传动轴球铁件与钢管电弧焊接

随着稀土镁球墨铸铁传动轴零件的投产和应用,采用什么样的焊接工艺即能满足实际使用要求,又能提高生产效率,成为一个新问题。围绕这个问题,我厂进行了一些焊接工艺试验,使焊件的焊接强度达到了满意的结果。一、焊接工艺经过多次试验,我厂采用了下列工艺。我厂是把球墨铸铁万向节叉与20号钢管进行电弧焊接。钢管最大直径为φ97×φ82毫米(S H361型汽车用),最小直径为φ56×φ51毫米(S H58—1三轮汽车用)。为了防止焊接时焊缝出现气孔等缺陷,焊接前应将工件清洗干净,不得有油污和水分,焊     

超薄不锈钢微束等离子焊接工艺研究

本文采用精密微束等离子焊实现1.2mm厚铁素体不锈钢板的对接焊,通过实验过程逐步掌握薄板不锈钢的微束等离子焊接工艺及其最佳工艺参数的寻找方法,并通过正交优化设计对工艺参数进行了优化,寻找最佳工艺参数组合。     

薄板激光填丝焊工艺研究

研究了一种新的焊接工艺方法——激光填丝焊，改进和设计了该工艺专用的送丝机及其位置精密调整机构，并对其主要工艺参数进行了初步试验与分析，提出了确定送丝速度的经验公式。激光填丝焊是对接焊缝存在较大间隙条件下直用激光焊的一种新工艺，它可以提高激光焊接件在实际生产中装配加工精度。     

自制钢丝弯折试验器

预应力混凝土使用之高强钢丝须经过弯折试验之合格鉴定。今年在某工程中使用之φ5毫米高强钢丝,因一时买不到曲折试验机(一种专门作线材弯折试验的仪器),为适应施工上的急需,我们参照有关技术规定(φ5毫米钢丝,须作绕φ=20毫米轴心成90。     

厚板单边Ⅴ型坡口对接焊缝熔深控制方法

文章对25 mm厚度单边Ⅴ型坡口对接焊缝熔深的影响因素进行工艺试验,通过对影响熔深的不同焊接参数相互匹配后焊接试样,得出关键影响因素线能量和焊丝指向,进而分别对线能量和焊丝指向的不同水平进行焊接测试,通过金相检验的方式验证有效熔深、缺陷水平和外观质量,得出控制厚板单边Ⅴ型坡口对接焊熔深控制的不同参数和最佳参数范围,明确控制参数办法和实施措施,保证对接焊缝的有效熔深,并应用于生产过程,提高产品质量,减少售后故障损失。     

双层卷焊钢管在汽车上的应用

目前,国产汽车管路系统均采用铜管。如果能用钢带卷制的铜焊双层管壁低碳钢管(简称双层卷焊钢管)代替铜管,则将为国家节约大量的铜。我厂用上海金属软管厂生产的φ8×0.75毫米双层卷焊钢管,在汽车供油系上使用,作了工艺和使用性能试验,试验结果表明,双层卷焊钢管基本上能满足要求,用来代替铜管是可行的。一双层卷焊钢管的特性双层卷焊钢管是用双面镀铜的低碳钢带,连续搭卷两圈后,构成双层管壁,用铜焊合而成。尺寸精确、公差小、壁厚一致、内、外表面清洁光滑,是一种精密的管材。     

推广梳形电焊条熔槽焊接法的几点体会

梳形电焊条熔槽焊接法是进行钢筋接头手工电弧焊接工艺中比较先进的方法,在没有阻焊机的情况下,我们在装配式桥螺纹钢筋骨架的钢筋对头焊接工艺中全面推广。有以下几点体会: (一)优越性 (1)提高了焊接效率。过去的对头焊接必须将钢筋接头踞成V形和用单焊条进行焊接,焊一个接头需40分钟左右的时间。采用此法仅3分钟(包括辅助工作时间),提高效率13倍。 (2)保证焊接质量。用梳形焊条熔槽焊接时电流较强,电弧温度较高,溶液较多,因此钢筋和溶液结合块,容易熔透,从而保证了焊接质量。     

