跨越历史的航迹--中国海军舰艇编队首访韩国纪事

这是跨越历史的航迹,这是谱写友谊的征程。在中韩建交10周年之际,海军副参谋长周伯荣少将率领由“嘉兴”号、“连云港”号导弹护卫舰组成的舰艇编队,5月6日至13日,首次访问了隔海相望的韩国,谱写了中韩两国海军交往史上的新篇章。 中国海军舰艇首次访问韩国,驾驭我国自己设计建造的新型战舰,通过1010海里的航程、历时8天的访问,以整洁的舰容、严整的军姿、严明的纪律和周到的礼仪,展示了中国军人的良好形象。他们以实际行动再次告诉天下,中国人民是爱好世界和平、维护世界和平的正义力量。     

欧洲港口简介(4)意大利

1 焦亚陶罗港 在世界地图上,意大利就像欧洲大陆伸进地中海的1只“靴子”,焦亚陶罗港就在“靴尖”上墨西拿海峡入口处,离亚-欧-美东航运大通道很近,优越的地理位置使其成为意大利的主要港口之一,与欧洲其他地区间的公路和铁路交通便捷。对于经营亚欧航线的船公司来说,焦亚陶罗港在中转方面的优势是毋庸置疑的。与亚洲直达西北欧的传统路线相比,经焦亚陶罗港中转平均可节省7d时间,     

中国与荷兰两国加强运输合作 佩斯大臣访问中国

应中华人民共和国交通部张春贤部长的邀请,2003年10月12日,荷兰运输、公共工程和水管理部大臣卡拉·佩斯女士阁下抵达北京,开始对中国进行正式访问。有关媒体代表于次日下午在北京国际俱乐部与佩斯大臣     

欧洲港口国检查数量下降1／4

巴黎备忘录（Paris Mou）年报显示．由于新检查机制的实施．欧盟27个成员国的检查总数从24058次下降至19058次．同比下降了262％。但是．对单个船舶的检查总数却从14762次上升至15268次．同比增长了3．4％。这个数量超过了之前的最高值．即2008年的15237次。船舶滞留数从790艘次下降到688艘次．但滞留数量相对于检查数量的比率则从328％小幅上升至361％。     

欧洲

俄政府提请审议建立港口经济特区法案；俄造世界最大原子破冰船；希腊油轮船东引导航运复兴；     

欧洲

英顶级豪华游艇制造商入华；俄罗斯将整合造船工业；德国继续保持游轮狂热；     

鹿特丹港成为欧洲第一个吞吐量突破4亿吨港口

荷兰鹿特丹港2007年的货物吞吐量达到4．07亿吨，比上年增长6．4％。其中进口增长4％，为3亿吨，出口增长14％，为1．07亿吨。     

深入欧洲

此前被兴旺的市场不分优劣地滋养着的各家大船东和数不胜数的各路航运杂牌军，正在经历一次航运洗牌。有的企业全面收缩以御寒冬，有的企业则逆势扩张，寻求强者愈强之路。中远选择了后者。     

深入欧洲

此前被兴旺的市场不分优劣地滋养着的各家大船东和数不胜数的各路航运杂牌军，正在经历一次航运洗牌。有的企业全面收缩以御寒冬，有的企业则逆势扩张，寻求强者愈强之路。中远选择了后者。     

上海海事大学领导访问CCS

2015年3月9日,中国船级社(CCS)总裁孙立成、党组书记杨咏在总部会见了到访的上海海事大学党委书记金永兴一行,双方进行了亲切会谈,并就进一步加强交流与合作进行了深入沟通。金永兴书记介绍了上海海事大学近几年的发展概况,着重就上海海事大学的实验室能力建设、相关科研项目的进展     

中谷海运集团访问中国船级社

2021年3月17日,中谷海运集团董事长卢宗俊、总裁助理刘永军一行到访中国船级社(CCS),与CCS总裁莫鉴辉、副总裁朱恺及相关部门领导就加强协作创新、深化合作共赢、共谋事业发展等方面进行了友好会谈.     

工银租赁访问中国船级社

正2021年3月3日,工银金融租赁有限公司党委书记张正华、副总裁王振勇一行到访中国船级社(CCS),与CCS总裁莫鉴辉、副总裁朱恺、副总裁范强及相关部门领导就进一步深化合作、加强交流、共促发展等进行了友好会谈。     

澳大利亚海事安全局CEO访问中国船级社

正2018年9月3日,澳大利亚海事安全局(AMSA)首席执行官迈克尔·金利先生一行访问了中国船级社(CCS),CCS党组书记莫鉴辉与其进行了友好的会谈。双方回顾了长期以来的良好合作,肯定了双方在共同促进两国海上贸易、航运安全和海洋环境保护方面所发挥的积极作用。金利先生对CCS级船舶在澳大利亚港口国检查中一直表现优     

深圳燃气集团访问中国船级社

2021年3月25日,深圳燃气集团董事长李真、副总裁杨光一行到访中国船级社(CCS),与CCS总裁莫鉴辉、副总裁孙峰及相关部门领导就深化合作、增进交流、共谋发展等进行了友好会谈.     

挪威船级社总裁访问CCS

2月22日．中国船级社（CCS）总裁孙立成会见了前来拜访的挪威船级社（DNV）总裁石万胜（Tor Svensen）先生一行,双方进行了亲切友好的会谈。孙立成与石万胜回顾了双方长期以来保持的友好合作关系．肯定了现有业务合作,强调要继续加强技术合作,     

欧洲干散货贸易

商品价格正在攀升，从油到煤，从食糖到橘汁。历史价格高位和未来价格的进一步上升成为人们议论的焦点。干散货市场的多样性对航运业者来说并不陌生，同时，他们也很了解中国在这个舞台上所扮演的重要角色。货物纷纷涌向中国，供应商极力填补需求，推动商品市场向前发展。     

欧洲海事展

2005年欧洲港口海事展与鹿特丹海事展合并为欧洲海事展(EuroportMaritime)。本届2007欧洲海事展将于11月6日-9日在荷兰鹿特丹的AhoyRotterdam举行,为您带来海事业量新的视野和技术,预计将有30000名观众参加这次盛会,包括海事界企业领导、经理、主管、船东、销售、营销、采购、咨询等专业人士。参展商来自世界各地,活跃于各大海事领域,他们将在展会上展示最新的产品、领先的技术、进行采购、寻找合作及市场机遇,涉及的主要产品领域有海上及港口建筑、维护与维修、疏浚装置、推进装置、通信和导航、电子技术、船级社服务、渔业设备、其他海…     

欧洲内河运输发展趋势

欧洲交通运输概况 从上世纪70年代初至今，欧洲交通运输量增长了120％以上。公路运输量增长很快，目前在各种运输方式运输量中份额约占88％，运输周转量比例约占78％；铁路运输量份额从21％下降为7％，运输周转量比例约占15％；内河运输量4.4亿吨，虽然绝对量增加了，但市场份额有所下降。     

欧洲船舶工业雄风犹在

大家一致公认，大型远洋运输船舶的建造已经从欧洲国家转向了亚洲国家。近年来，韩国、日本和中国共同占有世界造船市场大约85％的份额。不过，欧洲的船舶工业还谈不上到了没落地步，35万造船工人每年仍然能创造船舶工业产值450亿美元，其中一半以上是以出口换取的收入。到目前为止，欧洲的造船在技术和基础设施上仍然具有强大的优势，拥有建造先进的旅游船和其他复杂船舶的能力和生产设备。