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《中国远洋航务公告》2004,(10):19-19
(一)中东地区是目前世界上最重要的石油产区之一。至2001年底,石油剩余探明储量占全球的57、4%(世界探明储量约10280亿桶),日产原油2147万桶,占世界总产量的三分之一;日出口石油1900万桶,占全球市场的26%。世界已探明石油储量前五位的国家全部位于中东地区,分别是沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、 相似文献
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德国不莱梅航运经济与物流研究所通过对1989-1993年世界集装箱运力发展情况的研究表明,在此期间,集装箱运力(TEU)平均每年增长5.7%,全集装箱船增长较快,为8.7%,而半集装箱船的增长率仅为2.6%。1993年初,全世界共拥有集装箱船运力(包括全集装箱船、半巢装箱船)为360万TEU,按载重吨来算,占世界商船队运力(Dwt)的14%。按艘数算占世界商船队的18%, 相似文献
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集装箱港口(码头)是投资回报比较丰厚的行业。在经济全球化和资本全球化,以及发展中国家港口经营私有化的推动下,集装箱港口(码头)的业务经营向为数不多的国际港口集团集中的趋势日益明显。据伦敦德鲁里航运咨询公司的分析报告,世界前十大码头经营人控制着全球集装箱吞吐量的45.3%(见表1),而世界前二十大码头经营人仅控制着全球集装箱吞吐量的56.7%。 相似文献
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由集装箱船舶超巴拿马型化引发的班轮公司联盟运动,在1994、1995年掀起了热潮。1994年.在世界班轮公司中排名第6、拥有箱位10.0万TEU的英国铁行箱运公司(P&O),排名第15、拥有箱位6.4万TEU的德国哈伯格-劳埃德公司(H.L), 相似文献
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罐式集装箱(简称“罐箱”)制造业近几年一直呈上升趋势(见表1),与标准干货集装箱相比罐箱制造业主要集中在世界部分区域。 相似文献
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世界海上散货运输 总被引:1,自引:0,他引:1
朱国强 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2005,28(1):47-52
首先介绍近期世界海上散货运输态势。21世纪开初几年,世界海上三大散货(铁矿石、煤炭和粮食)的运输量均上扬,持续高速发展经济的中国之三大散货运量更是大幅上升。以后几年,随着世界经济的逐步回升,世界海上散货运输市场前景看好。接着略述目前世界散货船队的构成及其阵容的扩张,还以数据表明散货船大型化发展趋势。 相似文献
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在世界各国海军普遍面临预算紧张的情况下,介绍一种先进而经济的解决方案——舰船模块化设计。列举了三种代表性的理论:模块化平台概念(MOPCO)、标准兼灵活概念(STAN—FLEX)、多功能联合概念(MEKO),及其各自的基本理论、特点及用这些理论建造的舰船基本情况。比较这三者的异同和优劣,从中总结出模块化设计的总目标和成功之处。 相似文献