江苏省海盐县人武部举办“行车安全大讲堂”

为了进一步提升驾驶员和有私家车干部、职工的安全行车意识,江苏省海盐县人武部因地制宜、因势利导．近期组织了“行车安全大讲堂”。该部坚持做到每季请驻地交警助讲,每月领导干部宣讲,每周驾驶员主讲。通过在大讲堂上解析案例、精讲法规、交流经验,使所属人员不仅学会了安全常识、制度法规、经验技巧,更理解了行车安全的重大意义。由于大讲堂讲得都是发生在身边的具体案例、     

93285部队结合实际情况举办车辆驾驶员集训班

为认真贯彻落实上级开展的“军车交通安全月”活动，切实做好预防车辆交通事故工作，杜绝车辆事故的发生，93285部队不久前开展了“使命在我脑中、法规在我心中、安全在我手中”活动，以提高驾驶员的安全行车意识。先后举办了高、中、初级驾驶员集训班，分层次、分级别地对驾驶员进行安全行车和装备日常维护、保养教育。通过此次集训学习，进一步加强了驾驶员安全行车意识、     

夜间行车防事故

由于夜间能见度较差、驾驶员疲劳等因素的影响，对安全行车构成较大的威胁．夜间行车事故发生率比白天多1．5倍。首先．驾驶员的有效视野范围只是前照灯照射到的地方．视野范围较白天大大减少。由于驾驶员的目测距离不准．当发现行车间距过小时，可能已经太迟而容易发生追尾现象。其次．在夜间，驾驶员易疲劳，判断容易失误。从驾驶员本身来说，夜间长时间在高速公路上行车，     

63978部队组织车辆和驾驶员专项整治

近日，63978部队以进一步加强车辆管理和驾驶员队伍作风纪律建设、防止发生违章违纪和车辆事故、维护部队安全稳定为目标，组织开展了车辆和驾驶员专项整治活动。通过整治，大大提高了驾驶员的条令法规、遵章守纪和安全行车意识。进一步使驾驶员队伍整体素质得到提高、     

保障高速公路行车安全要做到“四个抓实”

抓实遵纪守法教育学习，增强行车安全主动性。首先，学习教育方法上要采取自学、集中授课、邀请专家宣讲法规和事故案例、观看事故教育影像片等形式，内容上重点抓好高速公路安全行车常识教育，使驾驶员掌握高速公路安全行车的方法、技巧，并熟悉相关规定和注意事项。其次，要注重驾驶员敏锐观察力的培养。如：超车时机的掌握与观察、前车行驶速度的判断与观察等。     

军事交通学院举办安全行车知识竞赛活动

为严格车辆管理，规范运行秩序，强化驾驶作风养成，确保行车安全，前小久，军事交通学院开展了为期2个月的安全行车竞赛活动。活动分法规制度学习、知识竞赛、主题征文和总结表彰4个部分。此次活动的开展使驾驶员按章行车、文明行车、安全行车意识得到明显增强。活动期间，全院无一人违章驾车，无一起抄告记录，达到了安全“零事故”的管理目标。     

65145部队开展车辆安全管理专项整治活动

近日．65145部队在车勤队伍中开展了以“文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼”为主题的车辆安全管理专项整治活动。此次活动采取了集中授课、讨论交流、观看视频和演讲竞赛等多种方式,重点解决了驾驶员作风粗野、安全意识淡薄、法规意识弱化、超距离行车、车辆保养不及时等违规行为。     

73106部队扎实做好安全文明行车工作

近日．73106部队着眼提高驾驶员队伍安全、文明行车意识．深入开展“文明行车展汽车兵风采,安全和谐向十八大献礼”活动。活动以遵纪守法、安全行车、展文明风采为主要内容,进行法规宣讲、制度学习;以机关、小、散、远、直单位为主要对象,强化教育引导：以酒驾、超速、故障为防范重点加强运行管控。通过一系列活动,强化车勤人员作风建设,     

63978部队开展驾驶员安全行车教育整治

日前,63978部队加大车辆管理力度,认真贯彻《道路交通安全法》,深入开展安全行车教育整治活动。该部针对个别驾驶员业务技能不精、实际操作和维修水平不高、法规意识淡薄的实际情况,深入查找车辆管理中的薄弱环节和突出问题,并认真分析梳理。针对驾驶员在思想认识、遵章守纪、作风纪律、操作技能方面存在的问题,召开了专题会议,并制定具体可行的行车规章措施。通过教育整治,不仅提高了驾驶员的整体业务水平和排除故障能力,同时增强了他们安全行车的防范处置能力。     

