正时皮带断裂引起的故障

故障现象：行驶中突然熄火。 故障诊断：笔者接车时．车辆的前部已经被撞的面目全非。水箱下部有漏水的地方。根据客户反映，该车是在高速行驶中突然熄火的。从外观来分析，客户是在车辆撞击后继续行驶导致的发动机熄火。熄火是因为在客户不知道水箱漏水的情况下强行在高温下行驶导致的。因为在对该车检查时发现，水箱里已经没有剩下一点水。所以可以判断为高温导致发动机“胀缸”。     

正时带断裂故障引发的思考

例1 一辆2005款雷诺梅甘娜二代乘用车，装配F4R1771发动机和手／自一体自动变速器，累计行驶3．5万km,行驶中出现发动机突然熄火的现象。 接车时，该车的前部已经被撞得面目全非，散热器下部有漏液的迹象。根据客户反映，该车是在高速行驶中突然熄火的。从外观判断，该车是被撞击后继续行驶而导致发动机熄火的，行驶中驾驶人不知道散热器漏冷却液、发动机产生高温。     

全顺车高速行驶时冷却液温度异常

一辆2004年12月出厂的江铃全顺车，累计行驶11．7万km，出现高速行驶时冷却液温度表显示异常，具体表现为：当以100km／h左右的速度行驶一段时间后，冷却液温度表指示会从低温区域迅速上升到高温区域，有时甚至达到红色区域，若此时松开加速踏板减速，冷却液温度表指示会瞬间回到正常区域。     

夏日来临注意汽车的使用与维护

在炎热的夏季，由于气温高、幅射热强。汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏，严重时会影响汽车正常行驶。高温环境里．发动冷却液与大气温差变小，导致冷却系散热量变小，使发动机过热，从而会出现一系列的问题。     

2009款宝马740Li发动机高温

<正>车型:F02,配置N54发动机。行驶里程:160000km。故障现象:用户反映车辆行驶中有时发动机突然高温报警。发动机熄火,再次启动车辆,高温报警的故障现象消除,车辆又可以行驶很长时间。故障诊断:车辆来店时发动机高温报警的故障现象并不存在,首先通过ISID进行诊断检测,读取故障内容如下:20A901(发动机冷却系统,降低功率的运行:识别到由于冷却液泵     

夏季汽车运行中因高温产生的故障及应对措施

夏季汽车运行中因高温产生的故障 汽车在高温条件下使用,会给汽车运行带来很多故障,尤其是汽车长时间行驶、爬长坡及重车在恶劣道路行驶等,均会不同程度地因高温而出现故障。①夏季高温,冷却系的散热能力相对变差,发动机容易过热,水箱会随之出现“开锅”,或可能发生发动机“拉缸”事故。     

大型客车电涡流缓速器原理及故障实例分析

1电涡流缓速器作用 当前市场上豪华大型客运车辆因为车辆自身吨位的增加，当突遇紧急情况时，紧急制动效果差，制动距离远。尤其在山区道路上行驶的车辆，在连续下长坡时，车辆制动毂与制动片摩擦产生高温，容易引起制动失效。因此普遍安装电涡流缓速器，提高了客车行驶的安全系数。[第一段]     

汽车轮胎损坏的影响因素分析

轮胎是车辆行驶的主要部件，其工作条件是很恶劣的，它除了支承车重外，还要传递扭矩和制动力，缓和车辆行驶受到冲击。如使用保养不好，将会加速磨损甚至报废。通常导致轮胎损坏的原因十分复杂，但一般情况下，高温、轮胎气压变化频繁且幅度大，以及驾驶操作与管理方面的因素，是导致轮胎损坏的重要原因。     

基于使用因素的发动机爆震燃烧现象

行驶中的摩托车，特别是在高温状态下和总行程较高时，经常会突发一种清脆的爆炸声，这就是发动机的爆震燃烧现象。现就使用因素对该现象的成因和防止措施作一分析。     

积炭对发动机性能影响

一、燃油系统中积炭形成的原因 日常行驶和保养中的一些不正确操作都会造成积炭的快速形成。归纳起来主要有：发动机经常处于短时运行状态长期在低温．低速状态下行驶；长期在高温，高速，超负荷状态下工作发动机进气门油封不良；经常在灰尘较多的场所中运行汽油标号低，发动机爆震．汽油中含有大量的水分和胶质。     