方盛精品出展南京

方盛主要展出的产品是452系列客车单后桥、2代153后桥、4.5吨低地板客车前桥以及低地板后桥。452系列客车单后桥全部采用原装进口的主减总成;轮距1860毫米,可变;鼓式制动器φ410×220毫米,或22.5英寸国产或进口盘式制动器,专用无石棉摩擦片。第二代153后桥采用加强型冲焊桥壳;轮距1860毫米,板簧中心距1030毫米;鼓式制动器φ410×220     

用石膏模造型铸造拉延模零件

用石膏模造型,只需合格的样件而勿需主模型和木模。制造精度较高,型面仅留0.2～0.6毫米的修磨余量的凹、凸模和压边圈,可以省去仿形铣削工序。一、石膏模型的制造1.钢筋骨架,依凹、凸模和压边圈的外形尺寸,用φ5～12毫米的线材,编制钢筋骨架,并在适当的位置焊上钢管或两个吊环,以供烘干、造型时吊装和翻转用。     

点焊工艺参数与质量的智能化管控探索

点焊,是指焊接时利用柱状电极,在两块搭接工件接触面之间形成焊点的焊接方法。它是电阻焊的一种,主要用于薄板结构及钢筋等的焊接。本方案能够实现点焊工艺参数从研发端到设备端的在线管控和点焊质量的预测,以降低人力物力耗费较大的问题,同时提高焊接质量并降低成本。本文介绍了点焊工艺参数与质量的智能化管控思路、系统架构、工艺控制流程、主要功能等。     

高速钢刃具的软氮化处理

为了提高自制高速钢刃具的刃部耐磨性,减少“粘刀”现象,我们对四种W18Cr 4 V 高速钢刃具进行了气体软氮化处理试验。试验采用N(C_2H_4OH)_3(三乙醇胺)与酒精1:1的混合液为渗氮剂。被试验的刀具有:φ70毫米花键滚刀、φ32毫米立铣刀、φ10.2毫米麻花钻头和1/2时14牙布锥。这些刀具在氮化处理前均经过淬火及回火处理。氮化工艺如下:氮化处理前,将工件、炉罐及工具用酒精洗净,当炉温达到560℃时,即将悬挂好的工件放入炉内,并开始以100滴/分的速度滴入三乙醇胺与酒精的混合液,以排除炉内的空气,排气约半小时,炉温又升到560℃开始保温,渗氮剂滴入量改为70滴/分,保温三小时后在炉内降温,此时渗氮剂滴入量改为35～40滴/分。温度降到500℃后,再改为10滴/分。当温度降到450℃时,将工件取出油冷。     

钢筋气压焊质量管控研究

钢筋气压焊接技术凭借成本低、工效高、接头强度高、节约材料等特点广泛应用于工程建设中。为了让钢筋气压焊技术更好地服务于工程,提升气压焊焊接质量,首先对钢筋气压焊技术和施工工艺进行了简单介绍。通过对钢筋接头常见质量问题的成因分析,发现焊接工人、焊接环境、焊接设备、钢筋材料、管理制度都是影响焊接质量的因素。因此,提出了通过培养高水平工人、规范焊接施工工艺、保证设备处于最佳状态、提供最佳的焊接环境、严格现场管理制度5个措施来提高气压焊焊接质量。     

浅谈埋弧焊工艺的发展与应用

本文从焊接工艺细则、焊接方法、焊接参数等方面分析了埋弧焊技术的发展应用。文章从埋弧焊原理出发,阐述了埋弧焊的焊接工艺参数、电压、速度以及焊丝直径和电流对焊接的影响,从而更好的了解埋弧焊今后的发展。     

桥梁板底加固中的大面积钢板安装仰焊对接施工工艺浅析

粘钢法加固在桥梁加固方法中被采用的实例逐渐增多,而桥梁现浇板底部进行大面积粘钢板尚不多见,钢板的锚固安装和仰焊对接质量的优劣直接影响桥梁粘钢加固效果。以北京市某桥梁异形板粘钢加固工程作为实例,分析了板底钢板安装对接施工工艺重、难点,介绍了大面积钢板加工安装、锚栓定位、仰焊对接等施工工艺和质量控制要求。最后对经验进行了归纳总结,可为以后类似工程的施工提供参考。     