63978部队多形式多手段紧紧抓好车辆管理

近期，63978部队紧紧围绕车辆管理这个重点工作．专门召开车勤分队和驾驶员整顿大会，进行纵向到底、横向到边的安全隐患排查。认真制定车辆管理的安全措施，举办了车勤人员的安全行车承诺会、讲评会、谈心会，着力提高车勤保障队伍素质，逐步增强驾驶员安全行车、开文明车的自觉性。     

75107部队大力培养驾驶员学兵道路交通安全意识

近日，广州军区75107部队举行第一期持证和兼职汽车驾驶员培训，该部始终坚持把培养驾驶员的安全法规意识放在第一位。从第一堂理论课、第一次安全教育、第一次上车训练开始，树立“交通安全我有责，上车训练我尽责”的大交通安全观念。采取了理论讲解、参观实习、事故分析、模拟练习、阶段考核等形式，使学兵的交通安全意识明显增强。同时，还结合上级“两红”评比活动，开展“安全行车”大讨论，并为每名学兵制订了《安全行车20忌》、     

驾驶员反应能力与最高时速的安全可靠性分析

对驾驶员不同条件下的反应能力进行了详细的测试，提出了不同反应能力的驾驶员按一定的限速行车，以此来减少交通事故发生的频数，首次提出行车最高时速的安全域范围，同时笔者在事故失误性分析的基础上，对影响驾驶员反应能力的诸因素进行判别，建立合理的驾驶员失误率计算模式，对反尖能力不同的驾驶员确定不同的可靠性度量，提出了不同反应能力与危险行车速度域和安全行车速度域。     

特殊路面安全行车技巧

涉水、山路、泥泞路、硬石路、石子路．隧道……在特殊路面上行车，困难重重。此时，都应该注意什么，有哪些技巧？笔者的实际行车经验希望对驾驶员朋友们有所帮助。     

冰雪路驾驶技巧

（1）冰雪路行车前．应适当降低胎压．并保持同轴轮胎气压一致，轮胎花纹一致，长途行车轮胎应安装防滑链。为防止“雪盲”现象发生．出发前驾驶员还应戴好防护眼镜，并适当休息。     

限速条件下驾驶员行车速度选择问题研究

超速行车是影响交通安全的重要因素，不仅导致交通事故次数、事故严重性的增加，还加重交通噪声和空气污染。对驾驶员在有速度限制的道路上行车时其速度选择问题进行研究，结果表明，驾驶员对自身行车速度的判断是以所在路段的速度限制为依据的。即使在限速条件下，仍有61％的驾驶员超速行车。驾驶员行车速度的选择普遍受同向行驶其他车辆的影响。最后为有效控制行车速度提出新思路。     

汽车部（分）队高原边防执勤前应严把“五关”

集中辅导与单个疏导相结合，严把安全教育关汽车部（分）队受领高原边防运输任务后，应专门安排安全教育，既有大课辅导，又有一人一事的思想工作和心理疏导，学习高原行车安全常识，掌握高原自我保护技能。一要组织安全行车教育。针对山高坡陡、路窄弯急和交通安全设施非常缺乏的道路状况，组织驾驶员学习《道路交通安全法》、行车纪律等法规制度，     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。     

林荫道路安全行车对策

道路两旁的高大树木及枝叶在道路两侧和上空的遮障作用．形成了影响安全行车的“隧道”“闪光”“郁抑”和“幕帘”等效应。这些效应通过对驾驶员的视觉和心理的不良干扰作用。影响了驾驶员对道路情况的正确判断和安全驾驶操作的准确把握。对行车安全构成了潜在的危害。因此，林荫道路行车时。应抓住特点，把握关键，有针对性地做好安全防范工作。避免危及行车安全情况的出现。     

预防车辆事故必须突出抓好“三个环节”

在认识上把好“方向盘”,打牢安全行车的思想基础。一是突出法规制度教育。要组织驾驶员认真学习条令条例、道路交通法规和车辆管理制度,引导他们增强法规制度观念,明白“手握方向盘、责任重于山”的道理,进一步强化安全意识、守纪意识和责任意识,打牢“安全第一”的思想基础。二是贯穿职业道德教育。要深入开展“红旗车驾驶员”评比、     

山路驾车技巧

山路行车，依山傍崖，沟深坡陡，弯多路险，崎岖不平，除要求车况良好外，驾驶员必须掌握一定的驾驶技巧，才能保证行车安全。 驾驶姿势 山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，精神经常处于紧张状态，这就要求驾驶员在行车前就要调整好驾驶姿势，尽量创造一个舒适、宽松的驾驶环境。 弯道行车 转弯道路行车最……