西部物流:21世纪中国经济发展的新热点

与发达国家相比,中国物流业无论在基础设施、经营管理、理论研究等各方面都比较落后。就中国物流业而言,东、西部发展差距也较大,西部物流业相对落后许多。开发西部,已成为21世纪中国经济发展的新热点,这也给西部物流、乃至中国物流的发展提供了新的契机。然而,西部物流及经济现状难以支持物流业的大发展。因此,西部物流的发展既有着历史性机遇,也面临严峻的挑战。     

香港与珠江三角洲结合之物流发展优势

物流业在西方社会已是一种很普遍的商业运营方式,而物流在经济增长与国际交流中的地位和作用亦日益重要。加快现代物流业的发展已成为中国国民经济建设的一个重大课题。中国入世、西部大开发以至实现“十五”计划,都大力推动了中国物流业的发展。香港特别行政长官董建华先生在施政报告中提出的前瞻性战略,亦大力推动港澳与珠江三角洲经济一体化,并努力将香港金融、贸易、航运等多个“中心”的优势和能量集合,使之成为内地最重要的金融及商贸服务中心之一。     

桂西“十二五”期现代物流业发展的构思

桂西发展现代物流业有着得天独厚的优势,可以借助国家大力开发西部地区之际,充分利用自己的优势,借船出海,在"十二五"期大力发展桂西现代物流业。     

走向“十二五”时期的北部湾港运物流业崛起战略

<正>北部湾是我国新兴国际运输枢纽和增长区,它的崛起对改善西部地区外运条件,推进新时期西部深入大开发,带动区域投资与增长有重要意义。北部湾的崛起的关键是港运物流业加快崛起,在即将进入"十二五",我国实     

借助现代物流发展提高重庆直辖市综合竞争力

重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点，是长江上游最大的水运中心，是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下，加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设，为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件，也提供了前所未有的发展环境。     

加快长江中上游航道建设为"西部大开发"鸣锣开道

在十六大报告中,江泽民同志把"积极推进西部大开发,促进区域经济协调发展"作为完成本世纪头二十年经济建设和改革主要任务所必须抓好的八个方面的任务之一,并且强调指出其关系全国发展的大局,要重点抓好基础设施和生态环境建设,争取十年内取得突破性进展."西部大开发"的战略构想于1999年提出,已经列入党和国家的议事日程.在实施"西部大开发"战略中,连接我国东、西部地区的"黄金水道"--长江,将发挥越来越重要的不可替代的作用.笔者认为,作为对长江航运实行行业管理的长航局,应着力加快长江中上游的航道建设,促进西部地区航运发展,为"西部大开发"鸣锣开道.     

发展西部港口物流准动西部物流建设

一、应积极推进西部地区物流的发展 目前,虽然我国广大西部地区经济发展落后于东部地区,物流需求相对较少.但是正如国家6部委《关于加快我国现代物流发展若干意见》所提出的:"物流市场的供给能力增强和服务质量提高,不仅可以满足市场和用户的需要,还可以引导和开发各类及全社会对物流服务的需求."当物流业发展后,会引导和开发出物流需求;另一方面,随着西部大开发战略的实施和深化,西部地区工商业发展加快,而且西部地区远离贸易口岸,物流活动更加复杂,物流需求必然增加.这可为发展西部物流创造有利条件.     

长江中上游货运市场形势分析

随着西部大开发战略的实施，国家区域发展战略重心逐渐向西部转移，长江中上游地区在大好的经济形势下，随着对外贸易的迅速发展，依托长江黄金水道的优势，国际货运市场发展迅速，逐渐形成了以成都、重庆、武汉、南昌口岸为主要依托点，辐射中西南地区经济腹地，贯通长江中上游的经济带，成为全国经济发展的重点地区。     

整合物流资源实施六大战略——重庆港务物流集团打造西部物流航母

随着经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,国家把发展现代物流业纳入了“十一五”规划。作为西部惟一的直辖市,地处我国东中西战略结合部,扼西部最大出海口的重庆把“物流强市”列为城市发展战略之一,通过国有资产战略重组而成立的重庆港务物流集团有限公司,从传统的运输服务向现代综合物流服务转化,全力打造西部地区的“物流航母”。     

中部与长三角地区地方财政支出比较研究及改革建议

中国经济发展格局中形成了东部、西部、东北、中部四大经济板块,自"七五"以来,国家先后采取了东部沿海开放,西部大开发,振兴东北老工业基地,中部崛起等一些重要的战略措施。本文通过中部地区和长三角地区的相应比较,分析"中部崛起"经济战略中的财政支出方面出现的问题,针对中部六省地方财政支出方面存在的基本建设支出和科技投入严重不足等问题,提出改革建议。     