对悬臂梁桥钢筋配料的体会

在增城大桥施工过程中,我对钢筋的配弯与副梁主钢筋的弯接办法有以下两点体会。一、配弯38φ公厘钢筋为使主梁38φ公厘钢筋配料弯扎和电焊达到技术要求,要首先做好以下各项准备工作: 1、拼一原尺寸的样板,将主梁钢筋按照设计大样图形绘制在样板上,校正各部尺寸,以确保钢筋位置和各部长度: 2、将钢筋原材料进行矫正和锤直,同时在原材料上编上号码,并把长度详记在备料簿上; 3、为了控制焊接位置,用米糎纸采用1:100比例,分成三条中线,即跨径中两支座中心,绘一蓝图;根据设计图纸上钢筋大样图,以三中心线分成与钢筋同     

考虑焊缝横向收缩的钢-混组合梁桥钢梁制造线形研究

为确定考虑焊缝横向收缩量的钢-混组合梁桥中钢梁的制造线形,基于焊接温度场理论及热固耦合关系,建立钢板焊接有限元模型,对焊接工艺参数进行单变量、多变量参数分析,并采用多元线性回归对焊接工艺参数与焊缝横向收缩量之间的关系进行拟合,以某钢-混组合梁桥为例,利用回归式结合不计焊缝的常规FEM模型对钢梁制造线形进行简化计算。结果表明：基于焊接温度场理论及热固耦合关系可以较好地模拟焊缝横向收缩,与文献试验值及FEM值基本一致;焊接工艺参数中钢板厚度、对接缝隙宽度、焊层数量对焊缝横向收缩影响更为显著,多变量组合下存在多元线性回归关系,决定系数最高可达0.9;回归式与有限元法计算的焊缝横向收缩量较为接近,采用回归式结合不计焊缝的常规FEM模型的方法可以较为简便地确定钢梁制造线形。     

加工曲轴突缘孔的四工位机床

我厂为了进一步提高6120型柴油机的产量和质量,自制了一批专用设备,这里介绍一台加工曲轴突缘孔的四工位机床。这台机床由动力头、主轴箱、钻模座、回转工作台、机座和电气设备等部分组成(图1、2)。为了集中工序、简化结构,机床利用我厂标准回转工作台,共有四个工位,没有专门的装卸工位。加工时依次装四个工件,第Ⅰ工位装卸工件(曲轴)、钻φ11.8毫米定位销孔(1个),第Ⅱ工位钻φ14.5毫米、深39毫米螺纹孔(8个),第Ⅲ工位扩17毫米、深5毫米埋头孔(8个),第Ⅳ工位攻M16×1.5毫米螺纹(8个)。机床动力头每进退一次即可加工好一个曲轴,每班可加工30多根曲轴。     

多蜡重油表面处治施工小型机具介绍

今年,黑龙江省拜泉县在克拜公路的过渡式极配路面上,试铺多蜡重油表面处治15公里。由于初作缺乏经验,人员设备都不齐备,开工前只有调拨的压路机、洒布器、油锅等几件主要机具,其余全由县自行研究制造解决。由于县领导的重视和有关人员的积极努力钻研,并向先进单位学习等,到现在共改革了施工常用的小型机具九种,为施工创造了有利条件,现在介绍如下:(1)油桶搬勾为搬动油桶,立起或移动时使用。由1时铁管(或(?)25毫米钢筋)与废汽车弓片焊     

CO2激光填丝焊工艺及机理

利用TRUMPF L6005激光加工机及原机配置的数控送丝系统,在几种常见的汽车车身用薄钢板上进行了激光填丝焊试验,试图从众多的工艺参数变量中筛选出少数几个关键工艺参数加以控制,并固定其余参数,达到简化激光填丝焊工艺的目的。同时,对激光填丝焊机理做了初步探讨。     

80m钢-混凝土组合桁梁钢结构制造安装技术

某80 m钢-棍凝土组合桁梁的上弦杆采用钢筋混凝土结构,下弦槽型板采用预应力钢筋混凝土结构,腹杆和横撑为钢结构,腹杆节点(耳板)直接埋入上弦杆和下弦槽型板中,与其中钢筋采用剪力件连接.钢箱腹板和盖板间II级棱角焊缝采用埋弧焊焊接,耳板与钢箱盖板间I级对接焊缝采用手工电弧焊定位,CO2气体保护焊打底,埋弧焊焊接.耳板联接...