交通规划设计技术体系及工作指引方面的实践总结。该中心通过大量的工作实践，形成了实施导向的城市交通规划设计体系和工作机制，同时积极推动技术和机制创新。本书包含从宏观到微观的城市交通规划设计技术体系说明，概括了城市整体交通规划、分系统交通规划、分区交通（改善）规划、片区交通（改善）规划、重要交通设计建设、详细规划（改善设计）及交通影响分析、交通专项调查研究等各类项目的规划设计任务、规划技术路线、成果构成及要求等工作指引，并精选该中心的工作实例作为辅助说明。