高压设备介损微机测试系统的误差分析与处理

论文着重对高压变电设备介质损耗角微机测试系统，在测量过程中所存在的误差做了详细的分析。介绍了消除和克服这些误差的一般方法。其中以自由轴法为主并指出了它的不足之处和提出了自己的改进和实现方法。文章的最后还简要地介绍了该系统所采用的误差修正技术。     

继电器微机测试系统的设计与研究

介绍了继电器微机洲试系统的总体构成及激励源的设计、动态链接库(DLL)的使用等软硬件的设计方法和设计过程中所涉及到的相关概念．其中还就继电器输出动作时间的测试、高精度定时器控件的使用、数据的实时采集和处理、公共数据模块在设计中的使用等问题进行了研究．     

微机电化学测试分析系统

研制了用微机控制的电化学测试分析系统。该系统可以完成多种电化学实验,实现实时、非实时显示效据曲线,打印实验结果。介绍了出CPU8031、A/D、D/A转换电路及逻辑控制电路等组成的接口电路,以及用8051汇编语言编写的各种波形发生程序,数据采集、定时、通讯程序等;介绍了用8088汇编语言编制的系统主机的管理软件包、图形显示程序;介绍了量程可变的线性坐标系统的坐标变换公式及其技巧。     

材料低温电阻的微机测试系统

文中提出的材料低温电阵的微机测试系统,具有采集数据快,同时进行 多点测温等特点。当在数据采集足够快时,可忽略样品温度漂移的影 响,从而提高了测量的速度和精度。      

晶闸管—直流电动机参数自动测试系统

简述了一个晶闸管－直流电动机参数自动测试系统的组成、测试方法及微机实现。运行结果表明，系统具有软硬件设计合理、技术先进和可靠性高等特点，并取得了十分满意的应用效果。     

微机矿用报警系统

介绍微机控制的矿用报警系统的结构和功能，并对主要软件的设计以及微机控制的程序流程进行了说明。     

公路建设项目经济评价微机系统

详细介绍了公路建设项目经济评价过程微机系统的目的、特点、功能及实现.     

道路建筑材料自动测试系统的研究

结合万能试验机设备改造工程，介绍了用工控机和智能仪表实现道路建筑材料自动测试系统的总体构成，硬件配置特点与主要功能，以及软件设计等。     

基于8031单片机的仓库温度与湿度自动测试仪设计

文章介绍了基于8031单片机的仓库温度和湿度自动测试仪的设计方法。阐述了传感器的选用方案,信号采集与转换方法,给出了软件和硬件模块的设计方法。通过试验证明本方法可信度较高,对库房管理及环境监测等领域具有一定的指导意义。     

基于实车碰撞试验的电测量系统测量不确定度

分析了实车碰撞试验电测量系统数据及误差传递路径;研究了由压阻式加速度传感器及多通道数据采集系统构成的实车碰撞试验电测量系统的测量不确定度;分析了各子系统对总不确定度的影响;照现行规范对系统测量不确定度进行评定。研究可为GB 11551标准中数据通道测量不确定度的评估提供实践参考。     

基于单片机的电机转速及功率因数测量电路设计

讨论了基于单片机的电机转速及功率因数的测量问题，给出了实用的电机转速和功率因数测量电路，并就采用一片8031同时测量电机转速及功率因数时存在的多中断源问题进行了分析，提出了在8031周围扩展两片定时计数芯片8253的解决方案．     

桥梁施工测量技术

桥梁施工的测量工作是对于技术和精准度要求非常高的工作,确保桥梁施工测量的精准度可以有效的节约施工成本,提高桥梁的工程质量,因此在桥梁施工测量工程中必须要有精益求精的工作态度.特别是涉及到桥梁承载能力的结构部件时,一旦测量精准程度过低就会留下严重的安全隐患.鉴于此,对平面控制系统、高程控制网、桥梁GPS控制网、测量方案、墩台沉降观测等桥梁测量技术进行细致阐述,希望能够为今后桥梁施工测量起到一定的技术指导作用.     

基于FLUENT的急流槽消能池消能率分析

利用Gambit对急流槽消能设施进行三维模拟,并采用计算流体动力学(CFD)软件Fluent对三维急流槽消能池模型进行数值模拟,分析不同尺寸的急流槽消能池面对不同入水角以及不同的入口水流速度的初始条件下消能率的情况,可为公路工程中急流槽消能池的设计提供一定的参考.     

CTCS2级列车运行控制系统超速防护仿真研究

本文介绍了CTCS2级列车运行控制系统的系统结构和速度曲线控制模式,并利用计算机技术对基于轨道电路和应答器的CTCS2级列控系统进行了仿真实现.文中重点阐述了仿真系统中目标距离模式曲线的计算原理,列车定位和超速防护仿真算法.使用该仿真系统对胶济线线路数据进行运行仿真,为进一步研究列车运行控制系统提供了有效的实验环境和方法.     

“两面角”法实测桥梁轴线线形方法

桥梁轴线线形测定是桥梁承载力评定、病害分析、健康状态分析及竣工验收的重要环节.结合依托工程,以拱桥主拱线形测定为例,介绍了“两面角法”测量桥梁轴线线形技术.实践证明,该项技术具有简便易行、精度高等特点,工程应用价值较高.     

基于元胞传输模型的交通事件消散建模

介绍了元胞传输模型(CTM)的基本原理,并建立了交通事件消散时间的元胞传输模型。分析了上海市城市某段快速路交通事件发生位置处拥挤波的产生与消散,并对此问题用元胞传输模型建模并进行仿真计算。仿真结果表明,事件发生的上游形成拥挤区并慢慢向上游传递;事件清除后,拥挤波的消散较慢并会蔓延较长的距离,其消散也需要较长的时间。因此,有效的交通管理对缓解交通拥堵,减少交通延误有着重要的意义。