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(一)摩托车发展简史1.从蹒跚学步到大步向前摩托车(如图1所示)自诞生至今已有100多年的历史。追根溯源,世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车(如图2所示)。该摩托车以汽油机为动力 相似文献
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自从第一次骑摩托车伤了腿,我就下决心征服"摩鬼"。 那是1985年8月14日中午,我放假回家,一眼就看见了姐姐刚买的摩托车放在院子里,姐姐和家人都在屋内说话。嘿!多好的机会,我早就想驾车兜风了,因为我同龄的同学和朋友中没有一个骑过摩托车,多神气。我蹑手蹑脚地把车推出院子,上车,一脚着火,因为是嘉陵50,无级变速,我加油,再加油,车像箭一样窜了出去。出胡同前面是条水沟,需拐弯,车速太快,来不及了,急忙下车,用力拉住摩托车,越拉,油门转 相似文献
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儿时就有一个梦,能重拾孩提时嘻戏、奔跑追逐动感带来的乐趣,那就是一直萦绕我心中的摩托梦。我喜欢摩托车风驰电掣的感觉,更爱看她碾起的滚滚黄尘。踏上工作岗位,我所居住的这个小城,街上行驶的多是南方摩托车,在梦里我曾一次次拥有过她,于是我开始准备攒钱购车。从1991年起订阅《摩托车》至今,我成为贵刊忠实读者和铁杆车迷。1993年4月,我来到小城,准备购买心仪已久的五羊·本田。天不遂人意,五羊·本田缺货。我选择了一辆黑灰色嘉陵JH125,购价12000元,终于圆了我多年的摩托梦,这一天也就成了我一生中特别的纪念日。这辆嘉陵JH125,真是… 相似文献
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结识摩托车已经是四年前的事了。那时候我刚参加工作,班上的同事们经常骑着铁骑去郊游,我有幸和铁骑进行了第一次“亲密接触”。同事把铁骑交给我,叫我骑着去兜风。可惜我那时对铁骑是一无所知,连启动都不会,更别谈骑着去兜风了。从那时起,我便萌生了要驯服铁骑的想法。于是我走进了书报亭,在那里,结识了我的新朋友——《摩托车》。从此,每个月初,我都到书报亭去寻找它,然后就如饥似渴地看起来。“功夫不负有心人”,两年多过去了,理论加实际让我对铁骑有了八九分的认识。也就是在那时候,我心里产生了拥有一辆自己的摩托车的想法。可惜囊中羞涩,再加上爱妻马上要生产了,于是这个想法就暂时放在了心底,随着时间的推移,压抑在心底的想法再次出现了。终于在2005年3月31日,我揣着节省下来的6000元钱,从专卖店里推回了我的爱骑——钱江挑战者125—18。 相似文献
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我是一名《摩托车》杂志的忠实读者,也是一名超级车迷。我玩车很疯,大家送了我一个雅号——疯子。因热爱摩托车,我现拥有日本、意大利等国家的摩托车共9辆,排量从50mL-600mL都有,车型有绵羊仔、公路赛车、越野车、太子车。我还有日本名牌头盔23顶,有绵羊盔、越野盔、Airi公路赛头盔。 相似文献
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凡是有过修摩托车经历的人,大都尝过被一些不“规矩”的摩托车维修人员“修理”的滋味。我把时下的摩托车维修行业概括为三个字:狠、黑、毒。不用细说,单看这三个字就够让人毛骨悚然的,但细想起来绝不是没有道理,而且也绝非危言耸听。 相似文献
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忠实可靠的“老马” 1985年秋,我在父亲书桌上无意看到了几本《摩托车》杂志,一口气翻完了又细看两遍,《摩托车》一下子把我带入了一个摩托车的全新境界。什么日本的本田、雅马哈、铃木、川崎四大品牌摩托啦,德国的宝马、法国的比摩塔、美国的哈利戴维森啦,新 相似文献
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“以前我对力帆摩托车的关注不够,一门心思都放在汽车上了,造成力帆摩托车一直徘徊不前,为此我要向全国的经销商朋友们表示歉意。我打算从2009年开始.将重心转移到摩托车上来,一定要将力帆摩托车做强!” 相似文献
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欧洲地区对于我国摩托车行业来说是一个高端市场。而一款来自中国的“春兰虎”摩托,却悄悄地在法国、英国、德国、意大利、挪威、芬兰、希腊等国登陆,成为那里一道靓丽的新风景。特别是在素有“浪漫之都”之称的法国,“春兰虎”销量大增。新春伊始,春兰摩托车公司即实行满负荷生产,为完成法国H·K公司3000辆的追加订单而加班赶制。 相似文献
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2002年11月21日至25日举行的第5届广州国际摩托车展览会,既是亚洲规模最大的摩托车展览会,也是中国加入世贸组织后第一次举办的国际摩托车展览会。来自日本、法国、意大利、印度等40多个国家和地区的国外知名摩托车生产企业组团参加了此次盛会,本次“广摩会”是历届展会中参加企业数量最多、规模最大、品种最多的一次盛 相似文献
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随着我国对摩托车行业整治力度的加强,国家有关部门颁发了《摩托车生产准入管理办法》,规定未获生产资格的企业,不得制造摩托车。目前,各大摩托车生产企业正加紧取得这张重要的“准人证”。春兰公司最近顺利通过了由国家发展改革委员会组织进行的“现场考核”,乘上了领 相似文献