硼酸酯型汽车制动液的研制和开发

以硼酸酯米体，含有润滑剂、稀释剂和添加剂的ＨＺ３、ＨＺ４型汽车制动液，具有优良的高温抗气阻性能，良好的低温流动性对金属无腐蚀，对橡胶皮碗不溶胀，能够保证汽车的行驶安全。     

炎夏汽车如何降温防“病”

汽车在炎夏高温季节行驶时，由于发动机气缸内的燃烧温度高达2000℃以上，加上克服各部位摩擦、滚动阻力及大负载所产生的热量，在散热不良情况下很容易出……     

烈日也疯狂——夏季汽车防暑指南

夏日驾车 防止高温自燃 高温天气，时有车辆发生自燃．难以扑救，常常导致车辆完全报废．损失巨大。据人保财险北京分公司统计数据显示，仅2004年6～9月期间．该公司共赔付车辆自燃案件达512件，自燃赔款总额高达1546万元。随着2006年夏天的来临．为了让汽车在高温和烈日下安全行驶，避免自燃事故的发生．现在．让我们一起来学习一下这方面的知识吧。     

2012款别克英朗1．8AT车冷却风扇工作异常

故障现象一辆行驶里程约为3000km的2012款别克英朗1．8AT轿车，起动后发动机冷却风扇高速常转，仪表中的发动机冷却液温度指示表指针位于中线偏上，有时接近红线，但实际车辆未见冷却系统高温开锅，同时发动机故障灯点亮。     

硼酸酯型汽车制动液的研制和开发

以硼酸酯为主体，含有润滑剂、稀释剂和添加剂的ＨＺ３、ＨＺ４型汽车制动液，具有优良的高温抗气阻性能，良好的低温流动性，对金属无腐蚀，对橡胶皮碗不溶胀，能够保证汽车的行驶安全。     

奔驰比亚迪合作研发腾势与宝马之诺竞争

据德国媒体报道，2014年春举行的北京车展上，将迎来奔驰与比亚迪或作研发的电动车Denza，与宝马之诺直接竞争。BDNT对DENZA腾势的内部测试将由在南方的高温及灰尘和在东部的低温环境下行驶测试构成。     

汽车在高温条件下的使用与维护

在炎热的夏季,由于气温高、幅射热强,汽车的动力性、经济性及行驶可靠性会变坏,严重时会影响汽车正常行驶。汽车在高温环境里,发动机冷却系的散热温差     

该车前轮制动分泵内的空气为何放不净

故障现象：一辆金杯汽车，制动系统采用前盘、后鼓式，自整车大修后，便出现制动不灵、2前轮制动拖滞不回现象。随车速提高、行驶里程增加，拖滞加剧。曾因制动拖滞造成高温将2前轮烤焦报废。     

热车不易启动故障的排除

夏天已经到来,气温有时可达40℃。由于环境温度过高,加上低速或长距离行驶,散热条件很差,有时摩托车一旦熄火,虽然油路、电路均无故障,发动机却难以启动,怎样排除这种故障? 1.高温下低速行驶的摩托车,发动机往往很热,熄火后车辆停止运动,化油器,进气道和燃烧室得不到充分冷却,再行启动时,途经这些零件的空气即成为高温气体。这些高温气体一方面由于受热膨胀密度降低,使混合气中汽油所占比例增大,造成混合气过浓;另一方面高温气体又使汽油的汽化条件变好,从而     

2012年宝马525Li变速器油温过高

车型:配置N20发动机。行驶里程:117352km。故障现象:中央显示屏提示变速器温度过高。故障诊断:客户反馈车辆行驶中提示变速器油温过高,在4S店更换过变速器油套件、变速器阀体及变速器散热器后故障依旧。车辆到店后与客户一起试车,在行驶中确实提示变速器高温提示,故障确实存在。