重庆港口发展集装箱铁水联运的优势与路径

<正>近年来,随着国家西部大开发战略的推进和对物流业的重视,重庆提出"一江两翼三洋"发展战略,建设国际物流大通道,目前已经开通渝新欧、渝沪、渝深铁路通道集装箱班列,并获批中国内陆第一个保税港区。作为拥有水运港口的重庆,在当前产业大规模向中西部地区转移的背景下,     

西部大开发 交通要先行

西部地区交通基础设施落后,是制约西部地区经济发展的"瓶颈".加快交通基础设施建设是西部大开发的先决条件.中央已明确指出:"加快基础设施建设是西部大开发的重要基础,必须从战略眼光出发,下更大的决心,以更大的投入,先行建设,适当超前".交通部前不久也指出:西部地区交通基础设施建设应加快打通西部地区与中部和东部地区、西南和西北地区、通江达海、连接周边的运输大通道,建设综合交通运输体系.     

我国西部地区航海教育与人力资源开发的探索与思考

通过分析我国西部地区人力资源的现状,研究我国西部地区航海教育和人力资源开发的途径;通过对我国西部地区人力资源教育和培训的实施,使其在技术水平和专业素质上能满足现代航运企业发展的要求,符合国际海事组织(简称IMO)在"海船船员培训、发证、值班国际公约"﹙STCW78/95公约﹚中对缔约国的规定,把西部地区人力资源开发与船员培训结合起来,促进西部地区社会经济协调发展,最终实现共同富裕。     

消息

交通运输部全面推进西部地区公路水路科学发展本刊讯:5月3日,交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开了今年第5次部务会议,讨论并原则通过《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要(2010-2020年)》(以下简称《规划纲要》)。他指出,要全面推进西部地区公路水路交通运输科学发展,为深入实施西部大开发战略提供强有力的交通运输保障。     

论珠江三角洲西部集装箱港口发展前景

<正>一、珠江三角洲东西部经济发展不平衡,西部地区有发展空间 1.过去20多年东西部经济发展比较 我们将三角洲分为东部地区(深圳、东莞和惠州)、中部地区(广州)、西部地区(珠海、中山、佛山、江门和肇庆)。过去20多年,东、西部地区经济的发展差距很大。 从国内生产总值看,1980年东部地区16.60亿元,占三角洲13.27％,西部地区是50.96亿元,占40173％,西部地区的经济总     

2007年中国物流业发展特点及2008年展望

刚刚过去的2007年，是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发展发生深刻变化，取得实质性进展的一年。党中央、国务院更加重视物流业，行业发展环境进一步改善。物流业与各行业，特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流服务体系正在逐步形成，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。     

沿海港口企业对所属内陆港的集中管理

1我国内陆港发展现状随着我国沿海港口竞争日趋激烈,各大港口逐渐将目光从沿海地区转向内陆腹地;尤其是国家实施西部大开发、中部崛起和振兴东北等战略后,我国中西部地区经济社会发展开始迈入快车道,区域分工和产业转移加快,东中西部地区经济交流和互补效应持续增强,使得沿海港口腹地不断向中西部     

2007年中国物流业发展特点及2008年展望

刚刚过去的2007年，是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发展发生深刻变化，取得实质性进展的一年。党中央、国务院更加重视物流业，行业发展环境进一步改善。物流业与各行业，特别是制造业的融合进程加快。现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区，迅速向环渤海和中西部地区延伸。农村物流服务体系正在逐步形成，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。     

惟见长江天际流——发展长江交通体系为西部大开发服务

在我国现代化建设即将全面实现第二步战略目标,并开始向第三步战略目标迈进的时候,党中央提出实施西部大开发战略,加快中西部地区的发展。这是我们党高瞻远瞩,统揽全局作出的重大决策。 西部大开发正值世纪之交,我国社会主义市场经济体制框架初步形成,国民经济进入到一个新的发展阶段的新形势下提出来的一个重大战略。因此,实施西部大开发,是一个关系现代化建设全局的战略举措。我们坚信,经过几代人坚持不懈的努力,我国西部地区一定会呈现出一个经济繁荣的新景象。     

实施西部大开发 同步建设百色枢纽通航设施 符合可持续发展战略要求

党中央、国务院实施西部大开发，为西南水运出海通道的建设带来了不可多得的契机。在西部河流的开发建设中，必须确立两个基本观点：一是要立足于促进流域经济的发展，有关地区、部门不应仅局限于本地区、本部门的自身利益，而应从流域经济综合发展的高度，从促进国民经济协调发展的高度，从实施扶贫攻坚的高度出发，切实贯彻国家关于西部大开发的战略，实现可持续发展的战略要求。二是要立足于通，各方应围绕“通畅”做文章，在“通畅”上下功夫，由此而带动西部流域的资源优势转化为经济优势，加强西部边疆少数民族群众脱贫致富的步伐。……